Ultima GTR oldtimer kopen

Geschiedenis van de Ultima GTR

De Ultima GTR werd geproduceerd door Ultima Sports Ltd uit Hinckley, Engeland, en is van begin af aan neergezet als het ultieme trackday-speeltje voor puristen en hobbyisten. Hij kwam beschikbaar als bouwpakket of als volledig afgemonteerde "turnkey" sportwagen. Zijn roots liggen in de jaren 1990, waarin Ultima de lat steeds hoger legde voor zelfbouwers die supercars wilden evenaren of kloppen. In 2015 werd de GTR opgevolgd door de Ultima Evolution, waarmee hij een nieuwe generatie inspireerde.

Ontwikkeling en modelgeschiedenis

De GTR neemt het stokje over van eerdere Ultima-modellen en keert met zijn spaceframe-chassis, lichtgewicht koetswerk en open Can-Am-variant terug naar pure sportwagenprincipes. Hoewel diverse motoren mogelijk waren, koos de fabriek standaard voor de Amerikaanse Chevrolet small block V8. De GTR is de laatste klassieke Ultima vóór de introductie van de modernere Evolution-serie.

Bijzonderheden van de Ultima GTR

De Ultima GTR valt op door zijn modulaire opbouw, waardoor eigenaren vrijwel elke denkbare aandrijflijn konden monteren — uniek binnen zijn segment. De auto combineert een minimale massa met brute kracht en is, mede dankzij de ruimteframeconstructie en GRP-carrosserie, gebouwd voor pure prestaties op de weg én het circuit.

Technische gegevens

Sondermodellen en bijzondere uitvoeringen

Naast de dichte GTR was er ook de open Ultima Can-Am, die vooral gericht was op liefhebbers van klassieke racerij zonder dak of voorruit. Echte gelimiteerde edities zijn niet officieel uitgebracht, maar sommige exemplaren zijn door hun unieke motorconfiguratie en afmontage inmiddels zeldzaam en specifiek aantrekkelijk voor verzamelaars.

Zwakke punten en aandachtspunten

Door het modulaire bouwpakketkarakter verschilt de bouwkwaliteit en afwerking van elk voertuig; goedbouwers zullen letten op lasnaden, uitlijning van het chassis en de kwaliteit van motor- en transmissie-inbouw. Specifieke zwakke plekken zijn veelal afhankelijk van de gekozen motor en de precisie van de bouwer; standaardfabrieksauto’s vertonen echter weinig structurele problemen indien goed onderhouden.

Motor, prestaties, versnellingsbak en rijgedrag

De Ultima GTR kan dankzij zijn lage gewicht en het brede aanbod aan V8-motoren prestaties neerzetten die de meeste supercars overtreffen. De combinatie van achterwielaandrijving, middenmotoropstelling en een stijve spaceframeconstructie resulteert in een indrukwekkende balans, gripniveau en acceleratie. De standaard versnellingsbakken zijn afkomstig van Porsche of Getrag – beproefde techniek zelfs bij hoge koppelwaarden. Populaire exemplaren van de GTR zijn doorgaans uitgerust met de American Speed Chevrolet small block V8, gekoppeld aan een Porsche G50-transaxle. Met vermogens tot 700 pk en 0–100 km/u acceleraties onder de 3 seconden behoort de GTR tot de snelste niet-fabrieksauto’s van zijn tijd.

Interieur, comfort, exterieur en designkenmerken

Het ontwerp van de Ultima GTR is onmiskenbaar compromisloos. Met zijn extreem lage wagenhoogte, brede wielkasten en flink gesculpteerde voorspoiler verwijst hij naar Le Mans-prototypes uit de jaren ‘90. Het interieur is functioneel; afhankelijk van de bouwer variëren materialen en afwerking van basic race tot luxe. Populaire accessoires zijn verstelbare racekuipen, custom rolkooien en extra meters voor olie- en watertemperatuur.

Verdere bijzonderheden

Chassisnummers en -documentatie zijn bij een klassieke GTR essentieel, zeker omdat veel wagens als kit zijn opgebouwd. Door de uitstekende onderdelenvoorziening en het actieve clubleven zijn originele en aangepaste onderdelen goed verkrijgbaar.

Samenvatting

De Ultima GTR combineert Britse ingenieurskunst, Amerikaanse kracht en een uniek bouwpakketconcept tot een van de puurste sportwagens voor de liefhebber. Door zijn modulaire techniek, hoge prestaties en de exclusiviteit op de markt, biedt de GTR een unieke beleving voor elke oldtimerfan met een passie voor snelheid en techniek.