SIMCA 9 oldtimers kopen

Geschiedenis van de SIMCA 9

De SIMCA 9 werd geïntroduceerd als opvolger van de Simca 8, die grotendeels een Fiat-licentieproduct was. De naam 'Aronde' betekent zwaluw en symboliseert het begin van Simca's onafhankelijke autoproductie. Met zijn zelfdragende carrosserie, geïnspireerd op de Fiat 1400, markeerde de SIMCA 9 een overgang naar een modern autodesign in het naoorlogse Frankrijk. De productie vond plaats van 1951 tot 1955, waarna hij werd opgevolgd door de Aronde 90A. In totaal werden er meer dan 60.000 stuks van de SIMCA 9 gebouwd, wat het succes van Simca op de Franse markt onderstreepte.

Modelgeschiedenis

De SIMCA 9 is direct afgeleid van de Simca 8, zelf gebaseerd op de Fiat 508 C (Nuova Balilla). De 9 was leverbaar als vierdeurs sedan, driedeurs break, sport coupé en cabriolet. Het sportcoupé werd aanvankelijk door Facel gebouwd, waarna Simca zelf de productie overnam onder de naam Grand Large. Na de productie van de SIMCA 9 volgden nog twee generaties van de Aronde: de 90A en de P60, waarmee Simca tot eind 1964 een van de grootste Franse autoproducenten werd.

Bijzonderheden en marktaandeel

De SIMCA 9 was baanbrekend als eerste Simca ontwerp zonder Fiat-basis, met een zelfdragende carrosserie en een comfortabel onderstel dat zijn tijd vooruit was. Beschikbaarheid in verschillende carrosserietypen, waaronder zeldzame sport- en cabriomodellen, geeft deze serie een breed liefhebberspubliek. De sportmodellen in het bijzonder zijn uiterst schaars: sommige uitvoeringen, zoals de Simca Sport 9, zijn wereldwijd met slechts ca. 25 exemplaren bewaard gebleven.

Technische gegevens

Speciale modellen en gelimiteerde uitgaven

Het sportcoupé, aanvankelijk door Facel gebouwd en later door Simca zelf als Grand Large op de markt gebracht, geldt als speciaal door zijn beperkte oplage en kenmerkende ontwerp. De productieaantallen van bijvoorbeeld de Simca Sport 9 zijn extreem laag: er zijn naar schatting nog circa 25 exemplaren wereldwijd bewaard gebleven, waarmee het een zeldzaamheid binnen de SIMCA 9-serie is.

Motor, prestaties en rijgedrag

De SIMCA 9 werd geleverd met een 1.221 cc viercilinder motor waarvan de basis krachtbron overgenomen was uit de Simca 8. In de standaardversie leverde de motor 45 pk, bij de sportuitvoering steeg het vermogen tot 50 pk. De SIMCA 9 werd geroemd om zijn comfortabele onderstel dat aansluit bij latere Fiat-ontwerpen. De viervoudige deurconfiguratie en flinke bagageruimte boden dagelijks gebruiksgemak. De trommelremmen en handgeschakelde versnellingsbak stonden garant voor degelijk maar klassiek rijgedrag. - SIMCA Sport 9: Coupé met 50 pk, uiterst schaars; slechts ca. 25 overgebleven.

• Limousine: 1.221 cc motor, vierdeurs met comfortabel, beproefd rijgedrag.
• Grand Large: ruim coupé-model, populair vanwege bijzondere carrosserie.

Interieur, comfort en exterieurdesign

Het modernistisch gelijnde koetswerk werd beschouwd als vooruitstrevend dankzij de zelfdragende carrosserie en de voor die tijd zeldzame combinatie van stijl en functionele ruimte. Speciale details zoals de v-vormige motorkap, chromen accenten langs de raamlijsten en de 'schwalbe' badge onderstrepen het Franse karakter. Optionele accessoires omvatten luxe bekleding, sierstrips en zonnekleppen. Kleuren als pastelblauw of -groen waren geliefd, evenals two-tone varianten die vooral bij de Grand Large prominent aanwezig zijn.

Samenvatting

De SIMCA 9 vormt het eerste hoofdstuk van Simca's onafhankelijke modellenhistorie. Unieke carrosserievormen, innovatieve constructie, verschillende uitvoeringen en de beschikbaarheid van uiterst zeldzame exemplaren maken deze klassieker uniek voor verzamelaars en liefhebbers van Franse techniek. De combinatie van bescheiden afmetingen, veel comfort en vooruitstrevende techniek voor zijn tijd, biedt nog steeds een onvergelijkbare ervaring voor rijders en restaurateurs die op zoek zijn naar het authentieke naoorlogse Franse gevoel.