SIMCA 1200 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Simca 1200

De Simca 1200 S Coupé werd tussen 1967 en 1975 gebouwd en markeert een belangrijk hoofdstuk in de Franse autogeschiedenis. Oorspronkelijk voortgekomen uit het Simca 1000 Coupé-platform, kreeg de auto een flinke sportieve upgrade dankzij de samenwerking met het Italiaanse designhuis Bertone, onder leiding van Giorgetto Giugiaro. De watergekoelde viercilinder achterin, gekoppeld aan een zeer laag gewicht, resulteerde in een levendige sportcoupé. In het totaal zijn er slechts 14.741 exemplaren geproduceerd, wat de 1200 S tot een geliefd en zeldzaam model onder liefhebbers maakt.

Modelhistorie

De Simca 1200 S vond zijn oorsprong in de Simca 1000 Coupé, en transformeerde in 1967 tot het sportieve 1200 S Bertone Coupé. Dit model werd met name gewaardeerd vanwege zijn motorsportpotentieel en solide techniek. Na 1975 verdween de 1200 S uit productie zonder directe opvolger, waarmee het model zijn eigen plaats inneemt in de Franse sportwagengeschiedenis.

Bijzonderheden van de Simca 1200 S

Opvallende eigenschappen zijn het typische Bertone-design uit de jaren ’60, de achterin geplaatste, sportief getunede viercilindermotor en het uitgebalanceerde onderstel met aangepaste remmen. De auto blinkt uit met zijn compacte formaat, uitstekende gewichtsverdeling en een hoogwaardig interieur dat zelfs voor langere bestuurders comfortabel is. Daarnaast maakte de 1200 S indruk door zijn sportieve prestaties en werd hij vaak gebruikt in de autosport: van historische rally’s tot bergritten.

Technische gegevens

Sondermodellen en gelimiteerde uitvoeringen

Er zijn geen officiële gelimiteerde versies bekend van de Simca 1200 S, maar auto’s met originele motorsportaccessoires of uniek bewaard gebleven exemplaren met speciale uitrusting staan bij kenners extra hoog aangeschreven.

Zwakke punten en bekende problemen

De carrosserie van de Simca 1200 S is gevoelig voor roest, vooral bij slecht onderhoud. Controleer specifieke aandachtspunten zoals de dorpels, wielkasten en onderzijde. Technisch is onderhoud aan het koelsysteem belangrijk vanwege de achterin geplaatste motor. Slijtage aan onderdelen kan optreden bij intensief rallygebruik. Originele interieurdelen en carrosseriedelen zijn zeldzaam en daardoor prijzig.

Motor, prestaties en rijgedrag van de Simca 1200 S

De combinatie van achterin geplaatste viercilinder (80-85 pk), lichtgewicht koetswerk en uitgebalanceerd onderstel zorgt voor een uitgesproken sportieve rijervaring. De Simca 1200 S levert dankzij deze opzet opvallend veel rijplezier, strak bochtgedrag en een comfortabele zitpositie. Het sportieve karakter komt onder meer tot uiting in een snellere acceleratie, uitgekiende besturing en de effectieve sportremmen. - Simca 1200 S Coupé (1967–1969, 80 pk)

• Simca 1200 S Coupé (vanaf 1969, 85 pk)

Interieur, comfort en exterieurontwerp

Het door Bertone met Giugiaro getekende koetswerk kenmerkt zich door strakke lijnen, een opvallende voorkant met typische jaren 60-grille en een compacte, sportieve vormgeving. In het interieur vallen de sportieve instrumentenpartij en hoogwaardige bekleding op. Speciale opties waren onder meer sportstoelen, accessoires zoals een Fächerkrümmer en specifieke motorsportonderdelen. Tweedeurs carrosserieën werden geleverd in onderscheidende kleuren die het exclusieve karakter versterken.

Overige bijzonderheden

Vanwege zijn zeldzaamheid, karakteristieke Italiaanse vormgeving en beweeglijke techniek blijft de Simca 1200 S geliefd bij verzamelaars die waarde hechten aan originaliteit en een authentiek rijgevoel. Auto’s die gebruikt zijn in de rallysport of met originele accessoires zijn bijzonder gezocht.

Samenvatting

De Simca 1200 S is gebouwd voor liefhebbers die Franse techniek, Italiaans design en een sportieve rijervaring weten te waarderen. Dankzij de kleine oplage en het unieke samenspel van comfort en prestaties geldt de 1200 S als een bijzonder karaktervolle oldtimer in zijn segment.