Heinkel Trojan oldtimers kopen

Geschiedenis van de Heinkel Trojan

De Heinkel Trojan vindt zijn oorsprong direct na de Tweede Wereldoorlog, in een Europa waar grondstoffen schaars waren. Oorspronkelijk geproduceerd door Heinkel Flugzeugwerke werd de Kabine, het basisontwerp van de Trojan, vanaf 1956 tot 1958 in Duitsland gebouwd. In deze periode voelden veel Europeanen de gevolgen van de Suez-crisis, wat de vraag naar kleine, zuinige voertuigen sterk deed toenemen. De productie verhuisde in 1958 naar Ierland, maar werd daar wegens gebrekkige kwaliteitscontrole stopgezet. Uiteindelijk werd in 1960 de productie hervat door Trojan Cars Ltd. in het Verenigd Koninkrijk, waar de auto verderging onder de naam Trojan 200 en tot 1966 van de band rolde.

Modelhistorie

De Heinkel Kabine vormde de technische en visuele basis voor de latere Trojan-modellen. De bekendste variant is de Trojan 200, vaak aangeduid met de fabrikantcode Typ 154. Het beroemdste model binnen deze serie is de Heinkel Trojan 604. Een directe opvolger heeft de Trojan als microcar niet gekregen; met het afnemen van de vraag naar microcars eind jaren ‘60 eindigde de modelreeks. Hierdoor zijn exemplaren uit deze serie gewild onder verzamelaars van microcars.

Bijzonderheden van de Heinkel Trojan

Een van de meest unieke eigenschappen van de Heinkel Trojan is de opvallende enkele voordeur, geïnspireerd op vliegtuigtechniek, waarbij het stuur meedraait om het instappen te vergemakkelijken. Het interieur is voor een microcar verrassend ruim, met stoelen bekleed in karakteristiek ruitjesmotief. Waar veel andere microcars niet over een achteruitversnelling beschikten, had de Trojan deze wel standaard. Samen met het lage gewicht van circa 290 kg maakte dat de auto ondanks zijn kleine luchtgekoelde eencilindermotor van 10 pk toch prima presteerde. Microcars als de Trojan waren geliefd als promotievoertuig of voor ontspannen weekendritten.

Technische gegevens

Sondermodellen en collectables

Binnen de Trojan-serie is het model 604 het bekendst. Bijzonderheden zoals speciale uitvoeringen met afwijkende bekleding, accessoires of promotiemodellen werden soms in beperkte aantallen geproduceerd, vaak afhankelijk van de eisen van lokale dealers of promotiecampagnes. Door de kleinschalige productie en variatie zijn deze bijzondere uitgaves extra gezocht binnen verzamelkringen.

Zwakke punten en aandachtspunten

De Heinkel Trojan is technisch relatief eenvoudig, wat onderhoud toegankelijk maakt. Specifieke aandachtspunten zijn echter de kwaliteit van de carrosserie (roestvorming), vooral bij slecht herstelde exemplaren uit Ierland. Controleer goed de werking van de deurconstructie en bekijk of het draaischarnier voor het stuur soepel functioneert. De bakelieten onderdelen kunnen broos zijn na decennia gebruik. Vanwege de leeftijd is het raadzaam de staat van de remmen, het brandstofsysteem en de kabelboom altijd grondig na te kijken.

Motor en prestaties, versnellingsbak en rijgedrag

De Heinkel Trojan biedt ondanks het lage motorvermogen verrassend vlotte prestaties dankzij het minimale gewicht. Met 10 pk en een handgeschakeld vierversnellingsbak kan de microcar een topsnelheid van circa 90 km/h halen. Het rijden vraagt enige gewenning vanwege de driewielige configuratie, maar het compacte formaat garandeert een ongekende wendbaarheid – ideaal voor stadsverkeer of smalle binnenwegen. De aanwezigheid van een achteruitversnelling onderscheidt de Trojan in positieve zin binnen het microcar-segment. De Trojan 200 Typ 154 en de zeldzamere uitvoering 604 zijn in Nederland het interessants onder liefhebbers. De betrouwbaarheid van de viertaktmotor en de eenvoudige mechanica zorgen voor rijplezier zonder al te veel zorgen.

Exterieur, interieur en design

Het design van de Heinkel Trojan is uitgesproken functioneel, met directe verwijzingen naar zijn aerospace-oorsprong. De enkele voordeur en het schuin geplaatste stuurwiel maken de instap uniek. Het interieur biedt veel ruimte, vergeleken met andere microcars, en is voorzien van ruitjesbekleding en bakelieten stuur. Originele kleuren en accessoires, zoals chromen sierstrips of reclamepanelen, verhogen de verzamelwaarde. Aanpassingen met speciale bekleding of unieke kleurstellingen zijn zeldzaam maar komen voor onder exemplaren die voor marketingdoeleinden zijn ingezet.

Overige informatie

Dankzij de geringe afmetingen en het lage gewicht zijn Heinkel Trojans bij uitstek bruikbaar voor leuke promotiedoeleinden, oldtimer-evenementen of als opvallende verschijning in het stadsbeeld. Nog een praktisch voordeel: in Nederland hoeft geen motorrijtuigenbelasting (wegenbelasting) betaald te worden voor deze microcar.

Samenvatting

Met zijn bijzondere instap, doordachte techniek en uitgesproken microcar-kenmerken is de Heinkel Trojan een unieke verschijning op de Nederlandse wegen. De eenvoudige techniek en lage kosten maken dit model aantrekkelijk voor liefhebbers die een bijzonder stukje mobiliteitsgeschiedenis zoeken. Of u nu een stukje nostalgie, een promotievoertuig of een compacte oldtimer zoekt; de Heinkel Trojan is door zijn unieke eigenschappen altijd een blikvanger.