Ferrari 599 Oldtimer kaufen

Geschichte des Ferrari 599

Im Jahr 2006 präsentierte Ferrari den 599 als Nachfolger der erfolgreichen 575M- und 550 Maranello-Modelle. Der 599 GTB Fiorano setzte auf die Motorsport-DNA der Marke, übernahm den 6,0-Liter-V12-Motor aus dem Ferrari Enzo und kombinierte ihn mit einem innovativen Chassis aus Aluminium sowie transaxle-Konstruktion für optimale Gewichtsverteilung. Bis 2013 blieb der 599 im Programm, ehe der F12berlinetta diese Reihe weiterführte. Die Bezeichnung "599" leitet sich dabei direkt vom Hubraum ab: 5.999 cm³. Diese Generation repräsentierte die Verbindung aus langstreckentauglichem Gran Turismo und kompromissloser Sportlichkeit – eine Philosophie, die in Enzo Ferraris Tradition steht.

Modellgeschichte

Der Ferrari 599 trat die Nachfolge der V12-Coupés 550 Maranello (ab 1996) und des 575M (ab 2002) an. Im Jahr 2012 endete die Produktion, während der 599 mit dem F12berlinetta einen direkten Nachfolger erhielt. Im Laufe der Bauzeit erschienen verschiedene Sonderausführungen und Weiterentwicklungen: Die ersten Modelle hörten auf den Namen 599 GTB, später ergänzten Performance-Versionen wie das HGTE-Paket, limitierte Serien wie der 599 GTO oder spezielle Derivate wie der SA Aperta sowie der rennstreckentaugliche 599XX die Baureihe. Technisch und designseitig verdanken spätere Ferrari GT-Modelle, darunter der F12, wesentliche Entwicklungen dem 599.

Besonderheiten des Ferrari 599

Der Ferrari 599 sticht durch seinen V12-Saugmotor, die Transaxle-Bauweise und wegweisende Technologien wie die F1-Trac Traktionskontrolle heraus. Das F1 SuperFast-Getriebe leistet Schaltvorgänge in unter 100 Millisekunden. Die rare Handschaltversion mit 6-Gang-Getriebe und nur etwa 30 produzierten Exemplaren zählt zu den seltensten Ferrari-Varianten der Neuzeit. Umfangreiche Ausstattungspakete (HGTE, GTO-Optik), individuelle Konfigurationen für Leder, Carbon, Lackfarben und exklusive Bremsanlagen (Brembo Carbon-Keramik) machen jedes Exemplar einzigartig. LED-Schaltanzeigen im Lenkrad, sportliche Recaro- oder Daytona-Sitze und BOSE-Soundsystem sind weitere Highlights.

Mit einem Angebotsanteil von 100 % ist der Ferrari 599 auf Classic Trader aktuell der einzig gelistete Ferrari mit diesem Hersteller-Code. Ebenso liegt der Anteil der Seitenaufrufe bei 100 %, was darauf hinweist, dass sich die gesamte Nachfrage nach V12-GT-Modellen der Baureihe auf den 599 konzentriert.

Technische Daten des Ferrari 599

Sondermodelle und Sammlervarianten

Die Baureihe bietet eine Vielzahl limitierter und technologisch herausragender Versionen:

• 599 GTO: Homologationsmodell mit konstruktiver Nähe zum 599XX, limitiert und mit 670 PS, eines der exklusivsten Serienmodelle von Ferrari.
• 599XX / 599XX Evo: Reiner Trackday-Renner, nicht für den Straßenverkehr zugelassen, mit innovativer Aerodynamik und Leichtbau.
• 599 GTB HGTE: Handling GTE-Paket für noch sportlichere Fahrabstimmung, modifizierte Federung, sportliche Auspuffanlage, Änderungen an Interieur und Felgen.
• SA Aperta: Streng limitiertes, offenes Sondermodell zum 80. Firmenjubiläum von Pininfarina, gebaut in nur 80 Exemplaren, V12-Performance im Cabrioformat.
• 60 Jahre F1 Sonderedition: Limitierte Sonderserie mit exklusiven Plaketten, speziellen Farben und spezieller Ausstattung, gewidmet Ferraris Formel-1-Geschichte.

Schwachstellen und bekannte Problemzonen

Der Ferrari 599 ist technisch auf einem hohen Niveau entwickelt und zeichnet sich durch eine insgesamt robuste Technik aus. Die wichtigsten Wartungspunkte sind der komplexe V12-Motor, das F1-Getriebe und die elektronischen Assistenzsysteme. Regelmäßige Inspektionen bei Ferrari sind empfohlen, besonders bei elektronischen Updates und Wartungsintervallen. Die Carbon-Keramik-Bremse verlangt große Aufmerksamkeit beim Wechsel und bei Verschleiß, Ersatzteile sind kostenintensiv. Der Zustand von Innenraumleder und Carbon-Applikationen sollte im Auge behalten werden. Fahrzeuge mit umfangreichen Individualisierungen und Trackday-Einsatz sind auf Verschleiß an Aufhängung und Antriebsstrang zu überprüfen. Viele Fahrzeuge werden scheckheftgepflegt mit Ferrari-Approved-Zertifikat angeboten. Eine strikte Wartungshistorie beugt den meisten Problemen vor.

Motor und Performance, Getriebe & Fahrverhalten

Der Ferrari 599 bietet ein hochdrehendes, unverfälschtes V12-Erlebnis: 620 PS und ein sofort ansprechendes Drehmoment sorgen für gewaltige Schubkraft ab mittleren Drehzahlen und kontinuierlichen Kraftaufbau. Die Kombination aus transaxle-Anordung und F1-Trac garantiert eine ausgewogene Straßenlage bei hohen Tempi und eine feine Rückmeldung. Die F1 SuperFast-Automatik schaltet innerhalb von 0,1 Sekunden, vereinzelt gibt es extrem seltene Exemplare mit klassischem 6-Gang-Schaltgetriebe. Die optionale Carbon-Keramik-Bremse verzögert brachial und ist standfest. Das adaptive Fahrwerk erlaubt die Konfiguration von Komfort bis Sport. Die Lenkung ist direkt, das Fahrzeug trotz Größe handlich und agil – sowohl auf der Landstraße als auch auf der Rennstrecke. - 599 GTB Fiorano: Das Grundmodell überzeugt mit Ausgewogenheit und Alltagstauglichkeit, F1-Getriebe, enorme Fahrleistungen.

• 599 GTB HGTE: Für Sportfahrer mit gesteigerter Fahrdynamik, optimierter Abstimmung.
• 599 GTO: Extrem nahe am 599XX, auf 670 PS gesteigert, Leichtbau-Elemente und kompromisslose Performance.
• SA Aperta: Roadster für maximale Exklusivität und offenen V12-Klang.

Interieur, Komfort, Exterieur und Design

Der Ferrari 599 wurde von Pininfarina gestaltet und fällt durch eine fließende Dachlinie, markante Lufteinlässe und die offene C-Säule als Aerodynamik-Element auf. Die Verarbeitung überzeugt durch eine individuell konfigurierbare Lederausstattung (Farbwahl von Polstern, Nähten und Kedern). Cockpit- und Instrumentenelemente sind in Carbon oder Aluminium erhältlich. Die Sitzoptionen reichen von Daytona-Sportsitzen bis zu elektrisch verstellbaren Recaro-Sitzen inklusive Sitzheizung. Die Außenspiegel lassen sich elektrisch anklappen, das Interieur-Kit bietet Carbon-Elemente an Einstiegen, Mittelkonsole, Türelementen und Sitzflächen. Xenonscheinwerfer, 20-Zoll-Monolitic- und Challenge-Alufelgen, „Scuderia Ferrari“-Embleme und GTO-Pakete setzen außen optische Akzente. Sonderausstattungen wie BOSE-Soundsystem, Navigationssystem, Klimaautomatik und Parksensoren sorgen für Komfort. Exotische Farben (Nero Daytona, Bianco Avus, Argentino Silber Metallic, Rosso Corsa) sind verfügbar, limitierte Sonderserien bieten individuell abgestimmte Interieurlösungen und spezielle Plaketten.

Sonstiges und wissenswerte Details zum Ferrari 599

Original Bordwerkzeug, Ferrari-Handfeuerlöscher und Batterie-Ladegerät-Kit waren als Zubehör erhältlich. Distanzscheiben, Sportendschalldämpfer (manuelle Auspuffklappensteuerung) sorgen für individuelle Akzente. Die meisten Fahrzeuge sind aus Erstbesitz mit italienischer oder deutscher Erstauslieferungs-Historie zu finden, häufig scheckheftgepflegt und mit Ferrari Approved-Zertifikat. Der 599 steht als Gebraucht- oder Ausstellungsfahrzeug in Händlerhand oder auf spezialisierten Messen bereit.

Zusammenfassung

Der Ferrari 599 bietet als frontgetriebener V12-Gran-Turismo einzigartige Fahrleistungen, gepaart mit exklusiver Individualisierbarkeit und ausgereifter Technik. Das breite Spektrum an Varianten – von der komfortablen Basis bis zu streng limitierten Sondermodellen wie dem GTO oder SA Aperta – sowie eine hochwertige Material- und Verarbeitungsqualität machen den 599 zu einem pointiert konstruierten GT mit unverkennbarem Pininfarina-Design. Im deutschen Markt ist er die zentrale Referenz innerhalb seiner Modellreihe und erreicht bei Angebot und Nachfrage jeweils einen Anteil von 100 %.