Packard Super Clipper oldtimer kopen
De Packard Super Clipper is een zeldzaam Amerikaans model uit de gouden jaren van Packard, bekend om zijn negen-in-lijn motor, ruime carrosseriekeuzes en opvallende tweekleurige lak. Beschikbaar als sportieve Club Sedan, elegante Panama Hardtop en comfortabele Touring Sedan, was het topmodel uitgerust met een krachtige achtcilinder en luxe afwerking.
Zoekresultaten
Op dit moment zijn er geen overeenkomende advertenties voor uw zoekopdracht.
Maak een zoekwaarschuwing aan
Laat het u weten zodra er een advertentie wordt geplaatst die overeenkomt met uw zoekfilters.
Maak een advertentie aan
Heeft u een Packard Super Clipper die u wilt verkopen? Maak dan nu een advertentie aan.
Maak een advertentie aanReferenties van "Packard Super Clipper" advertenties van Classic Trader
Hieronder vindt u advertenties die verband houden met uw zoekopdracht die niet meer beschikbaar zijn op Classic Trader. Gebruik deze informatie om inzicht te krijgen in de beschikbaarheid, waardetrends en actuele prijzen van een "Packard Super Clipper" om een beter geïnformeerde aankoopbeslissing te maken.
1954 | Packard Clipper Super Panama
Oldtimer Packard CLIPPER DE LUXE
1954 | Packard Clipper Super Panama
Oldtimer Packard CLIPPER DE LUXE
1954 | Packard Super Clipper
Packard-Clipper blue
1954 | Packard Super Clipper
Packard-Clipper
Maak een zoekwaarschuwing aan
Laat het u weten zodra er een advertentie wordt geplaatst die overeenkomt met uw zoekfilters.
Maak een advertentie aan
Heeft u een Packard Super Clipper die u wilt verkopen? Maak dan nu een advertentie aan.
Maak een advertentie aanPackard Super Clipper Oldtimer: Prijzen & Marktwaarden
Geschiedenis van de Packard Super Clipper
De introductie van de Packard Super Clipper begon met een innovatieve carrosserievorm in 1941, waarbij vloeiende spatborden en een acht-in-lijn motor samenkwamen in een prestigieuze Touring Sedan. Na een korte onderbreking werd in 1953 de naam Clipper opnieuw geïntroduceerd onder leiding van Packard-president James J. Nance, als aanduiding voor het kleinere segment van de Packard-modellen. Met de overgang naar modernisering in de jaren 50 kreeg het model technische en esthetische upgrades. In 1955 ging Packard op in de Studebaker-Packard Corporation. Door financiële uitdagingen en de sluiting van de fabriek in Detroit kwam in 1956 definitief een einde aan de productie van de Super Clipper.
Modelgeschiedenis
De Packard Super Clipper is voortgekomen uit de Clipper-reeks (1941–1947) en kende herlanceringen vanaf 1953. De Clipper-modellen werden vanaf toen onderscheiden als eigen submerk naast Packard. De Super Clipper was het luxueuze topmodel, naast uitvoeringen als de Special en DeLuxe. Vanaf 1955 introduceerde Packard moderne V8-motoren en beperkte carrosserie-uitvoeringen door versobering van het modellengamma. In 1956 werd Clipper zelfs even als zelfstandig merk gepositioneerd, maar het oorspronkelijke luxeniveau bleef behouden tot het productie-einde.
Bijzonderheden en kenmerken
De Super Clipper was verkrijgbaar in diverse carrosserievarianten, waaronder Club Sedan, Panama Hardtop en Touring Sedan. Opvallend waren de standaard tweekleurige lak en de ruime keuze aan luxe aankleding. Vanaf 1955 werden de modellen uitgevoerd met de modernere V8, die het prestatieniveau aanzienlijk optilde. Packard investeerde zichtbaar in technologie en comfort om klanten te binden in een veranderende automarkt.
Technische gegevens
Speciale edities en uitvoeringen
De Panama Hardtop geldt als specifieke uitvoering binnen het Super Clipper-gamma, met zijn sportieve tweedelige daklijn en extra luxe opties. Andere bijzondere uitvoeringen waren niet beschikbaar wegens rationalisatie van het programma na 1955.
Zwakke punten en aandachtspunten
Hoewel exacte zwakke punten niet bekend zijn, kan worden gesteld dat de technische complexiteit van acht-in-lijn en V8 motoren, en de beschikbaarheid van carrosseriedelen, onderhoud veeleisend maakt. Regelmatig onderhoud en deskundige kennis van Packard-techniek zijn cruciaal bij het rijden en in stand houden van een Super Clipper.
Motorisering, aandrijving en rijgedrag
De Super Clipper, in eerste instantie met de 327-cui acht-in-lijn, biedt een soepel en krachtig motorverloop en is geschikt voor comfortabel, lange-afstandsgebruik. De aansluiting op de moderne V8 in 1955 gaf het model een herkenbare boost in prestaties en souplesse. De onafhankelijke wielophanging vóór draagt bij aan een comfortabele rit, zeker vergeleken met veel Europese tijdgenoten. - Super Clipper 327 L8 Touring Sedan: 165 pk, koppelrijk en soepel
- Super Clipper V8 (1955-56): 225-240 pk, verhoogde topsnelheid en betere acceleratie
- Panama Hardtop: extra luxe, sportieve looks, dubbele kleurstelling
Design: interieur en exterieur
De carrosserie van de Super Clipper onderscheidt zich door een langgerekte neus, vloeiend overlopende spatborden en een imposant radiatorrooster. Binnen valt het royale interieur op met hoogwaardige materialen, veel chroomdetailing en comfortabele stoelen, typisch Amerikaans. Speciale details zijn de tweekleurige lak (optioneel), Panoramaruiten en elegante dashboardindeling. Af fabriek waren accessoires en bijzondere bekledingen beschikbaar, waardoor elke Super Clipper een eigen karakter kan hebben.
Overige bijzonderheden
De Packard Super Clipper was een direct antwoord op de veranderende vraag naar luxueuze gezinsauto’s in het naoorlogse Amerika, en heeft door zijn beperkte bouwaantallen een plaats in het zeldzaamheidssegment verworven.
Samenvatting
De Packard Super Clipper combineert zeldzaamheid met typisch Amerikaans comfort en krachtige techniek. Zijn geschiedenis wordt gekenmerkt door innovaties, modelverdunning en technische upgrades. Binnen het Europese aanbod is het model exclusief vertegenwoordigd. Een Super Clipper vereist aandacht en expertise, maar biedt daar een unieke rijervaring en prestigieuze uitstraling voor terug.