DeLorean oldtimers kopen

Geschiedenis van DeLorean

John DeLorean, voormalig vicepresident van General Motors, richtte in 1975 de DeLorean Motor Company (DMC) op met een opvallende droom: een sportauto van roestvrij staal voor een eerlijke prijs. Dankzij belastingvoordelen vestigde DMC zich in Dunmurry, Noord-Ierland, waar hoge werkloosheid en politieke spanning heersten. De autofabriek kwam mede tot stand door substantiële steun van de Britse overheid. Hoewel het model in het begin veel belangstelling kreeg, met duizenden voorinschrijvingen, zorgden economische tegenslagen en productieproblemen ervoor dat de droom voortijdig eindigde. Het faillissement viel in 1982, ruim voor de productie van de geplande 30.000 auto's. Slechts rond de 9.000 voertuigen verlieten uiteindelijk de fabriek.

Modelhistorie

Het merk DeLorean bracht slechts één model uit: de DMC-12. Dit model is geproduceerd van begin 1981 tot midden 1983. Oorspronkelijk bedoeld voor een grote productieaantallen en een vanafprijs van 12.000 dollar – vandaar de naam DMC-12 – bleek de uiteindelijke verkoopprijs fors hoger, bijna het dubbele. De DMC-12 heeft geen directe voorganger, maar heeft daarna een ongeëvenaarde status gekregen. Plannen voor verdere modellen als de DMC-24 bleven steken in de ontwikkelingsfase. Tegenwoordig zijn er enkele initiatieven en concepten, zoals de elektrische Alpha5, die de erfenis proberen voort te zetten.

Bijzonderheden en statistieken

De DeLorean DMC-12 is uniek dankzij zijn geborstelde, nooit gelakte roestvrijstalen carrosserie, vleugeldeuren en karakteristieke wigvorm. Het ontwerp van Giorgetto Giugiaro en de technische basis ontwikkeld in samenwerking met Lotus maken deze auto tot een buitenbeentje in zijn tijd. De DMC-12 kreeg wereldwijde bekendheid door zijn rol als tijdmachine in de filmtrilogie Back to the Future, wat zorgde voor een blijvende cultstatus. Slechts zo'n 9.000 exemplaren zijn gebouwd, waarvan er naar schatting 6.000 nog over zijn. Dit maakt het model bijzonder zeldzaam op de klassieker-markt.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en collectormodellen

Door de korte levensduur van het merk zijn er nauwelijks officiële speciale uitvoeringen gebouwd. Wel zijn er enkele unieke DMC-12’s met een 24-karaats gouden carrosserie, geproduceerd voor American Express-campagnes. Deze zijn extreem zeldzaam en vooral te zien in Amerikaanse automusea. Daarnaast zijn er verschillende reconstructies gemaakt voor Back to the Future-films, waarvan sommige als curiosum in privémusea of op beurzen opduiken.

Zwakke plekken en aandachtspunten

Bhp: Bij aankoop moet goed worden gelet op enkele specifieke zwakke plekken. Dit betreft met name het koelsysteem (oververhitting en defecte originele kunststof expansievaten), stroomintensieve originele koelerventilatoren, aftakelende brandstofleidingen (met risico op lekkage/brand), en een vaak te zwakke achterste ophangingsbout die idealiter vervangen wordt door een extra sterke versie. Ook de oude Bosch K-Jetronic injectietechniek vergt onderhoud, net als de originele hydrauliekslangen, remleidingen en het interieur. Veel onderdelen zijn dankzij actieve clubs nog steeds leverbaar, restauratie en upgrades zijn gangbaar.

Motor, prestaties, transmissie en wegligging

De DeLorean DMC-12 combineert een PRV V6 middenmotor met achterwielaandrijving. De originele afstemming zorgde voor een relatief hoge voorkant vanwege identieke veren voor en achter, wat het rijgedrag beïnvloedde. De acceleratie 0-100 km/u bedraagt tussen de 9,5 en 11 seconden, afhankelijk van uitvoering en bak. De topsnelheid ligt tussen 177 en 209 km/u. Het onderstel, nauw verwant aan dat van Lotus, zorgt voor precieze wegligging, maar vraagt om regelmatig onderhoud van ophangrubbers en schokdempers. De DMC-12 is vrij zwaar (ca. 1.250-1.280 kg) voor een sportwagen uit zijn klasse. Er is slechts één typenummer: de DMC-12. De zeldzame vijfversnellingsbak is het meest gewild onder verzamelaars vanwege de rijbeleving en het potentieel hogere vermogen.

Interieur, comfort, exterieur en design

Het ontwerp van de DMC-12 is het werk van Giorgetto Giugiaro (Italdesign). Kenmerkend zijn de onbehandelde roestvrijstalen panelen (altijd in een natuurlijk grijs – nooit origineel gelakt), de legendarische vleugeldeuren, en een wigvorm die uniek was in de jaren ’80. De relatief minimalistische cockpit biedt elektrisch bediende ramen, airco en leren bekleding (meestal in twee kleuren grijs of soms zwart). De vroege modellen hebben opvallende dubbele vouwen in de motorkap en, soms, een apart brandstofklepje. Originele DMC-radio's zijn zeldzaam en worden vaak vervangen door moderne audio met retro-uitstraling. Accessoires variëren van originele gereedschapssets, DMC-handleidingen tot aftermarket upgrades zoals LED-verlichting en verbeterde koeling.

Overige bijzonderheden

Verzamelwaarde van de auto wordt sterker met een zo origineel mogelijke staat en gedocumenteerde historie. Kilometerstanden en gebruik zijn vaak goed gedocumenteerd dankzij actieve internationale communities en een uitgebreid netwerk aan onderdelenleveranciers. Europese modellen met km-tellers zijn zeldzaam; de meeste DMC-12’s zijn omgebouwde Amerikaanse importen. Regelmatige deelname aan evenementen en een grote fancommunity houden het merk springlevend.

Samenvatting

De DeLorean DMC-12 is meer dan een klassieker – hij staat symbool voor durf, innovatie en design uit de jaren ’80. Met zijn exclusieve uiterlijk, opvallende techniek en actieve liefhebbersscene is de DMC-12 een fascinerende auto voor liefhebbers en verzamelaars met oog voor detail en historie.