FIAT 501 Oldtimer kaufen

Geschichte des FIAT 501

Der FIAT 501 wurde zwischen 1919 und 1925 produziert und markierte den Einstieg von FIAT in die Großserienproduktion. Entwickelt von Carlo Cavalli, richtete sich das Modell sowohl an den heimischen Markt als auch an den Export. Mit über 70.000 gebauten Exemplaren gilt der 501 als wichtiges Modell für die Neuordnung des PKW-Marktes nach dem Ersten Weltkrieg. Seine Bauweise auf Holzrahmen und das Design als offener Sportspider und Torpedo prägten seinen Auftritt auf den Straßen Europas und darüber hinaus.

Modellgeschichte FIAT 501

Der 501 war das erste massenproduzierte Automobil im Portfolio von FIAT und brachte das Unternehmen in die erste Reihe europäischer Hersteller. Der direkte Nachfolger, der FIAT 503, setzte auf die Erfahrung des 501 auf und erweiterte das Konzept um mehr Komfort und weiterentwickelte Technik. Mit seinen verschiedenen Karosserieoptionen – vom Zweisitzer bis zum dreitürigen Torpedo – bot der 501 für verschiedene Kundengruppen eine passende Lösung.

Besonderheiten des FIAT 501

Der FIAT 501 ist technisch durch den Vierzylinder-Seitenventilmotor mit 1.460 cm³ und einer Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h geprägt. Robuste Handwerkskunst, wie handgefertigte Sportspider-Karosserien und Holzelemente zur Stabilität, zeichnen das Fahrzeug aus. Die „B“-Version erhielt ab 1924 Trommelbremsen an den Vorderrädern, was die Sicherheit deutlich erhöhte. Fahrgestell- und Motornummern stimmen oft überein – eine Besonderheit bei Fahrzeugen dieser Zeit.

Technische Daten des FIAT 501

Sondermodelle des FIAT 501

Besonders begehrt sind Versionen mit der handgefertigten Sportspider-Karosserie und Fahrzeuge mit dem selteneren B-Upgrade mit Vorderrad-Trommelbremsen. Einige Fahrzeuge werden heute noch mit Originalwerkzeug und -kennzeichen angeboten, was deren Originalität unterstreicht.

Schwachstellen und bekannte Probleme beim FIAT 501

Da keine zusätzlichen Details vorliegen, sollten Interessenten insbesondere auf die typischen Verschleißteile der Vorkriegszeit achten: Holzelemente der Karosserie können Feuchtigkeitsschäden aufweisen, die Mechanik des Seitenventilmotors benötigt regelmäßige Pflege. Die Übereinstimmung von Fahrgestell- und Motornummer kann ein Qualitätsmerkmal sein.

Motorisierung, Fahrverhalten und Handling

Der FIAT 501 ist für seine zuverlässige Motorisierung und sein sanftes Fahrverhalten bekannt. Der 1,5-Liter-Vierzylinder bietet für damalige Verhältnisse eine solide Laufkultur. Die B-Version mit vorderen Trommelbremsen verbessert das Bremsverhalten spürbar. Das Getriebe ist handgeschaltet – typisch für die 1920er-Jahre. - FIAT 501 Sportspider: handgefertigt und mit reduziertem Gewicht, besonders als Biposto (Zweisitzer) geschätzt.

• FIAT 501B: ab 1924 mit Vorderrad-Trommelbremsen, erkennbar an stabilisierenden Holzelementen im Aufbau.

Interieur, Komfort und Design

Der FIAT 501 steht für pragmatischen Komfort – je nach Ausführung mit spartanischem, aber durchdachtem Interieur. Typisch sind Armaturen aus Emaille, Holz, und Messing. Die Torpedo-Karosserie mit Holzrahmen und Rippenstruktur ermöglichte eine geschlossene Fahrgastzelle, was in den 1920er Jahren zur Alltagstauglichkeit beitrug. Spezielle Farben und Accessoires waren selten, der FIAT 501 setzte eher auf Understatement mit technischen Finessen wie werkseitig mitgeliefertem Werkzeug.

Weitere Besonderheiten

Einige Fahrzeuge werden noch heute mit Originalnummernschildern und originalem Werkzeug angeboten. Das deutet darauf hin, dass gut erhaltene Exemplare häufig mit vollständiger Dokumentation und Zubehör auftauchen – ein Relikt aus einer Zeit, in der Individualisierung und handwerkliche Details im Vordergrund standen.

Zusammenfassung zum FIAT 501

Der FIAT 501 ist ein Schlüsselmodell der italienischen Automobilgeschichte. Als erster in Großserie produzierter PKW von FIAT verbindet er klassische Vorkriegsarchitektur mit überraschend vielseitigen Karosserie- und Technikdetails. Mit einem dominanten Anteil an Angeboten und Suchanfragen auf dem Oldtimer-Markt beweist der FIAT 501, dass historische Fahrzeuge dieser Baureihe bei Sammlern, Liebhabern und Technikinteressierten nach wie vor hoch im Kurs stehen.