Ginetta oldtimers kopen

Geschiedenis van Ginetta

Ginetta werd in 1958 in Woodbridge, Suffolk opgericht door de vier broers Walklett. Oorspronkelijk was het een familiebedrijf gericht op de bouw van lichte, competitieve sportwagens en kitcars. De vroege modellen werden vooral als bouwpakket geleverd – een slimme stap, omdat kitcars destijds belastingvrij waren in Engeland, wat voor een hoge marge zorgde. Met de introductie van de G4 in 1961 veroverde Ginetta zijn plek binnen de Britse sportwagenwereld. In 1989 kwam de firma in handen van een internationale investeringsgroep en sinds 2005 is het eigendom van LNT Automotive. Tegenwoordig bevindt het hoofdkwartier zich nabij Leeds en beschikt Ginetta over een eigen testcircuit, Blyton Park.

Modelhistorie

Ginetta’s eerste productieauto was de G2 (1959), een aluminium kitcar op Ford-componenten. De G4 (1961-1969, herintroductie in 1981) was direct een succes als road- en raceauto. Midden jaren zestig kwamen de krachtigere G10 en G11 (V8-motoren). De G15 was het eerste complete model, met een 875cc Hillman Imp-motor en polyester carrosserie. De G21 (1970-1978) gebruikte aanvankelijk Ford- en later Chrysler motoren. In de jaren tachtig keerde Ginetta terug naar kitcars met de G26, G27 en meer, terwijl vanaf de jaren '90 complete auto’s als de populaire G33 (Rover V8) geproduceerd werden. Recentere modellen als de G20 en G40 focussen op circuitprestaties en rijplezier.

Bijzonderheden en statistieken

Ginetta onderscheidt zich door zijn focus op lichte, op raceprestaties gebaseerde techniek, grotendeels met Ford- en later V8-motoren. De meeste modellen zijn eenvoudig qua ontwerp, met polyester of glasvezel carrosserieën, wat bijdraagt aan lage gewichten en directe besturing. De G4, G15 en G33 vallen extra op: de G4 en G15 behaalden beide productierecords voor het merk (respectievelijk meer dan 500 en ruim 800 exemplaren). Veel modellen verschenen zowel als kitcar als complete auto. Het Ginetta-logo, een gestileerde driehoekige 'G' in een oranje cirkel, is een opvallend en zeldzaam symbool binnen de Britse sportwagencultuur.

Technische gegevens

Speciale en gelimiteerde modellen

Verschillende Ginetta’s verschenen in beperkte oplages. De G4 Series IV (herintroductie 1981) is er daar één van, met slechts 35 gebouwde exemplaren. De G15 'Super S', speciaal voor de Amerikaanse markt, was een oplage van slechts acht stuks – voorzien van VW-motoren. De G33, met ongeveer 100 stuks, is eveneens een zeldzaamheid en geliefd door zijn Rover V8 en sobere racegerichtheid.

Zwakke punten en aandachtspunten

Geen bekende structurele zwakke punten vanuit de bron-informatie. Algemene aandacht voor dit type lichte, polyester kitcars: controleer op correcte bouwkwaliteit, staat van het chassis (vooral bij oudere modellen), en motor-/transmissieconditie. Kijk specifiek naar roestvorming op het stalen chassis, slechte polyesterreparaties en eventuele niet-originele aanpassingen uit de tijd dat veel Ginetta’s als kitcar geleverd werden.

Motoren, prestaties en rijgedrag

De rijbeleving van een Ginetta draait om lichtvoetigheid. Dankzij het lage gewicht en stugge onderstel zijn acceleratie- en stuurprestaties opvallend direct. De G4 (met Ford 105E-motor) stond bekend om zijn competitieve prestaties tegen MG, Triumph en Jaguar in Britse raceklasses. De G20 levert 125 tot 140 pk op 660 kg, wat uitstekende gewichts-/vermogenverhoudingen geeft. De G33, met 3.9-liter Rover V8, beschikt over EURO 1-norm, brandstofinjectie en een handgeschakelde 5-bak: klassieke pure krachtsensatie. - G33: 3.9-liter V8, ca. 100 gebouwd, pure racebeleving en handelt scherp.

• G4: Lichte kitcar, succesvol als race- en straatwagen, in diverse versies.
• G15: 875cc of 998cc Hillman Imp-motor, ca. 700–800 stuks, lichte coupé.
• G20: 1.8-liter Ford Ztec, 125–140 pk, open sportwagen met scherpe wegligging.
• G27: Kitcar, hoge interesse onder liefhebbers.

Interieur, comfort en exterieur design

Ginetta’s interieur en exterieur zijn onmiskenbaar functioneel: het interieur is vaak minimalistisch, gericht op laag gewicht en maximaal contact met de wagen. Bekleding en accessoires variëren per eigenaar, vooral bij kitcars. Optioneel waren volledige lederen bekleding, afneembaar sportstuur, en een softtop of tonneau-cover in mohair. Het exterieur wordt gekenmerkt door glasvezel/polyester carrosserieën, vaak leverbaar in uiteenlopende opvallende kleuren. Het Ginetta-logo, een gestileerde 'G' in oranje cirkel, benadrukt het racemerk-karakter. Designaccenten als brede wielkasten en spartaans front spreken circuitliefhebbers aan.

Overige bijzonderheden

Ginetta’s productieaantallen zijn laag, wat elk exemplaar uniek maakt. Het merk blijft actief in de autosport, met eigen raceklasses, en biedt sinds enkele jaren een eigen testcircuit. Sommige Ginetta’s zijn gelinkt aan beroemde races of individuele autosporthistorie. Daardoor hebben veel auto’s een uitgebreide documentatie en racehistorie.

Samenvatting

Ginetta sportwagens combineren licht gewicht, raszuivere techniek en een puur racekarakter. Met klassieke modellen als G4, G15 en G33 onderscheidt Ginetta zich door een unieke benadering en een rijke motorsporthistorie. Lage productievolumes en specifieke techniek maken een Ginetta tot een bijzondere verschijning voor liefhebbers van Britse sportwagens met historische race-inborst.