Ferrari 599 Oldtimer kaufen

Einleitung und Geschichte des Ferrari 599

Der Ferrari 599 wurde 2006 vorgestellt und setzte eine neue Benchmark für Frontmotor-Sportwagen mit V12-Saugmotor. Als Gran Turismo Berlinetta (GTB) konzipiert, trat er die Nachfolge des Ferrari 575M/550 Maranello an. Namensgeber ist die Teststrecke Fiorano, wo Ferrari seit Jahrzehnten seine Modelle perfektioniert. Produziert bis 2013, prägte der 599 mit neuer Aluminium-Leichtbauplattform, aerodynamisch optimiertem Karosseriedesign von Pininfarina und fortschrittlicher Fahrdynamik die GT-Landschaft nachhaltig.

Modellgeschichte

Mit der Einführung des 599 GTB Fiorano ersetzte Ferrari den 575M Maranello. Der 599 erschien zunächst als Coupé (GTB), gefolgt von Sondermodellen wie dem 599 GTO, 599XX und dem offenen SA Aperta. Die technische Basis – Aluminium-Chassis und transaxle Layout für optimale Gewichtsverteilung – diente als Blaupause für den Nachfolger F12berlinetta ab Modelljahr 2013. Die begrenzte Produktionszahl bestimmter Varianten unterstreicht seinen Status am Markt.

Besonderheiten des Ferrari 599

Der 599 kombiniert einen 6-Liter-V12-Saugmotor (F140C), dessen Technik auf dem Ferrari Enzo basiert, mit modernsten Systemen wie F1-Trac-Traktionskontrolle und blitzschneller F1-SuperFast-Schaltung. Das Chassis: komplette Neuentwicklung aus Aluminium, transaxle-Bauweise mit Getriebe an der Hinterachse. Die Aerodynamik profitiert von markanten offen gestalteten C-Säulen, Spoilerklappen entfallen zugunsten eines schlanken Profils. Fahrer profitieren von Carbon-Keramik-Bremse, elektrisch verstellbaren Recaro-Sitzen, BOSE Hi-Fi und zahlreichen Interieur-Individualisierungen. Exklusivität garantiert die Kleinserie: Nur rund 30 Fahrzeuge wurden mit klassischem 6-Gang-Getriebe gefertigt.

Technische Daten

Sondermodelle und Sammlervarianten

Der 599 GTB HGTE bringt ab 2009 ein schärferes Fahrwerk und sportlicheres Setup. Der 599 GTO (599 Stück) adaptiert Elemente des reinen Tracktools 599XX und ist nochmals leichter und stärker. Das SA Aperta Cabrio ist ultralimitiert, rund 80 Exemplare. Der 599XX richtet sich ausschließlich an Trackday-Kunden, ca. 30 Stück weltweit mit Technik auf reinem Motorsport-Niveau. Edition „60 Years of F1 Wins“ (2011) feiert Ferraris Formel-1-Geschichte mit exklusivem Interieur und Signatur von Fernando Alonso.

Schwachstellen und typische Problemzonen

Keine spezifischen Schwachstellen oder bekannten Fehlerbilder sind derzeit dokumentiert. Dennoch gilt für Fahrzeuge dieser Leistungsklasse: Regelmäßige Wartung, Kontrolle des Aluminium-Chassis auf Vorschäden und Einhaltung der Serviceintervalle (insbesondere Service-Nachweis/Scheckheft) sind essenziell.

Motor, Fahrleistungen, Getriebe und Fahrdynamik

Der frei atmende V12 sorgt für ein sehr direktes und extrem drehfreudiges Ansprechverhalten. Das F1-Getriebe mit Schaltwippen setzt Gangwechsel in weniger als 0,1 Sekunden um. Die Kraftübertragung an die Hinterachse in Kombination mit Transaxle-Bauweise sorgt für eine ausgefeilte Achslastverteilung und ausgewogene Fahrdynamik. Die Carbon-Keramik-Bremsen von Brembo bieten hohe Standfestigkeit und Verzögerungswerte – auch bei wiederholter starker Beanspruchung.

Elektronische Fahrhilfen wie F1-Trac wurden unter Mitwirkung von Michael Schumacher speziell für diesen Typ weiterentwickelt.

• 599 GTB Fiorano: Basismodell, bereits mit dem vollen V12-Paket, 456 kW / 620 PS, Standard automatisch-sequenzielles Getriebe.
• 599 GTO: Limitierte leichtere Variante mit rund 670 PS, Renntechnik aus dem 599XX transferiert.
• 599XX: Reines Trackday-Fahrzeug, auf ca. 30 Stück limitiert, nicht straßenzugelassen.
• SA Aperta: Offene Limitierung, ca. 80 Fahrzeuge, V12-Saugmotor, traditionsreiche Sonderausführung.

Innenraum, Komfort und Design

Das Exterieur wurde von Pininfarina gestaltet und verzichtet auf auffällige Spoiler zugunsten eleganter Aerodynamik. Besonderes Merkmal sind die offenen C-Säulen und schlank verlaufende Linien – ein Wiedererkennungswert speziell dieses Baureihe. Für Bremszangen sind diverse Farben erhältlich, Felgendesigns reichen bis zu 20 Zoll groß. Die hochwertige Lederausstattung innen, oft im Daytona-Stil, kann individuell konfiguriert werden; Farbwahl bei Nähten und Keder, Lederbezüge für Dachhimmel und Sonnenblenden. Carbon-Pakete, BOSE-Soundsystem, elektrisch verstellbare Sitze, Parksensoren vorne/hinten und Navigationssystem stehen auf der Liste möglicher Extras. Das Lederlenkrad mit Schalt-LEDs ist spezifisches Ferrari-Merkmal.

Weiteres

Zur serienmäßigen Mindestausstattung zählen Bordwerkzeug, Schutzhülle und originaler Scheckheftnachweis. Für Enthusiasten erwähnenswert: eingebauter Handfeuerlöscher, elektrochrome Spiegel, erweiterte Sicherheitsfeatures wie Airbagsystem und Wegfahrsperre. Besonders gefragt sind Fahrzeuge mit umfangreichen Individualisierungen hinsichtlich Lack und Interieur sowie vollständiger Historie.

Zusammenfassung

Mit dem 599 präsentiert Ferrari einen GT, der Fahrdynamik, Hochleistungstechnik und handverlesene Exklusivität miteinander kombiniert. Neben dem emotionalen V12-Motor, dem individuellen Design und den vielen Individualisierungsoptionen überzeugt der 599 mit einer Modellvielfalt, die von alltagstauglich bis extrem track-orientiert reicht. Die Nachfrage und das exklusive Angebot spiegeln den besonderen Status dieses Fahrzeugs im Gran-Turismo-Segment wider.