DKW 3=6 oldtimer kopen

Geschiedenis van de DKW 3=6

De DKW 3=6 werd gelanceerd op de IAA in Frankfurt in 1953 en bleef tot 1959 in productie. Het model was een reactie van Auto Union op de snel groeiende vraag naar compacte gezinsauto’s, en sloot aan op de vooroorlogse F9 die door naoorlogse omstandigheden pas later daadwerkelijk op de markt kwam. In de Sovjet-bezettingszone verdwenen de klassieke Auto Union-fabrieken in nieuwe automerken, terwijl in West-Duitsland DKW als pionier met voorwielaandrijving de draad weer oppakte. Kenmerkend was het opschrift ‘Sonderklasse’ en de technisch vooruitstrevende driecilinder tweetaktmotor. Er werden verschillende carrosserievarianten geleverd, waaronder sedan, coupé en cabriolet.

Modelhistorie van de DKW 3=6

De eerste DKW 3=6 verscheen als F91, geëvolueerd uit de naoorlogse F89. In 1955 werd de F91 opgevolgd door de F93 (‘de grote 3=6’), met een 10 cm bredere carrosserie, verbeterde stijfheid en extra comfort. In 1956 arriveerde de F94 als een langere variant en als eerste ook als vierdeurs en stationwagen (Universal). Ook zijn er beperkte producties van cabriolets door Karmann geweest. In totaal werden circa 137.800 F93- en F94-modellen gebouwd; vanaf 1958 nam de Auto Union 1000 het stokje over.

Bijzonderheden en populariteit van de DKW 3=6

Het bijzondere van de DKW 3=6 is het 3=6-principe: de driecilinder tweetaktmotor levert per omwenteling evenveel arbeidsslagen als een zescilinder viertakt. Met zijn voorwielaandrijving, brede carrosserie en degelijke constructie bood de DKW 3=6 destijds verrassend veel rijcomfort. De originele, ‘Survivor’ exemplaren zijn gewild vanwege hun authentieke uitstraling. De meeste DKW’s op de markt zijn van het type F93, herkenbaar aan de carrosseriebreedte en specifieke details uit de productieperiode 1955-1958.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en bijzondere modellen

De DKW 3=6 was leverbaar als tweedeurs sedan, coupé en als cabriolet, waarbij de cabriolets door Karmann vervaardigd werden – slechts 667 exemplaren zijn hiervan gebouwd. De F94 Universal (stationwagen) en de langere vierdeurs sedan introduceerden nog meer variatie binnen de 3=6-familie. Een bijzonder sportief afgeleide is de zeldzame DKW Monza, gebouwd door carrosseriebouwer Dannenhauer & Stauss op het F93-onderstel.

Zwakke punten en aandachtspunten

Ondanks de degelijke techniek vragen DKW 3=6-modellen aandacht voor typische 50s-auto onderdelen: rubberdelen, lagers en keerringen in het onderstel en aandrijving slijten, vooral na decennia stilstand. Controleer scherper op remleidingen en het remsysteem: revisies zijn vaak nodig bij originele exemplaren. Originele ongerestaureerde auto’s (‘Survivors’) kunnen nog kilodeukjes hebben, maar zijn mechanisch vaak verrassend goed. De demontabele spatborden zijn handig, want opnieuw afdichten is relatief eenvoudig. Corrosie aan de bodemplaat en onderstel komt voor, net als slijtage aan de verwarmingswisselaar.

Motor, prestaties, schakelen en rijeigenschappen

De DKW 3=6 F93 levert een typisch twee-takt geluid, pittige gasrespons en een soepele vermogensafgifte. De 38 pk sterke driecilinder maakt de auto levendig bij lage snelheden. De vierversnellingsbak met stuurkolomschakeling werkt vlot als hij goed is afgesteld. Dankzij de relatief brede spoorbreedte en torsiestijve carrosserie is het rijcomfort merkbaar hoger dan bij voorgangers. De voorwielaandrijving biedt vooral bij nat weer verrassend goede tractie en stuureigenschappen. - F93: Meest voorkomende variant met verbeterde breedte en comfort.

• F94: Langere versie, tevens als stationwagen en vierdeurs.
• Karmann Cabriolet: Zeldzaam en aantrekkelijk voor verzamelaars.

Interieur, comfort, exterieur en vormgeving

De brede carrosserie van de F93 biedt een opvallend ruime cabinelayout voor zijn tijd, mede dankzij het ontbreken van een middentunnel. De sobere doch functionele dashboardinrichting en de met stof (of als optie kunstleer) beklede banken ademen jaren-50 stijl. Opvallende designelementen zijn de afneembare spatborden, sierlijke chroomlijsten en de klassieke grille. Speciale kleuren waren beperkt, maar period correct lakwerk en originele accessoires – zoals het stuurwiel met ring en optionele radio – verhogen de authenticiteit. Extra’s als de verwarmingsunit en handgas-bediening zijn specifieke kenmerken uit deze tijd.

Overige bijzonderheden

Dankzij het lichte gewicht konden zelfs oudere bestuurders, zoals eerste eigenaren geboren rond 1917, de DKW probleemloos hanteren. Veel 3=6’s verkeren nog in 'eerste lak'-staat of zijn tweedehands met een goed gedocumenteerde historie. De eenvoudige bouw vergemakkelijkt restauratie- en reparatiewerk, mede doordat onderdelen als spatborden en deuren relatief makkelijk los te maken zijn.

Samenvatting

De DKW 3=6 is als klassieke Duitse voorwielaandrijver een markant model uit de jaren vijftig. Met zijn unieke tweetakttechniek, brede carrosserie en degelijke constructie is de F93 vooral geliefd bij liefhebbers die op zoek zijn naar authentieke techniek en rijsensatie anno 1955-1959. Speciale uitvoeringen zoals de Karmann-cabriolet en Universal stationwagen maken het model aantrekkelijk voor uiteenlopende verzamelaars.