Jensen oldtimer kopen

Geschiedenis van Jensen

Het verhaal van Jensen begon in 1934 toen de broers Alan en Richard Jensen het carrosseriebedrijf William Smith overnamen en het omdoopten tot Jensen Motors Limited. Al snel ontwierpen ze niet alleen carrosserieën voor grote Britse automerken zoals Morris en Wolseley, maar besloten ze ook auto's onder hun eigen naam te bouwen. Eén van de eerste opmerkelijke wapenfeiten was een speciaal op Clark Gable’s verzoek gebouwde Ford V8. Tijdens de Tweede Wereldoorlog produceerde Jensen naast sportwagens ook kleine vrachtwagens en onderdelen voor het leger. Na de oorlog introduceerde Jensen samen met Austin de PW sportwagen. Met modellen als de 541 en C-V8, beide met kunststof carrosserie, werden grenzen verlegd op het gebied van lichtgewicht bouw. In de jaren 60 en 70 verwierf Jensen internationale faam met de Interceptor en de vooruitstrevende FF. Ondanks innovatieve technologieën en exclusieve modellen ging het merk in 1976 failliet, met hierna slechts enkele kleine oplevingen.

Modelgeschiedenis Jensen

Jensen’s modellengeschiedenis kenmerkt zich door een reeks bijzondere voertuigen:

• S-Type: De eerste sportwagen uit 1935, destijds als 'White lady' gepresenteerd.
• 541: Vanaf 1954, lichte GFK-carrosserie, 4-liter zescilinder, zeer vooruitstrevend qua design.
• C-V8: 1962–1966, V8-motoren van Chrysler, 2+2 Grand Tourer met eigenzinnig uiterlijk en veel luxe, opvallend vanwege de kunststof en aluminium carrosserie.
• Interceptor: 1966–1976, vlaggenschip van Jensen. Meerdere generaties van Mark I (6,3L V8) tot Mark III (7,2L V8, standaard airco, lichtmetalen velgen). Verkrijgbaar als coupé, cabriolet en zeer zeldzame coupé.
• FF (Ferguson Formula): Eerste productieauto met permanente vierwielaandrijving en ABS, rond de 320 exemplaren gebouwd.
• Jensen Healey: Vanaf 1972, open tweezitter met Lotus-motor, het meest geproduceerde Jensen-model ooit (ruim 10.000 stuks).
• P66: Uniek prototype, slechts weinig gemaakt.

Bijzondere kenmerken en populariteit

Jensen viel op door het combineren van Britse ontwerpambities met Amerikaanse techniek, zoals de toepassing van krachtige Chrysler-V8-motoren en innovatieve techniek (ABS, vierwielaandrijving).

• De Interceptor-serie springt eruit qua marktaanbod: ruim 50% van de aangeboden Jensens is een Interceptor Mk III.
• FF was baanbrekend met permanente vierwielaandrijving en ABS voor straatgebruik.
• Unieke bouw: veel variatie in uitvoeringen per auto vanwege het handmatige productieproces.

Technische gegevens

Speciale modellen en gelimiteerde series

• Interceptor SP: Speciaalmodel met drie dubbele carburateurs ('Six Pack'), 385 pk, slechts 232 exemplaren – nooit naar de VS geëxporteerd.
• FF: Slechts ca. 320 gebouwd, innovatief met ABS en vierwielaandrijving.
• Cabriolet en coupé-versies van Interceptor zijn uiterst zeldzaam en worden zeer gewaardeerd door kenners.
• Diverse restomod-varianten, vaak omgebouwd door specialisten met moderne techniek of interieurupgrades.

Onderhoud en zwakke punten

Veel Jensen-onderdelen zijn afkomstig uit de Amerikaanse grootserie (motoren, transmissies, remmen), waardoor onderdelen nog redelijk verkrijgbaar zijn. Carrosseriedelen, interieur en specifieke elektrische componenten kunnen lastiger te vinden zijn. Restauraties zijn vaak intensief en prijzig vanwege de handmatige bouw en de zeldzaamheid van originele onderdelen. Gespecialiseerde bedrijven en actieve clubs zoals de Jensen Owners Club ondersteunen eigenaren met kennis en netwerk.

Motor, prestaties, aandrijving en rijgedrag

Jensen-modellen leveren sterke prestaties, gericht op de combinatie van comfort en snelheid. De Interceptor wordt geroemd om z'n soepele, krachtige V8 en het luxe, stabiele weggedrag, vooral op lange afstanden. De FF stelde nieuwe standaarden qua veiligheid en grip dankzij vierwielaandrijving en ABS. De Healey is wendbaarder, sportiever en lichter, ideaal voor liefhebbers van open rijden. - Interceptor Mk III – 7,2L V8, luxueus uitgerust, populair onder verzamelaars.

• Jensen Healey – 2,0L Lotus-motor, lichte, praktische klassieker.
• FF – De eerste GT met vierwielaandrijving en ABS, uniek op de markt.
• C-V8 – GFK-carrosserie, aluminium deuren, luxe GT.

Interieur, comfort, exterieur en design

Jensen-auto’s zijn herkenbaar aan hun lange motorkap, korte achterkant en krachtige wielkasten. Ontwerpkwaliteiten zijn onder meer het werk van Carrozzeria Touring en Vignale uit Italië, wat resulteerde in tijdloze lijnen – met name bij de Interceptor.

Het interieur is vaak uitgevoerd in hoogwaardig leer, notenhout, met klassiek ogende Smiths- of Jaeger-instrumenten. De C-V8 en 541 maakten veel gebruik van kunststof; aluminium werd toegepast voor lichtgewicht deuren.

Accessoires zoals elektrisch bedienbare ramen, verstelbare spiegels en luxe audiosystemen onderstrepen het comfortniveau. Speciale opties zoals selectaride-dempers en airco in latere modellen onderscheiden Jensen van veel eigentijdse concurrenten.

Overige bijzonderheden

Jensen positioneerde zich als alternatief voor Jaguar en Aston Martin, met een extravagante combinatie van Britse en Amerikaanse techniek. De marktwaarde bleef hoog door de beperkte oplage en exclusieve doelgroep. Veel auto’s zijn nog steeds in handen van enthousiaste verzamelaars. Voor rally’s en lange reizen zijn ze nog altijd geschikt dankzij de goede betrouwbaarheid bij regelmatig onderhoud.

Samenvatting

Jensen-oldtimers vormen een uniek samenspel van Britse luxe, innovatieve techniek en Amerikaanse motorpower. De serie Interceptor en FF zijn bepalend geweest voor de reputatie van Jensen, maar ook modellen als de Healey en C-V8 bieden liefhebbers een zeldzame mix van prestaties, design en rijbeleving. Wie kiest voor Jensen, stapt in een exclusief hoofdstuk uit de Britse autogeschiedenis.