NSU 1000 oldtimer kopen

Geschiedenis van de NSU 1000

De NSU 1000 werd in 1964 gepresenteerd als opvolger van de NSU Prinz 4 en bracht een grotere, modernere carrosserie en geavanceerdere techniek. De auto ontstond tijdens een periode waarin compacte sedans met achterin geplaatste motoren populair waren in Duitsland. De NSU 1000 werd aanvankelijk nog als 'Prinz 1000' verkocht, maar vanaf 1967 verdween de 'Prinz'-naam en ging het model verder als NSU 1000 C. De productie eindigde in 1972. De NSU 1000 speelde een rol in het dagelijks leven én de motorsport, vooral door het sportieve karakter van de motor en onderstel. Almost 200.000 exemplaren verlieten de fabriek, en het model staat bekend om zijn wendbaarheid en lichte constructie.

Modelhistorie van de NSU 1000

Gebaseerd op het Prinz 4-platform, maar ruim 3,8 m lang en uitsluitend als vierdeurs sedan leverbaar. Tussen 1964 en 1967 heette het model NSU Prinz 1000, daarna NSU 1000 C. Deze C-variant woog circa 20 kg meer, kreeg een op normaal benzine aangepaste motor, maar leverde vergelijkbare prestaties. De 1000 TTS was dé sportversie voor rally’s, herkenbaar aan technische upgrades als dubbele carburateurs en extra oliekoeling. Zijn voorganger was de compacte Prinz; op de NSU 1000 volgden er geen rechtstreekse opvolgers meer, mede door het opgaan van NSU in Audi.

Bijzonderheden van de NSU 1000

De NSU 1000 stond bekend om zijn uniek schroefveeronderstel met onafhankelijke achterwielophanging (schräglenker), wat zorgde voor ongekend goede rijeigenschappen in deze klasse. Het luchtgekoelde, draaigrage blok maakte het model populair bij motorsportliefhebbers en tuners; varianten als de NSU TT en TTS werden berucht in rally- en bergklimwedstrijden. De NSU 1000 blonk uit door zijn lage leeggewicht (zo’n 650 kg), wat samen met maximaal 85 pk in de TTS-uitvoering voor spraakmakende prestaties zorgde. Modificaties zoals schijfremmen, sportief onderstel en lichtmetalen velgen zijn gangbaar onder liefhebbers.

Technische gegevens NSU 1000

Speciale modellen en zeldzame uitvoeringen

Bekend zijn de NSU 1000 TT en TTS: de TT was gericht op meer sportiviteit en kreeg een sterkere motor, terwijl de TTS met extra technische upgrades speciaal voor competitie werd gebouwd. Slechts zo’n 2400 TTS-exemplaren werden geproduceerd; deze modellen hebben vaak extra olietoevoer, dubbele carburateurs en aangepaste remmen.

Zwakke punten en bekende aandachtspunten

Bij de NSU 1000 vraagt vooral de carburateurafstelling aandacht: een onjuiste afstelling leidt tot inhouden bij lage toeren. Roest aan carrosserie en chassis is een belangrijk aandachtspunt, zeker bij oudere restauraties. Het verder eenvoudige mechaniek is robuust, maar reguliere controle van motor, remmen en ophanging blijft essentieel. Veel exemplaren zijn gemodificeerd; controleer altijd of alle aanpassingen goed zijn uitgevoerd en geregistreerd.

Motor, rijgedrag en prestaties

Het kwartet NSU-motoren blinkt uit door draaivreugde en verrassend pittige prestaties, zeker gezien het lichte chassis. De precisie van het onderstel met onafhankelijke achterwielophanging zorgt nog steeds voor uitblinkend contact met het asfalt, ook op bochtige trajecten. Met 43 pk bereikt de standaard 1000 circa 135 km/h. In circuit- en rallyuitvoering (TTS) loopt het vermogen op tot 85 pk, wat zorgt voor uitzonderlijk snelle acceleraties in zijn klasse. 1. NSU 1000 C – verbeterde versie met aangepaste motor, 40 pk, kleine gewichtsverhoging. 2. NSU 1000 TT – krachtiger motor, sportief chassis, rally-karakter. 3. NSU 1000 TTS – topuitvoering voor competitiegebruik met tot 85 pk en extra oliekoeling, slechts 2400 gebouwd.

Interieur, comfort en design van de NSU 1000

Het design van de NSU 1000 is strak, functioneel en kenmerkend jaren 60, met ronde vormen en chroomdetails, geïnspireerd op internationale trends zoals de Chevrolet Corvair. De klassieke sedan had optioneel sportinterieur met sportstoelen, kortere pook, sportstuur en extra instrumentatie (olie- en batterijklokken in uplines). Brede spatborden, lichtmetalen velgen en getinte kunststof ramen komen vaak voor bij sportief aangepaste modellen. Accessoires als Schroth-H-gordels en kuipstoelen waren populair bij zelfbouwers en rallyrijders.

Overige relevante bijzonderheden

De NSU 1000 leent zich uitstekend voor tuning en restauratieprojecten: onderdelen zijn beschikbaar en aanpassingen – zoals schijfremmen, sportonderstel en motorupgrades – zijn gangbaar. Controle op originaliteit is belangrijk voor verzamelaars; ook de documentatie van aanpassingen (voor APK en oldtimerstatus) mag niet ontbreken.

Samenvatting

De NSU 1000 combineert compacte afmetingen met technische verfijning, karaktervolle motoren en een rijke historie in motorsport en tuning. In Nederland is dit model zeldzaam, vooral in originele staat. Zijn eenvoudig te onderhouden techniek, solide basis en sportieve prestaties maken hem gewild onder echte liefhebbers van Duitse klassiekers met een sportief randje.