Wartburg 311 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Wartburg 311

De Wartburg 311 werd vanaf 1955 geproduceerd door VEB Automobilwerk Eisenach. Het model bouwde voort op de EMW 309 (voormalig IFA F9), met wortels bij de DKW 9 uit 1940. Ondanks dat het chassis verouderd was, kon dankzij de beproefde raamconstructie de 311 in veel varianten verschijnen: van vierdeurs sedan tot cabriolet, coupé en zelfs een pickup. De langere carrosserie, sterkere achteras en grotere bagageruimte markeerden duidelijke vooruitgang ten opzichte van voorgangers. Ook motorisch werden diverse evoluties doorgevoerd: van het 900 cc driecylinderblok met 37 pk naar 991/992 cc en tot 45 pk in latere varianten. Technische updates, zoals een sterkere dynamo (vanaf 1957), synchronisatie in de versnellingsbak (vanaf 1958), en verbeterde remmen, maakten de 311 betrouwbaarder en bruikbaarder voor dagelijks gebruik. Tot aan het productiestop in 1965 werden bijna 250.000 exemplaren gebouwd, waarvan een groot aantal geëxporteerd werd.

Modellengeschiedenis van de Wartburg 311-reeks

De Wartburg 311 volgde direct de EMW 309 op. Door het flexibele ontwerp verschenen er talrijke versies, van standaard sedan tot luxe limousine met tweekleurige lak en cabriolet. In 1957 kwam de 'Luxus-Limousine' met vergrote interieurcomforts, chromen details en tweekleurige lak. Naast de sedan en limousine met standaard en vouwdak (model 311/8 en 311/108), produceerde Eisenach ook een cabriolet, coupé, camping-limousine met vouwdak, Kombi, Kübelwagen (voor de DDR-politie) en een pickup. In 1962 werd de 311 met vergrote motorinhoud uitgegeven als Wartburg 1000. De 311 werd in 1965 opgevolgd door de Wartburg 312, die reeds het nieuwe onderstel van de volgende generatie meekreeg.

Bijzondere kenmerken van de Wartburg 311

De Wartburg 311 onderscheidt zich door zijn brede aanbod aan carrosserievarianten, ruime keuze in kleuren, vouwdak-opties bij bepaalde modellen, en klassieke DDR-details, zoals chromen bumpers en karakteristieke grille. Diverse uitvoeringen hebben verstelbare zonnekleppen, originele sierstukken, en vaak een fraaie tweekleurenafwerking. De luxe-uitvoeringen vallen op door hoogwaardige bekleding en meer chroomdetails. Optioneel was een aanhangerkoppeling leverbaar. Niet alleen originele onderdelen zijn nog steeds te vinden, veel Wartburg 311's zijn tegenwoordig ook zonder problemen te voorzien van upgrades zoals moderne carburateurs. Dit alles draagt ertoe bij dat restauratie en onderhoud door liefhebbers goed uitvoerbaar blijven.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en bijzondere modellen

Bijzonder zijn de Wartburg 311/8 'Vouwdak' sedan en de luxe-uitvoeringen met tweekleurige lak en extra chroom. Van de standaard- en luxe 'Vouwdak'-modellen zijn slechts 14.749 exemplaren gebouwd. De coupé en cabriolet, vaak meerkleurig gespoten en luxer afgewerkt, gelden als gewild bij verzamelaars vanwege hun exclusieve carrosserievorm. Er bestonden verder exclusieve politie-uitvoeringen (Kübelwagen) en enkele beperkte seriecampings met vouwdak.

Motorprestaties, transmissie en rijgedrag

De Wartburg 311 staat bekend om zijn lichte, eenvoudige en onderhoudsvriendelijke tweetaktmotor. Met 37 tot 45 pk biedt het model bescheiden prestaties, maar dankzij het lage gewicht bereikt de 311 toch een topsnelheid tot 115 km/u. De synchronisatie van de versnellingsbak vanaf 1958 verhoogde het rijcomfort aanzienlijk. Klassiekers met het latere 991 cc-blok en 45 pk, zoals de Wartburg 1000, bieden merkbaar meer kracht. Bekende pluspunten zijn het soepele veringgedrag dankzij de versterkte achteras en het ruime zicht rondom. - Wartburg 311/8 Vouwdak Sedan (45 pk, 991 cc, zeldzaam, praktisch)

• Wartburg 311/108 (vouwdak, luxe, chromen details)
• Wartburg 1000 (bijgeboorde motor, 45 pk, snelle variant)
• Cabriolet en Coupé (voor liefhebbers van uniek design en zeldzaamheid)

Interieur, comfort, exterieur en ontwerp

Het exterieur van de Wartburg 311 weerspiegelt typische DDR-designelementen: uitbundige chromen bumpers, grill met chroomaccenten en een naar de jaren 50 verwijzende carrosserielijn. Sommige modellen zijn uitgevoerd in opvallende kleurencombinaties of meerkleurige lak. Het interieur wordt gekenmerkt door eenvoudige, maar functionele kunstleren bekleding (op deurpanelen en zitplaatsen), een soms wit dashboard en plafondbekleding, en verstelbare zonnekleppen. Luxe-uitvoeringen bieden extra chroomlijsten, exclusieve stoffering en accessoires zoals mistlampen of extra spiegels. De 311/8 en 311/108 zijn bekend om het serienummer vouwdak. Serienummers geven vaak specifieke details aan over standaard- of luxeuitleidingen en accessoires zoals originele ruiten, kofferbakkappen en aanhangerkoppelingen.

Verdere bijzonderheden

De Wartburg 311 laat zich eenvoudig aanpassen met periodieke accessoires zoals een Jikow-carburateur, extra mistlampen of moderne veiligheidsvoorzieningen als gordels. Dankzij de ruime beschikbaarheid van onderdelen zijn restauratie en onderhoud doorgaans goed te doen. Originele kentekendocumenten en certificering als oldtimer (conform §23 StVZO) zijn mogelijk. Een proefrit kan met een kortdurende inschrijving worden geregeld, wat het kopen en controleren van een Wartburg soepel maakt.

Samenvatting

De Wartburg 311 combineert DDR-techniek en design met een verrassende diversiteit aan uitvoeringen en kleursamenstellingen. Met een zeer ruim aandeel in vraag én aanbod binnen het Wartburg-merk is het de meest aanwezige Wartburg-oldtimer op de markt. Unieke kenmerken als het vouwdak, diverse originele accessoires en het eenvoudige onderhoud maken de 311 tot een favoriete klassieker voor kenners met een passie voor Oost-Duitse techniek en historie.