Suzuki Cervo oldtimer kopen
De Suzuki Cervo onderscheidt zich als compacte kei car met een sportieve uitstraling, specifiek ontworpen voor de Japanse markt. Met zijn bijzondere modelhistorie en uitgesproken design vormt hij een unieke keuze binnen het klassieke Suzuki-aanbod.
Zoekresultaten
Op dit moment zijn er geen overeenkomende advertenties voor uw zoekopdracht.
Maak een zoekwaarschuwing aan
Laat het u weten zodra er een advertentie wordt geplaatst die overeenkomt met uw zoekfilters.
Maak een advertentie aan
Heeft u een Suzuki Cervo die u wilt verkopen? Maak dan nu een advertentie aan.
Maak een advertentie aanReferenties van "Suzuki Cervo" advertenties van Classic Trader
Hieronder vindt u advertenties die verband houden met uw zoekopdracht die niet meer beschikbaar zijn op Classic Trader. Gebruik deze informatie om inzicht te krijgen in de beschikbaarheid, waardetrends en actuele prijzen van een "Suzuki Cervo" om een beter geïnformeerde aankoopbeslissing te maken.
1980 | Suzuki SC 100
Oldtimer-Zulassung, absolute Rarität, Heckmotor, Kei Car, teilrestauriert
Maak een zoekwaarschuwing aan
Laat het u weten zodra er een advertentie wordt geplaatst die overeenkomt met uw zoekfilters.
Maak een advertentie aan
Heeft u een Suzuki Cervo die u wilt verkopen? Maak dan nu een advertentie aan.
Maak een advertentie aanGeschiedenis van de Suzuki Cervo
De Suzuki Cervo debuteerde in 1976 als opvolger van de Suzuki Fronte Coupé en zette Suzuki’s benadering van sportieve kei cars voort. Hoewel klein van formaat, werd de Cervo in Japan gewaardeerd om zijn unieke coupévorm en lichte constructie. Het model kreeg in de loop der jaren diverse gedaantewisselingen: aanvankelijk als sportieve coupé, later afgeleid van de Suzuki Alto en daarmee meer praktisch dan flamboyant. De Cervo naam verdween uit het leveringsprogramma tussen 1998 en 2006, en definitief na 2009, waarmee het model een duidelijk afgebakende periode markeert binnen de geschiedenis van Suzuki.
Modellijn en evolutie
De Cervo begon als sportieve coupé en groeide vanaf de jaren tachtig verder in populariteit als variatie op de Suzuki Alto. De eerste generatie (SS20) viel op door de achterwielaandrijving en een compacte driecilinder motor, een ware ‘kei’ in hart en nieren. Latere generaties schakelden over naar voorwielaandrijving en deelden meer techniek met Suzuki’s volumemodellen. Dankzij de compactheid en het lage gewicht werden prestaties en zuinigheid gecombineerd met karakteristiek Japans design.
Bijzonderheden en marktaandeel
De Suzuki Cervo viel bij de introductie op als sportieve kei car, een zeldzaamheid door zijn coupé-achtige daklijn en achterwielaandrijving bij de eerste serie. De modelnaam keert bovendien tweemaal terug na onderbrekingen in de productie – een zeldzaamheid in de autowereld. Binnen het Suzuki-aanbod op Classic Trader vertegenwoordigd de Cervo 100% van de te koop staande Suzuki’s uit deze modelreeks. Zowel vraag als aanbod zijn volledig geconcentreerd rond dit model; dat maakt zoeken overzichtelijk voor liefhebbers.
Technische gegevens
Sondermodellen en verzamelobjecten
Van de Cervo verschenen meerdere edities. Zo kende de tweede generatie bijzondere uitvoeringen met sportief getinte accenten. Sommige limited editions beschikten over extra accessoires zoals afwijkende kleuren en badge-details, die vandaag de dag geliefd zijn bij verzamelaars vanwege de zeldzaamheid.
Zwakke punten en aandachtspunten
Bekende zwakke plekken worden bij de Cervo niet breed gerapporteerd, maar als klassieker zijn alle modellen gevoelig voor roest, met name aan wielkasten en dorpels. Mechanisch zijn ze eenvoudiger dan Europese tijdgenoten, wat onderhoud makkelijk maakt, maar onderdelen kunnen vanwege de specifieke Japanse markt soms lastig te vinden zijn. Controleer technische basiscomponenten zorgvuldig op slijtage, mede door de ouderdom van deze voertuigen.
Motorisatie, transmissie en rijgedrag
De eerste Suzuki Cervo’s boden dankzij hun lichte carrosserie, achterwielaandrijving en compacte driecilindermotoren een verrassend levendig rijgevoel binnen het kei-segment. Latere, op de Alto gebaseerde modellen, verruilden het sportieve voor praktisch gemak en voorwielaandrijving. Het lichte gewicht staat altijd garant voor een direct reageerende besturing en eenvoudige techniek.
Populaire uitvoeringen zijn de eerste Cervo SS20 met zijn karakteristieke coupélijn en achterwielaanzet, en jonge(re) Alto-gebaseerde iteraties die betrouwbaarheid met Japanse degelijkheid combineren. - Suzuki Cervo SS20: 539 cc driecilinder, achterwielaandrijving.
- Suzuki Cervo CG72V: op basis van de Alto, met moderne snufjes en betere ergonomie.
Exterieur, interieur en uitrusting
Het oorspronkelijke ontwerp van de Cervo wijkt sterk af van reguliere compacte auto's van zijn tijd: een uitgesproken coupé-daklijn, spits toelopende neus en kenmerkende verchroomde details. Interieurs zijn minimalistisch, voorzien van eenvoudige stoffen bekleding, maar altijd functioneel en verrassend ruim voor zo’n klein model. Sonderausstattung omvat vaak sportieve stuurwielen, extra klokinstrumenten of levendige kleuren.
Sommige speciale uitvoeringen boden metallic lakken en stickers, waarmee ze zich onderscheidden van andere kei cars in hun segment.
Overige bijzonderheden
De Cervo werd voornamelijk geleverd op de Japanse markt en is in Europa zelden als klassieker te vinden. Zijn exclusiviteit op het continent maakt het voertuig opmerkelijk voor verzamelaars die van nichemodellen houden.
Samenvatting
De Suzuki Cervo is een uitgesproken kei car en vertegenwoordigt het sportieve gezicht van Suzuki binnen de compacte klasse uit Japanse productie. Met zijn beperkte Europese beschikbaarheid, unieke ontwerp en pragmatisme in opbouwverhoudingen biedt hij verzamelaars en classic car-liefhebbers een bijzondere aanwinst die anders is dan alles op de Nederlandse wegen.