Panhard Junior oldtimer kopen

Geschiedenis van de Panhard Junior

Panhard & Levassor, opgericht in 1891, speelde een pioniersrol in de Franse automobielgeschiedenis. Na de Tweede Wereldoorlog koos het merk voor compacte auto's met luchtgekoelde tweecilinderboxermotoren. Dit luidde een nieuw tijdperk in, waarbij ook gebruik werd gemaakt van lichtgewicht aluminium carrosserieën. De introductie van de Junior in 1952 was het antwoord op de wens van de Amerikaanse importeur Ferguson naar een kleine, betaalbare roadster. Ondanks het wegvallen van de Amerikaans exportdeal startte Panhard de productie voor de binnenlandse en Europese markt. De auto werd ontworpen in de ateliers van Di Rosa en gefabriceerd in Orléans. Rond 1953 verscheen een cabrioletvariant met praktische vernieuwingen zoals grotere deuren en draaibare ramen. In totaal zijn 4.714 Juniors geproduceerd tot het slot van de productie in 1956.

Modelhistorie

De Panhard Junior is gebaseerd op het chassis van de Dyna X, het eerste naoorlogse model van Panhard. De eerste serie (X86 en X86 Sprint, actief tussen februari 1952 tot juni 1954) had een vermogen van 33 pk. De tweede serie (X87 en X87 Sprint, augustus 1952 tot april 1956) werd krachtiger met motoren van 40 tot 42 pk. In 1953 volgde de cabrio-uitvoering met ruimte voor drie inzittenden. De Junior werd na 1956 niet opgevolgd door een directe erfgenaam, maar delen van het ontwerp en techniek leefden voort in latere Panhard-modellen zoals de Dyna Z.

Bijzonderheden van de Panhard Junior

De Junior viel op door zijn sportieve vormgeving, lichte wegligging en praktische oplossingen zoals een rugleuning die toegang gaf tot de bagageruimte. Het chassis was aanvankelijk uit aluminium, later werd staal gebruikt. De compacte tweecilinder boxer leverde verrassend capabele prestaties en gaf de Junior een uitgesproken karakter in het segment van betaalbare sportwagens.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en zeldzame modellen

Binnen de Junior-reeks waren de Sprint-versies en de cabriolet-uitvoering uit 1953 bijzondere verschijningen. De Sprint was net iets krachtiger, terwijl de cabrio flexibeler was dankzij een bredere achterbank en praktische functies als draaibare ramen en bredere deuren.

Zwakke punten en veelvoorkomende problemen

Hoewel er geen specifieke zwakke punten zijn genoemd, kunnen aluminium carrosserie-onderdelen gevoelig zijn voor corrosie en de ophanging vraagt regelmatig onderhoud. Reserveonderdelen kunnen, gezien het beperkte productieaantal, lastiger te vinden zijn voor restauraties.

Motor, prestaties, transmissie & wegligging

De kleine boxer-tweecilinder gaf de Junior een levendig karakter, zeker gezien het bijzonder lage gewicht. Met vermogens van 33 tot 42 pk was de Junior geen snelheidsmonster, maar excelleerde juist in soepel bochtenwerk en een plezierige rijbeleving – typisch voor Franse compacte sportwagens uit die periode. • Panhard Junior X86 Sprint – 33 pk met sportieve tuning. • Panhard Junior X87 Sprint – tot 42 pk, verbeterde prestaties. • Junior Cabriolet – extra comfort en ruimte voor drie inzittenden.

Interieur, comfort, exterieur en design

De Junior liet een vooruitstrevend design zien met vloeiende lijnen, een minimalistisch interieur, en functioneel gebruik van lichtgewicht materialen. Kenmerkend waren de praktische klapbank, simpele bediening en opvallende vorm van motorkap en spatborden. Optionele accessoires, zoals een cabriodak en modieuze kleuren uit de vroege jaren '50, gaven elke Junior zijn eigen uitstraling.

Verder nog het vermelden waard

Door zijn aparte voorkomen werd de Panhard Junior vaak als inspiratiebron genoemd, bijvoorbeeld voor het design van de Nissan Figaro uit 1991, die knipoogde naar het retro-karakter van de Junior.

Samenvatting

De Panhard Junior is een uitzonderlijke Franse roadster uit de jaren 50 met een lichtgewicht ontwerp, sportief karakter en compacte techniek. Zijn beperkte productie en eigenzinnige vormgeving maken hem tot een opvallende verschijning in het klassieke auto-aanbod voor liefhebbers van Franse innovatie en naoorlogse automobielkunst.