Studebaker Champ oldtimer kopen

Geschiedenis van de Studebaker Champ

De Studebaker Champ verscheen in 1960 op de Noord-Amerikaanse markt als reactie op de groeiende consumentenvraag naar praktische en compacte pick-ups. Studebaker probeerde zich met de Champ te onderscheiden van de concurrentie door componenten van bestaande personenauto’s – met name de Lark – te gebruiken voor het onderstel en de cabine. Vanwege beperkte middelen kreeg de Champ een karakteristieke uitstraling: de voorkant was grotendeels gebaseerd op de Lark sedan, aangevuld met een eigen laadbak. De productie eindigde in 1964, niet lang voordat Studebaker zich volledig uit de autoproductie terugtrok in 1966.

Modelgeschiedenis

De Studebaker Champ volgde geen directe voorganger op, want het model was bedoeld als een vernieuwend antwoord op de veranderende Amerikaanse pick-upmarkt. Eerdere Studebaker pick-up modellen, zoals de Transtar, waren traditioneler en minder gestroomlijnd. Na het stoppen van de Champ stond Studebaker geen eigen opvolger meer toe op haar naam; de fabriek stopte met het produceren van lichte bedrijfswagens en legde de focus tijdelijk op personenwagens vooraleer het merk in 1966 geheel verdween.

Bijzonderheden en kenmerkende eigenschappen

De Studebaker Champ is hét voorbeeld van inventiviteit in de laatste dagen van een Amerikaans automerk. De Champ combineert een personenautocabine met een functionele, stalen laadbak – een ontwerp dat vooral opvalt door het gebruik van Lark-onderdelen voor een pick-up. Dit was economisch slim en leverde een apart uiterlijk op. Alle Champ pick-ups hebben deze carrosserievorm, waardoor ze makkelijk herkenbaar zijn.

Technische gegevens

Sondermodellen en speciale uitvoeringen

Van de Studebaker Champ zijn geen officieel door de fabriek aangewezen speciale edities of gelimiteerde oplagen bekend. Afwijkingen en bijzonderheden zijn vooral te vinden in individuele uitrusting of motorisering, maar niet als factory-special.

Motoren, prestaties en rijgedrag

De Champ is geen sportieve pick-up, maar wel degelijk functioneel. Dankzij de gekozen motoren – met name de ruime V8 – kon de Champ meer dan voldoende trekkracht leveren voor lichte bedrijfsdoeleinden. Het rijgedrag is typisch Amerikaans uit de jaren zestig: comfortabel, afgestemd op gebruiksgemak en degelijkheid, minder op sportiviteit. De handgeschakelde versnellingsbakken zijn robuust, al vraagt het koppelen enige gewenning. Trommelremmen zijn voldoende voor normaal verkeer, maar overslaan bij moderne eisen. Op nat wegdek moet men rekening houden met het leeg gewicht op de achteras. De Champ werd gewaardeerd door bedrijven en particulieren voor zijn gebruiksvriendelijkheid.

Interieur, comfort en ontwerp

De Champ combineert een no-nonsense pick-up design met details van een personenauto. De voorkant en het interieur zijn duidelijk verwant aan de Lark sedan, inclusief simpele, maar functionele bedieningselementen en een sobere afwerking. Zithouding en ruimte zijn redelijk voor een pick-up van zijn tijd; qua luxe is alles basic. In uitrusting zijn verschillen: van volledig kaal tot eenvoudige extra’s als radio of verwarmingsysteem. Buitenkant: rechte lijnen, praktische laadbak – in het Amerikaanse straatbeeld meteen herkenbaar als een Studebaker.

Samenvatting

De Studebaker Champ is een pick-up met een korte, maar interessante geschiedenis. Voor wie op zoek is naar een zeldzame Amerikaanse pick-up, biedt dit model degelijkheid, inventiviteit en een directe link naar de laatste dagen van Studebaker. Alle aangeboden en bekeken Studebakers onder deze naam zijn van deze unieke modelserie.