Trabant 600 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Trabant 600

De Trabant 600, ook bekend onder de interne typeaanduiding P 60, werd tussen 1962 en 1965 geproduceerd door VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau. Deze tweede generatie Trabant vormde een brug tussen de oorspronkelijke P 50 en de latere, bekendere 601-serie. De productie vond plaats in de fabriek in Zwickau, terwijl de motor werd gebouwd bij Barkas. De Trabant 600 werd geleverd als sedan, stationwagen (Kombi), bestelwagen en als zeldzamere Camping-versie met ligstoelen en schuifdak. In totaal verlieten 106.117 exemplaren de fabriek. Kenmerkend voor deze periode was de beperkte technologische vooruitgang binnen de DDR, waardoor veel componenten op beproefde wijze verder werden gebruikt. In de volksmond stond de 600 bekend als de "Kugelporsche" vanwege zijn ronde, compacte carrosserievorm.

Modelgeschiedenis

De Trabant 600 volgde direct de P 50 op, waarvan de productie in 1962 werd stopgezet. Belangrijkste wijziging vormde de grotere motor: een 599 cm³ tweecilinder tweetakt met 23 pk, waarmee het vermogen ten opzichte van zijn voorganger toenam. Uiterlijk bleef de 600 grotendeels ongewijzigd, op kleine details na zoals het achterste deel van de carrosserie. De afwerking en uitrustingsopties waren bescheiden, met af-fabriek altijd slechts twee portieren. De opvolger, de Trabant 601, nam veel technische eigenschappen van de 600 over, maar kreeg een scherpere en hoekigere carrosserievorm en zou tot 1990 in productie blijven.

Bijzonderheden en statistieken van de Trabant 600

De Duoplast-carrosserie van de Trabant 600 rust op een stalen frame, wat hem licht en verrassend robuust maakt. Onderscheidend voor verzamelaars zijn details als af fabriek verkrijgbare sierlijsten, chromen accenten op de bumpers, zonneschermen op de voorruit en originele 6-volt elektrische installatie. Extra uitrusting, zoals een trekhaak (tot 200 kg) of dakdrager (tot 50 kg), kon destijds als optie geleverd worden. De Kombi Camping was voorzien van ligstoelen en vouwdak, een echte zeldzaamheid. Met de bijnaam "Kugelporsche" werd hij in de DDR liefkozend, maar met een knipoog, omschreven vanwege zijn karakteristieke ronde ontwerp.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en verzamelwaardigheden

Naast de standaard sedan en Kombi werden er bijzondere uitvoeringen geproduceerd zoals de Trabant 600 Kombi Camping met ligstoelen en vouwdak, bedoeld voor kampeerdoeleinden. Deze Camping-variant en zeldzame Kastenwagens zijn onder verzamelaars extra gewild vanwege hun beperkte oplage en originele gebruiksdoeleinden.

Zwakke punten en aandachtspunten

Vanwege de eenvoudige tweetakttechniek zijn onderdelen meestal goed verkrijgbaar, al is de originele 6-volt installatie een aandachtspunt bij dagelijks gebruik. Veel exemplaren missen moderne voorzieningen zoals ABS, airbags en stuurbekrachtiging, wat de rijervaring puur maakt maar vraagt om alertheid bij het onderhouden en rijden. Carrosserie en techniek betreffen vaak restauraties of modificaties die variëren in kwaliteit. Extra verwarmingen zijn soms ingebouwd; controle daarvan is bij aanschaf aan te raden. Veel voertuigen worden aangeboden zonder geldige keuring (TÜV) en de prijs is meestal onderhandelbaar.

Motor, prestaties, transmissie en rijgedrag

De Trabant 600 is uitgerust met een luchtgekoelde tweecilinder tweetaktmotor die 23 pk levert uit 599 cm³. Dankzij het lage gewicht van de Duroplast-carrosserie is de acceleratie vergelijkbaar met soortgelijke kleine auto's uit zijn tijd, al moet rekening worden gehouden met een beperkt topsnelheid en bijzonder motorisch geluid. De handgeschakelde vierversnellingsbak vereist gewenning door zijn karakteristieke pookbediening. Het rijgedrag is eenvoudig, zonder moderne assistentiesystemen, wat het rijden tot een authentieke DDR-ervaring maakt. De bekendste varianten zijn de sedan en de Kombi Camping. Vooral laatstgenoemde dankt zijn populariteit aan de veelzijdigheid en het kampeercomfort dat uniek was binnen het Trabant-programma.

Interieur, comfort en exterieurdesign

Het interieur van de Trabant 600 ademt eenvoud: bekleding veelal in stof, soms fluweel, en nauwelijks geluidsisolatie. Optioneel waren sierlijsten, zonnescherm op de voorruit, en een dakdrager mogelijk. De carrosserie is rond en compact opgezet, met minimalistische lijnen en een grote achterklep bij de Kombi. Praktische accessoires als een trekhaak en bagagerek zijn period correct te vinden, net als herkenbare chromen stootstrippen op de bumpers.

Overige bijzonderheden

Voor liefhebbers biedt de ruime beschikbaarheid aan documentatie en onderdelen voordelen bij de restauratie of het onderhoud van de Trabant 600. Proefritten zijn meestal mogelijk bij aankoop, waarbij de originele rijbeleving behouden blijft. De meeste Trabants worden als project- of restauratieobject aangeboden, wat ruimte biedt voor persoonlijke aanpassingen.

Samenvatting

De Trabant 600 is een zeldzame verschijning op de huidige markt voor klassieke auto's. Met een solide bouw, karakteristieke Duroplast-carrosserie en eenvoudige tweetakttechniek is de 600 een karaktervol alternatief voor klassieke liefhebbers die iets onmiskenbaars zoeken uit de DDR-geschiedenis. Dankzij het ruime aanbod aan originele onderdelen is restauratie toegankelijk en blijft de Trabant 600 een uniek onderdeel van het straatbeeld.