Opel 1,2 Liter Oldtimer kaufen

Geschichte des Opel 1,2 Liter

Der Opel 1,2 Liter wurde ab Juli 1931 als Nachfolger des berühmten Opel Laubfrosch gebaut und folgte dem Anspruch, ein modernes, günstiges Automobil für die breitere Bevölkerung zu schaffen. Nach der Übernahme durch General Motors entschied sich Opel, die Modellbezeichnung vom steuerlichen PS-Wert auf den Hubraum umzustellen und präsentierte mit dem 1,2 Liter ein gemeinsam mit GM entwickeltes Fahrzeug. Bis 1935 lieferten die Rüsselsheimer Werke fast 100.000 Exemplare aus – ein Wert, der zu dieser Zeit in Deutschland unerreicht blieb und die Alltagstauglichkeit dieses Wagens eindrucksvoll unterstrich.

Modellgeschichte: Von Laubfrosch zu Kadett

Der Opel 1,2 Liter ersetzte den Opel 4/12 PS „Laubfrosch“ und setzte auf Bewährtes, ergänzte aber moderne Elemente wie hydraulische Stoßdämpfer. Kurzzeitig, 1933, ergänzte eine 1,0-Liter-Variante das Angebot, die sich jedoch nicht durchsetzte. Bereits 1935 ersetzte Opel den 1,2 Liter durch den Opel P4, der mit neuem Motor und leichten Anpassungen das Konzept des günstigen Volkswagens weiterführte. Parallel debütierte der Opel Kadett, der mit größerem Innenraum und weiter optimierter Technik auf den 1,2 Liter folgte.

Besonderheiten des Opel 1,2 Liter

Der Stahlblechaufbau, robuste Trommelbremsen an allen vier Rädern und die Option auf verschiedene Radstände (2,286 m oder 2,445 m) setzten Maßstäbe. Die Baureihe zeichnet sich durch ihre klare Ausrichtung als Fahrzeug für die breite Bevölkerung und die Vielfalt erhaltener Originaldokumente wie historische Fahrzeugbriefe aus. Der große Anteil an erhaltenen Ersatzteilen und die originalgetreue Holzrahmenkonstruktion geben dem Wagen einen festen Platz in der deutschen Alltagsauto-Tradition.

Technische Daten

Sondermodelle und Sammlerstücke

Neben Limousine und Cabriolet sind einzelne Exemplare mit besonders luxuriösem Interieur oder seltener Sonderausstattung als Sammlerstücke gefragt. Die 1,0-Liter-Variante galt als kurzlebiger und heute kaum noch erhaltener Ableger.

Schwachstellen und Wartungshinweise

Der originale Tank erweist sich oft als nicht korrosionsbeständig und muss häufig ersetzt werden. Rahmenverzüge und restaurierungsbedürftige Holzkonstruktionen sind typisch. Die Karosserie aus Blech lässt sich in der Regel entlacken und instand setzen. Trommelbremsen und Bremsbeläge sind verschleißanfällig, aber weiterhin als neue Ersatzteile erhältlich. Viele Fahrzeuge sind restaurierungsbedürftig – authentische Ersatzteile und alte Fahrzeugbriefe sind jedoch erstaunlich oft erhalten.

Motor, Fahrverhalten, Getriebe und Handling

Der 1,2-Liter-Vierzylinder bietet mit 22–23 PS für seine Zeit solide Fahrleistungen und sorgt für bis zu 80 km/h Spitze. Dank Trockenkupplung, Spiralzahn-Differential und hydraulischen Stoßdämpfern bleibt das Fahrverhalten auch auf schlechten Straßen gutmütig. Das 3- beziehungsweise 4-Gang-Getriebe ermöglicht eine alltagstaugliche Abstufung. Obwohl das Leergewicht niedrig ist, überzeugt der Wagen vor allem durch seine Wartungsfreundlichkeit. Hervorzuheben sind die Limousinen-Modelle mit langer Karosserie und originale Fahrzeuge mit erhaltenen Dokumenten aus der Zeit bis 1935.

Innenraum, Komfort, Exterieur und Design

Der Opel 1,2 Liter repräsentiert mit seinen schlichten, klaren Karosserieformen den Stil der frühen 1930er. Ein aus Holz gefertigter Rahmen trägt die Stahlblech-Karosserie, die in einfachen Farben lackiert wurde. Der Innenraum ist funktional gehalten, Sonderserien bieten gelegentlich hochwertigere Polsterstoffe. Klassische Ausstattungsmerkmale wie einfaches Armaturenbrett und minimalistische Instrumentierung unterstreichen die Zweckmäßigkeit. Kabrios und Limousinen unterschieden sich in Details wie Dachaufbau und Verdeckmechanik. Zubehör wie Zusatzscheinwerfer, Ersatzrad oder originale Felgen sind für Sammler und Restauratoren von besonderem Interesse.

Weitere Hinweise

Einige Fahrzeuge verfügen noch über originale, vor 1945 ausgestellte Kfz-Briefe – ein echtes Zeitzeugnis. Viele 1,2 Liter präsentieren sich zudem im unrestaurierten Originalzustand, was für Puristen höchsten Reiz bietet. Besonderes Highlight: Der Besuch eines 1,2 Liter im Technik Museum Speyer unterstreicht den Stellenwert des Modells im deutschen Technik-Erbe.

Zusammenfassung

Der Opel 1,2 Liter gilt als Meilenstein des deutschen Automobilbaus der 1930er, dessen sachliche Konstruktion, hohe Ersatzteilverfügbarkeit und authentische Technik ihn zu einem faszinierenden Oldtimer machen. Wer auf der Suche nach einem gut dokumentierten, technisch übersichtlichen Wagen aus dem frühen deutschen Automobilzeitalter ist, findet im Opel 1,2 Liter eine solide Basis.