ISO Isetta oldtimer kopen
De ISO Isetta staat bekend als een van de meest opvallende micro-auto’s uit de jaren 50. Dit model koppelt innovatieve Italiaans design aan compacte techniek, en is geliefd onder verzamelaars vanwege zijn unieke rijervaring en herkenbare vorm.
Suchergebnisse
Zur Zeit sind keine passenden Inserate zu Ihrer Suche veröffentlicht.
Maak een zoekwaarschuwing aan
Laat het u weten zodra er een advertentie wordt geplaatst die overeenkomt met uw zoekfilters.
Maak een advertentie aan
Heeft u een ISO Isetta die u wilt verkopen? Maak dan nu een advertentie aan.
Maak een advertentie aanReferenties van "ISO Isetta" advertenties van Classic Trader
Hieronder vindt u advertenties die verband houden met uw zoekopdracht die niet meer beschikbaar zijn op Classic Trader. Gebruik deze informatie om inzicht te krijgen in de beschikbaarheid, waardetrends en actuele prijzen van een "ISO Isetta" om een beter geïnformeerde aankoopbeslissing te maken.
1955 | ISO Isetta 500 Boano "Isocarro"
1954 | ISO Isetta 250
TOTALE RESTAURATIE !!! KLAAR VOOR 1000 MIJL !!!
Maak een zoekwaarschuwing aan
Laat het u weten zodra er een advertentie wordt geplaatst die overeenkomt met uw zoekfilters.
Maak een advertentie aan
Heeft u een ISO Isetta die u wilt verkopen? Maak dan nu een advertentie aan.
Maak een advertentie aanGeschiedenis van de ISO Isetta
De ISO Isetta werd in 1953 geïntroduceerd door het Italiaanse ISO SpA als antwoord op de vraag naar zuinige, compacte vervoersmiddelen in de naoorlogse periode. De Isetta werd ontworpen door ingenieur Ermenegildo Preti en ontwerper Pierluigi Raggi, die het model een karakteristieke voorzijde met één grote deur meegaven. Dankzij zijn compacte afmetingen en lage gewicht werd de Isetta al snel populair in Europa. De auto viel op in het straatbeeld door de bolronde vorm en het slimme gebruik van ruimte. Later werden de rechten voor productie verkocht aan BMW, maar de pure ISO Isetta blijft een zeldzaamheid en gewild bij liefhebbers van originele micro-auto’s.
Modellengeschiedenis
De ISO Isetta is de eerste en enige serie micro-auto’s van ISO SpA. De productie begon in 1953 en werd gekenmerkt door diverse technische updates, vooral rond de motor en het onderstel. Er zijn geen directe voorgangers of opvolgers binnen het ISO-gamma: na de Isetta stapte ISO over naar het bouwen van sportwagens. De meeste Isetta’s werden geleverd als tweezitter met een 236 cc viertaktmotor. ISO beëindigde de productie in 1956, waarna andere merken, met name BMW, het concept verder uitbouwden.
Bijzonderheden en statistieken
De ISO Isetta is uniek dankzij zijn voor naar voren openslaande deur, het minimalistische interieur en compacte bouw. Het praktische ontwerp en de bescheiden motorisering maakten het model ideaal voor stedelijk gebruik in de jaren vijftig. Door zijn beperkte productieaantallen zijn originele ISO-uitvoeringen vandaag zeldzamer dan de Duitse varianten.
Technische gegevens
Sondermodellen en verzamelwaardige uitvoeringen
Van de ISO Isetta zijn enkele vroege exportvarianten en prototypen bekend, voornamelijk met afwijkende kleurstellingen of luxere bekledingen. Er zijn geen officiële fabriekslimited editions overgeleverd, maar vroege modellen uit de lanceringjaren 1953-1954 en exemplaren met originele ISO-specificaties worden door verzamelaars bijzonder gewaardeerd vanwege hun authenticiteit.
Zwakke punten en aandachtspunten
Bij de ISO Isetta is aandacht voor carrosserierot van essentieel belang, met name rond de scharnieren van de grote voordeur en de dragende delen onder de vloer. De motor vereist regelmatig onderhoud: controleer olielekkage en de staat van het koelsysteem. Omdat originele onderdelen schaars zijn, is het raadzaam de technische staat vooraf grondig te inspecteren. Ook het elektrische systeem verdient aandacht, gezien de leeftijd van de voertuigen.
Motor, prestaties en rijgedrag
De ISO Isetta levert bescheiden prestaties dankzij de 236 cc ééncilindermotor en een topsnelheid van circa 80 km/u. Door het lichte gewicht en de achterwielaandrijving is de auto wendbaar in stadsverkeer, maar hogere snelheden zijn niet het domein van deze microcar. Het rijgedrag vereist gewenning vanwege de korte wielbasis en het bijzondere stuurgedrag op oneffen wegen. - ISO Isetta 236 cc, vier versnellingen, stroomlijncarrosserie
Interieur, comfort en exterieurdesign
Het design van de ISO Isetta, ontworpen door Preti en Raggi, kenmerkt zich door de bolronde koets en de unieke enkele voordeur. Binnenin is het interieur uiterst minimalistisch, waarvoor het dashboard enkel het essentiële biedt. Het lakwerk was vaak vrolijk: rood, crème en pasteltinten. Stoffering varieerde van basale skai tot fraaie, tweekleurige combinaties op de luxere uitvoeringen. Accessoires zoals bagagerekken en chromen wieldoppen werden als opties aangeboden.
Overige bijzonderheden
De ISO Isetta wordt soms ingezet op klassieke rally’s en stadsevenementen vanwege de opvallende verschijningsvorm. In Italië duikt zo nu en dan nog een originele ISO-variant op uit een familie-eigendom, wat het unieke karakter van dit model onderstreept.
Samenvatting
De ISO Isetta blijft een van de meest spraakmakende micro-auto’s uit de jaren 50. Door de bijzonder lage productieaantallen, charme van het Italiaanse design en het unieke technische concept is deze oldtimer een interessante verschijning voor verzamelaars en liefhebbers van onconventioneel klassiek vervoer.