1994 | Audi Coupé S2
Audi Coupe S2 Quattro ABY 2.3 20V Restauriert
Audi Coupe S2 Quattro ABY 2.3 20V Restauriert
Audi Coupe S2 Quattro ABY 2.3 20V Restauriert
Audi Coupe S2 Quattro ABY 2.3 20V Restauriert
Nahezu Vollausstattung: 6-Gang, Smaragd-Grün Perleffekt, Klimaautomatik + ESSD, Voll-Leder schwarz, Sitzheizung, el. FH, Airbag, ABS, DWA, el. Wegfahrsperre + ZV mit FB, Innenlichtpacket 6-fach, Wurzelholz, bel. Make-up-Spiegel, Zusatzinstrumente, el. Außenspiegel, BC, Außentemperatur-anzeige, el. Leuchtweitenregulierung, Heckwischer, 3-Speichen-Sport-Leder-Airbag-Lenkrad.
Unfallfrei, kein Rost, kein Dreck, Motorraum sauber, lebenslang Garagenwagen, seit 26 Jahren in 2. Hand (Übernahme bei 160TKm), Saisonkennzeichen, keine Regenfahrt seit 15 Jahren, Nichtraucher; voll durchrestauriert bzw. erhalten, sehr nahe am Original, Karosse und Innenraum haben 221TKm runter, Teppich und Kofferraum absolut top, Original-Fußmatten, ALLES andere ist neu, aufgearbeitet oder hat wenig Kilometer; ALLES funktioniert, Audi Gamma CD-Radio (bose) + Soundsystem (versteckt), zusätzliche Schalldämmung in Türen und Armaturenbrett. Austauschtacho zeigt 20Tkm zuviel an. Getriebe original.
Original-Lack, zusätzlich in Wagenfarbe lackiert: Schweller, Achsträger, Achsschenkel, Querlenker, Federbeine, Stabi, Spurstangenköpfe, Lüfterrahmen, alle Kunststoff-Abdeckungen, Deckel etc.
zusätzlich verchromt: ALLE Schrauben, Rohre, Bügel, Halter, Klemmen, Spurstangen, Radnaben und -Schrauben, Spurplatten, Domstrebe, Benzin-Druckleiste, Benzin-Pumpen-Ring etc.
TÜV neu bis 07/2028, letzter Klimaservice 05/2025, Öl- & Filterwechsel 03/2026, Spureinstellung 07/2026, Wertgutachten 05/2026.
Original-Motor, neu aufgebaut von BAMOTEC Nürnberg; Turbo, Abgasanlage, Ansauganlage, Software, Bremse hinten, Ölabscheider, Schläuche, Benzinpumpe von PK-Motorsport, 420 PS, betreut von PK-MS - letzte Rechnung von 07/2024. MTM RS2 Porsche Bremse vorn, Stahlflex-Leitungen vo+hi; RS2-Guss-Querlenker vorn, Ladedruckanzeige etc. Details und mehr Bilder auf Anfrage.
Original-Sportfahrwerk und -Dämpfer mit Koni-Federn, 18“ Audi-S-Leichtmetallräder, alles eingetragen.
Alle Muttern, U-Scheiben und Sicherungsringe aus A2 Edelstahl.
Diverse Neuteile: Klimaanlagen-Display, Turbo-Dichtungen, Einspritzdüsen, Hydros, Druckspeicher, HBZ, Bremse hinten, Antennensockel, Benzinfilter, diverse Kühler, Frontscheibe, Batterie, Front-Scheinwerfer & -Stoßfänger, Klimabedienteil komplett überholt 03/2026, Airbag-Steuergerät 03/2026.
Zusätzlich diverse Ersatz-Originalteile: Rückleuchten, 4-Speichen-Airbag-Lenkrad, 5x 16“ Audi-Avus-Leichtmetallräder mit 4x Winterreifen, Nebel-SW, Fahrersitzbezug, Domlager, Kleinteile, Dichtungen, Schrauben, Bord-Werkzeug, Warndreieck, Wagenheber, Erste-Hilfe-Kasten.
2x Ordner voll mit allen Rechnungen aus 26 Jahren; 1x Ordner mit ETKA-Baugruppenzeichnungen mit Bestellnummern, Zeichnungen, Einbau-Anleitungen und ABEs; 1x Ordner mit allen Original-Prospekten von Coupe, S2 und den Schwestermodellen inkl. Preislisten und interne Verkaufsunterlagen.
Das ist kein Museumsstück, das Fahrzeug wird gefahren.
Details:
- RS2-Style Frontschürze (8kg leichter),
- Porsche Ölabscheider "KGE" mit Rückführung zur Ölwanne,
- RS2-Luftfilterkasten, K&N Luftfilter,
- SRS Turbolader 70mm Ansaugseite, groß, spaltmaßoptimiert,
- Pop-off-Ventil verstärkte Variante Bosch,
- Wastegate mit verstärkter Feder,
- 993er-Porsche-Lufteinlässe von Albert aus GFK statt schwerer Nebelscheinwerfer aus Glas,
- MTM-Porsche-Bremse Vorderachse: 4-Kolbenbremssattel, 322 mm Scheiben vom Audi A8, Bremsbeläge vom 993er Porsche,
- Felgen vom Audi S4: 8J18H2 ET45 mit Eagle F1 Reifen 235/40ZR18,
- Spurverbreiterungen (verchrohmt) je 15 mm vorn, je 20 mm hinten,
- Kotflügel vorn zusätzlich leicht gebördelt,
- US-Rückleuchten mit roten Blinkern und seitlichen Begrenzungsleuchten (=6 Kammer Rücklicht) incl. Umbau auf 4-Kammer-Stop-Licht,
- Heck-Rollo,
- Scheibenwischerarme lackiert,
- zusätzliche Ladedruckanzeige auf Beifahrerseite,
- RS2-Motor-Steuergerät Typ C mit 3kPa-Sensor & austauschbarem Chip,
- Fahrersitzfläche mit Alcantara bezogen und 2,5 cm tiefer (mit Originalbezug rückbaubar),
- Türschloss-Komponenten verchromt,
- Umbau auf 6-fache Innenraumbeleuchtung - Griffe/Haken auf Rücksitzbank sind im Coupe (3-Türer) normalerweise nicht beleuchtet,
- Audi Gamma CD-Radio aus einem 1993er Audi V8 mit Bose-Sound-System, vorn "Rainbow SL 100" Lautsprecher unter original Abdeckungen, hinten originale Lautsprecher,
- Verstärker "Helix Match52 5 Kanal DSP" + " STI SGN20" Entstörfilter unter Rücksitzbank, Helix Woofer statt Reserverad,
Dezember 2010: Kompletter Neuaufbau des Motors bei Bamotec (http://www.bamotec.de/),
- 5 H-Schaft-Pleuel mit hochfesten Pleuelschrauben (1200N/mm2),
- 5 Mahle Schmiedekolben (Erstausrüster) 1. Übergröße, 15 ccm mehr, feinausgewogen,
- Brennraumboden bearbeitet (ausgelitert auf original Verdichtung), Gewichtsersparnis: 82,5 g pro Stück,
- Kurbelwelle (alter NG-Typ mit 2 statt 1 Ölbohrungen pro Lagerstelle), optimal erleichtert, Rundlauf geprüft, feinauswuchtet, Lagerstellen fein poliert, nitriert, Gewichtsersparnis 4,2 kg,
- Kurbelwellenmontage mit Sputterlagern,
- Typ NG-Schwungrad: optimal erleichtert, Reibfläche erneuert und feinausgewuchtet, Schwingungsdämpfer feinausgewuchtet, Gewichtsersparnis gegenüber Einmassenschwungrad: 5,9 kg,
- ZF Sachs-Rennsportkupplung von PK-Motorsport,
- Sintermetallkupplungsscheibe von J.K., Zylinderkopf:
- Ein- & Auslasskanäle optimal erweitert, strömungsgünstig geformt,
- Ventilsitze im 3 Winkel-Racing-Style gefräst,
- Brennraumvolumen vergrößert, Ventilführungen keglisch anspitzt,
- Einlasskanäle UNPOLIERT zur besseren Gemischbildung,
- Zylinderkopf geplant, Ventile bearbeitet, Sitze neu geschliffen, Schäfte geläppt, Verdichtung ausgelitert,
- Ventilteller aus Titan (-50% Gewicht),
- Ventilschaftdichtungen, Wasserpumpe, Ölfilter, Andruckrolle, Zahnriemen, Zentralschraube, Zylinderkopfimpulsgeber neu,
- Wagner-Evolution-RS2-Abgaskrümmer OHNE Querschnittsverjüngung,
- Nockenwellenrad verstellbar von PK-Motorsport, Ventilstellung optimal eingestellt, auf neuer RS2 Auslass-Nockenwelle verstiftet,
- Audi-Ölkühler neu,
- Zusatzwasserkühler (größeres Volumen) neu, alle Dichtringe neu,
- anderer Thermoschalter im HauptWasserKühler der bereits bei 86° schaltet,
- Kerzen: NGK,
- Drosselklappe Querschnitt erweitert, teilverchromt, teillackiert, poliert,
- Ansaugbrücke Kanäle poliert,
- Benzindruckleiste aus Edelstahl verchrohmt,
- Benzindruckregler poliert, alle anderen Anbauteile verchromt,
- Einspritzdüsen Bosch 480ccm (2024),
- RS2 Ladeluftkühler,
- Hosenrohr bearbeitet neu, 76mm Durchmesser, einflutige Abgasanlage 76mm mit Mittelschalldämpfer und Endschalldämpfer, 2x60mm Endrohre (nahe am Original-Look), Sport-Katalysator 100 Zeilen von PK,
- Hochdruckbenzinpumpe Pierburg 6,5bar, 185L,
- Rennsport-Hydro-Stössel 50g (insgesamt 420Gramm leichter),
- Kardanwelle erneuert,
- Türen schallgedämmt
- Fahrersitzbahn Alcantara ohne Polster
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