Ferrari 412 Oldtimer kaufen

Einleitung und Geschichte des Ferrari 412

Der Ferrari 412 markiert das Ende einer bedeutenden GT-Baureihe bei Ferrari, die 1972 mit dem 365 GT4 2+2 begann und sich über die Modelle 400 und 400i weiterentwickelte. Die Modellreihe setzte neue Standards für Langstreckenkomfort gepaart mit kraftvoller V12-Performance. 1985 eingeführt, war der 412 äußerlich eng mit seinen Vorgängern verwandt, technisch und im Detail aber deutlich weiterentwickelt. Sein Karosseriedesign stammt von Pininfarina und wurde durch dezente Modernisierungen – darunter lackierte Stoßfänger und flachere Felgentypen – den 1980er Jahren angepasst. Außerdem bot der 412 erstmals serienmäßig ein modernes ABS-System von Bosch – ein Novum für italienische Straßenfahrzeuge. Die Produktion des 412 endete 1989; ein direkter Nachfolger kam mit dem 456 erst ab 1993 in die Ferrari-Modellpalette. Die Baureihe war besonders bei Kennern und Liebhabern luxuriöser 2+2-Coupés gefragt.

Modellgeschichte

Der Ferrari 412 basiert technisch und optisch auf der 400er-Serie, die sich wiederum direkt vom 365 GT4 2+2 ableitete. Die 400er Baureihe war mit einer Laufzeit von 17 Jahren die langlebigste in der Ferrari-Historie. Die einzelnen Entwicklungsstufen umfassten den 400 GT (Vergaser), den 400i (Einspritzung), gefolgt vom 412 mit stärkstem Motor und tiefgreifenderen Modernisierungen. Der Produktionszeitraum des 412 lag von 1985 bis 1989, wobei 576 Fahrzeuge gebaut wurden – davon rund 270 Exemplare mit manuellem 5-Gang-Schaltgetriebe und etwa 306 mit 3-Gang-Automatik (GM TH400). Nach Produktionsende gab es in dieser Kategorie eine Pause, ehe der Ferrari 456 als moderner GT das Segment 1993 neu belebte.

Besonderheiten und Highlights des Ferrari 412

Der Ferrari 412 setzt sich deutlich von anderen Modellen seiner Generation ab: als erstes Ferrari-Serienfahrzeug mit serienmäßigem ABS, luxuriöser Volllederausstattung und elektrischen Komfortfeatures wie Sitzen und Fensterhebern. Besonders markant sind die längs verlaufende Swage-Line von Pininfarina sowie der vergrößerte Kofferraum und die modernen Aluminiumfelgen mit Michelin TRX-Reifen. Die Innenausstattung spiegelt echten Luxus wider – mit Leder bis hin zum Dachhimmel und elektrisch verstellbaren Vordersitzen sowie einer separat steuerbaren Klimaanlage im Fond. Im Angebot von Classic Trader erscheint das Modell in 100% der Ferrari-Angebote zum Modell 412, womit es auch bei den Suchanfragen das gesamte Interesse für diese Baureihe abdeckt.

Technische Daten

Sondermodelle und Sammlervarianten

Sondermodelle oder limitierte Serien gab es offiziell beim Ferrari 412 nicht. Allerdings ist die Variante mit 5-Gang-Schaltgetriebe aus Sammlersicht besonders interessant, da nur rund 270 Exemplare gefertigt wurden. Fahrzeuge mit vollständiger Servicehistorie, Matching Numbers und ursprünglicher Ausstattung (speziell im Interieur) gelten als besonders wertvoll.

Wartung, Pflege und Schwachstellen

Spezifische Schwachstellen sind beim Ferrari 412 im vorliegenden Datenmaterial nicht benannt. Grundsätzlich ist bei älteren V12-Ferrari stets auf regelmäßige Wartung, originalgetreue Ersatzteile und nachvollziehbare Pflegehistorie zu achten, da technische Komplexität und Ersatzteilpreise gewisse Anforderungen an Besitz und Unterhalt stellen. Automatikgetriebe und Elektrik können altersbedingt Auffälligkeiten zeigen; Servicedokumentation und fachgerechte Inspektionen gelten im Markt als klarer Pluspunkt.

Motor, Fahrleistungen und Fahreigenschaften

Der Ferrari 412 vereint souveräne V12-Leistung mit GT-Komfort: Der als Frontmotor platzierte Zwölfzylinder bietet mit 340 PS ein ausgewogenes Verhältnis aus Durchzugsstärke und Laufruhe. Mit Beschleunigungswerten unter 7 Sekunden von 0 auf 100 km/h sowie einer Endgeschwindigkeit von über 245 km/h bewegt sich der 412 auf dem Niveau damaliger Sportwagen, bietet zugleich durch das abgestimmte Fahrwerk mit hoher Eigensteifigkeit und sportlicher, aber komfortabler Abstimmung echtes Langstreckentalent. Die 5-Gang-Schaltung verleiht dem Wagen eine sportlich-direkte Note, während die 3-Gang-Automatik eine entspannte, gleitende Fortbewegung ermöglicht. Besonders hervorzuheben ist der 412 mit Schaltgetriebe (nur ca. 270 Stück produziert) für Puristen, während die Automatikversion (TH400 von GM) den Fokus auf Fahrkomfort legt.

Interieur, Komfort und Exterieur-Design

Pininfarinas markantes Design verleiht dem Ferrari 412 seine eigenständige Eleganz – mit klaren Linien, charakteristischer Swage-Line und detailverliebter Karosserieoberfläche. Die Modernisierungen der letzten Serie (z.B. lackierte Stoßfänger, schwarze Heckdiffusor-Lamellen, Flat-Face Alufelgen) differenzieren den 412 optisch von seinen Vorgängern. Das Interieur wurde für hohen Komfort konfiguriert: hochwertige Lederpolster, elektrisch verstellbare Sitze vorne, elektr. Fensterheber, Klimaanlage mit separater Steuerung im Fond, voll ausgekleideter Kofferraum, Cockpit mit Mittelkonsole und Bedienfeldern für Fahrer und Beifahrer. Besondere Ausstattung: werkseitiges Blaupunkt-Radio mit Kassette, elektrische Antenne, komplettes Bordwerkzeug.

Weitere Besonderheiten

Die originale Farbpalette des Ferrari 412 zeichnet sich durch gedeckte Metallic-Lacktöne aus, die häufig in Kombination mit hochwertigem Lederinterieur ausgeliefert wurden. Werkseitiges Zubehör wie Bordwerkzeug, Ersatzrad und vollständige Fahrzeugdokumentation erhöhen die Werthaltigkeit. Die Bodengruppe erlaubt durch das angehobene Heck ein vergleichsweise großes Kofferraumvolumen, was ihn innerhalb der Ferrari-Modelle zu einem der praktischeren Grand Tourer macht.

Zusammenfassung

Der Ferrari 412 repräsentiert die Synthese aus sportlicher V12-Performance, luxuriösem Ambiente und Understatement-Charakter eines echten 2+2 Grand Tourers. Die Verbindung von Pininfarina-Design, modernisierter Technik wie ABS und exklusiven Interieurdetails machen ihn zu einem eigenständigen Klassiker in Ferraris Modellgeschichte. Besonders die Schaltgetriebevariante ist aufgrund ihrer Seltenheit bei Kennern sehr gefragt; insgesamt bietet der 412 ein komfortables, leistungsstarkes und alltagstaugliches Fahrerlebnis für Liebhaber italienischer Grand Tourer.