DeLorean DMC-12 oldtimer kopen

Geschiedenis van de DeLorean DMC-12

De DeLorean DMC-12 is het enige model dat ooit werd geproduceerd door de DeLorean Motor Company, opgericht door John DeLorean, voormalig vice-president van General Motors. De productie liep van januari 1981 tot medio 1983 in Dunmurry, Noord-Ierland, een regio die destijds bekendstond om werkloosheid en politieke spanningen. Mede dankzij flinke subsidie van de Britse regering werd daar uiteindelijk zo'n 9.000 tot 9.170 exemplaren gebouwd. Het design van Giorgetto Giugiaro en het onderstel, geïnspireerd op de Lotus Esprit en ontworpen door Colin Chapman, gaven de auto een uitgesproken karakter. Door financiële problemen, productiemoeilijkheden en het schandaal rond John DeLorean werd de productie al in 1983 gestaakt.

Modelhistorie

De DMC-12 was vanaf 1981 het enige model van DeLorean en kende dan ook geen directe voorganger of opvolger. Tijdens de korte productierun werden drie modeljaren gebouwd (1981, 1982, 1983). In het begin werd geëxperimenteerd met verschillende motortypes, waaronder een Wankelmotor en een Ford V6, maar uiteindelijk koos men voor de door Renault, Peugeot en Volvo ontwikkelde V6-motor. Oorspronkelijk zouden er 30.000 per jaar worden gebouwd voor de Amerikaanse markt, maar de werkelijkheid lag aanzienlijk lager door economische tegenwind en organisatorische problemen. De auto werd aangepast met onder andere andere velgen, details in de motorkap en interieurkleuren naarmate de productie vorderde.

Bijzonderheden en statistieken

Wat de DMC-12 onderscheidt zijn zonder twijfel de vleugeldeuren, de ongeschilderde RVS-carrosserie en het karakteristieke Y-vormige chassis. De wagen wordt wereldwijd herkend dankzij de hoofdrol in ‘Back to the Future’. Van alle DeLoreans op de markt gaat honderd procent om de DMC-12; er zijn dus geen andere modellen van dit merk beschikbaar.

Technische gegevens

Speciale edities en verzamelwaardige varianten

Hoewel er geen officiële fabrieks-specials zijn uitgebracht, hebben vroege productiejaren unieke kenmerken, zoals de brandstofklep in de motorkap ('fuel flap') en dubbele ‘dellen’ in de motorkap. Exemplaren die daadwerkelijk in de 'Back to the Future'-films zijn gebruikt, worden als bijzonder waardevol beschouwd. Modellen met zogeheten 'matching numbers' zijn extra gewild bij kenners.

Zwakke punten en aandachtspunten

De eerste productieseries van de DMC-12 kampten met diverse technische problemen, vooral rond het mechanisme van de vleugeldeuren door hun gewicht en afstelling. Deursloten bleken lastig af te stellen en moeilijk te openen. Destijds werd dit grotendeels opgelost met torsievering. Andere aandachtspunten zijn de originele rubberen benzineslangen, plastic onderdelen in het motorcompartiment en koelvloeistofverdeling—meestal inmiddels vervangen of verbeterd tijdens restauraties. Veel originele exemplaren zijn inmiddels voorzien van moderne upgrades zonder het originele karakter te verliezen.

Motor, prestaties, transmissie en rijgedrag

De DMC-12 heeft een middenmotorlayout met een transaxle-aandrijving op de achterwielen, wat leidt tot een gewichtsverdeling van circa 65% achter en 35% voor. Dit resulteert in een GT-achtig rijgedrag dat gericht is op comfortabel cruisen in plaats van pure sportiviteit. De besturing veroorzaakt een 'eigen leven' bij hogere snelheden, mede door de constructie van de achterwielophanging; rijgedrag en stuurgevoel verbeteren merkbaar na het uitvoeren van ophangingsmodificaties, een veelvoorkomende aanpassing bij huidige eigenaren. Handgeschakelde modellen zijn het meest gewild vanwege direct schakelen en betrokken rijbeleving. Alle DMC-12’s beschikken over dezelfde technische basis, maar vroege modellen met handgeschakelde transmissie en originele overlevering (matching numbers) worden vaker gezocht.

Interieur, comfort, exterieur en ontwerp

Het typerende ontwerp is toe te schrijven aan Giorgetto Giugiaro, met een strak, futuristisch lijnenspel en een carrosserie uit geborsteld en ongelakt roestvrijstaal – uniek in de autowereld en in onderhoud makkelijk te houden. De combinatie van lage bouw, brede stance en deurbescherming met opklapbare vleugeldeuren zorgt voor een onmiskenbare verschijning. De standaarduitrusting omvatte leer, een Craig-radiounit, gereedschapsset, dubbel sleutels en vaak originele fabrieksdocumentatie. Een aantal modellen heeft het originele Owners Manual en diverse fabrieksboekjes nog aan boord. Lichtmetalen velgen in verschillende kleuren en afwerking (voor 14", achter 15") en een combinatie van zwarte, donker- of lichtgrijze interieurkleuren zetten de toon van eind jaren ’70 en begin ’80. De DMC-logo’s op de ruiten en bijzonder gevormde achterlichten onderstrepen het onderscheidende ontwerp.

Overige relevante details

De DeLorean DMC-12 werd vanaf fabriek vaak geleverd met een reservewiel, gereedschapskist, en fabrieksdocumentatie. Op technisch vlak zijn er veel specialistische manuals, onderdelen en documentatie beschikbaar. Er bestaan nog steeds gespecialiseerde bedrijven die onderdelen en service kunnen leveren. Voor verzamelaars is de aanwezigheid van originele handboeken, servicebulletins en accessoires (zoals originele radio en toolkit) van grote waarde.

Samenvatting

De DeLorean DMC-12 combineert Italiaans design, Lotus-technologie en Amerikaanse autogeschiedenis op unieke wijze. Hoewel relatief beperkt in aantal gebouwd, is het aanbod van goed bewaarde exemplaren op de Europese markt dun. Door de technische uniciteit, zijn duidelijke link naar de popcultuur en de karakteristieke instap met vleugeldeuren, vormt elke DMC-12 een verschijning voor de liefhebber met oog voor detail en historie.