Glas 1004 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Glas 1004

De Glas 1004 werd in september 1961 als coupé gepresenteerd op de IAA in Frankfurt. De productie van de coupé-versie startte in mei 1962. Al snel breidde Hans Glas GmbH het gamma uit met sedan- en cabrio-uitvoeringen in januari 1963, gelijktijdig met de krachtigere Glas 1204. Met de introductie van de 1304 in 1965 legde Glas de focus op prestaties. In 1966 volgde de praktische fastback Kombilimousine. De productie liep door tot ten minste eind 1967, en nieuwe exemplaren werden tot diep in 1968 verkocht, voordat het merk in BMW opging.

Modellengeschiedenis van de Glas 1004-serie

De 1004 was het instapmodel in de Glas-reeks, gevolgd door zwaardere varianten zoals de 1204 en 1304 met meer vermogen. De 1004 onderscheidde zich door innovatieve techniek en een veelzijdig aanbod: coupé, sedan, cabriolet en Kombilimousine. Er was geen directe voorganger binnen het Glas-programma; opvolgers zijn indirecte, want na de overname door BMW werden de modellen verder ontwikkeld tot de BMW 1600 GT.

Bijzonderheden van de Glas 1004

De Glas 1004 valt op door zijn compacte bouwwijze en de technisch vooruitstrevende motor, die relatief veel vermogen uit een kleine cilinderinhoud weet te halen. De in Dingolfing gebouwde 1004 was destijds een pionier op gebied van lichte constructies voor gezinswagens. De beschikbaarheid van coupé, sedan, cabriolet én stationwagon maakt dit model bovendien veelzijdig in gebruik.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en verzamelmodellen

Binnen de 1004-serie waren de cabriolet en de Kombilimousine bijzondere verschijningen vanwege hun beperkte productieaantallen. Fans van zeldzame Glas-modellen zoeken vaak naar deze varianten, mede vanwege hun specifieke carrosserievorm en bijbehorende technische details.

Zwakke punten en typische problemen

Hoewel de Glas 1004 bekendstaat als degelijk, verdienen de carrosserie en de onderzijde veel aandacht vanwege roestvorming. Ook de originele motoren vereisen regelmatige onderhoudsbeurten en zorgvuldige afstelling om storingen te voorkomen. Reserveonderdelen zijn schaars en soms alleen via gespecialiseerde aanbieders of clubnetwerken te vinden.

Motorprestaties, transmissie en rijgedrag

De Glas 1004 is uitgerust met een relatief lichte, levendige viercilinder lijnmotor die, in combinatie met het lage gewicht en de wielophanging, een wendbaar rijgedrag oplevert. De besturing is direct, waardoor de auto geschikt is voor bochtige binnenwegen. De viertraps handgeschakelde versnellingsbak vraagt enige gewenning, maar draagt bij aan het authentieke rijgevoel. Vooral de coupé is geliefd bij rijders die lichte sportiviteit zoeken, terwijl de Kombilimousine gewaardeerd wordt door gezinnen en verzamelaars die praktisch gebruik waarderen.

Interieur, comfort en design

Het exterieurontwerp van de Glas 1004 is typisch voor de vroege jaren '60: strakke lijnen en functionele details, zonder overbodige versieringen. De coupé onderscheidt zich door zijn fraai aflopende daklijn, terwijl de cabriolet uitblinkt in open rijbeleving. Het interieur is eenvoudig maar functioneel, kenmerkend voor Duitse automobielbouw uit die tijd. Stoffering en bekleding zijn doorgaans bescheiden uitgevoerd; originele accessoires zoals houten stuurwielen of extra sierlijsten verhogen de zeldzaamheid en waarde.

Overige relevante bijzonderheden

De Glas 1004 werd gebouwd in Dingolfing, een locatie die later bekend is geworden als een van BMW’s hoofdproductiefaciliteiten. Na de overname door BMW zijn technische kennis en fabricageprocessen van Glas deels in de ontwikkeling van BMW-modellen terechtgekomen.

Samenvatting

De Glas 1004 staat voor innovatie en Duitse degelijkheid in compacte vorm. Wie op zoek is naar een klassieke wagen met historie, techniek en karakter, maar geen overdaad aan chroom of luxe wenst, vindt in de 1004 een unieke combinatie van betrouwbaarheid en eigenzinnigheid.