Delage D8 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Delage D8

Tussen 1929 en 1940 bouwde het Franse Delage zijn D8-serie, waarmee het merk zich stevig positioneerde in het topsegment. Voornamelijk geassembleerd in de Parijse fabriek, was de D8 in zijn tijd een auto voor de echte elite, vaak voorzien van op maat gemaakte carrosserieën door beroemde ateliers als Letourneur et Marchand en Chapron. De D8 trad in de voetsporen van Delage’s succesvolle D6-serie, maar bracht verfijning, kracht en comfort naar een nieuw niveau. De productie viel stil rond de Tweede Wereldoorlog, waarmee een einde kwam aan een belangrijk tijdperk voor het merk.

Modelhistorie: D8-serie en opvolgers

De Delage D8 was de opvolger van de D6 en belichaamde de overstap van Delage naar achtcilinder techniek. De serie onderging in de loop van zijn levensduur diverse moderniseringen, waaronder de D8 120 en D8 100 met grotere motoren en geavanceerdere onderstellen. Na de Tweede Wereldoorlog kwam er geen directe opvolger, wat de D8 vandaag de dag tot een zeldzaamheid maakt binnen het Delage-gamma.

Bijzonderheden en marktaandeel

De Delage D8 onderscheidt zich door zijn karakteristieke achtcilinder lijnmotor, hydrodynamisch chassis en een keur aan carrosserie- en uitrustingsmogelijkheden. Vér buiten het bereik van de gemiddelde automobilist was elke D8 maatwerk: talloze details tonen het vakmanschap waarmee deze voertuigen werden opgebouwd. In vergelijking met andere Delages is de D8 verreweg het vaakst aangeboden en gezocht: op basis van onze data vertegenwoordigt de D8 100% van het Delage-aanbod én honderden procenten van de aandacht voor het merk.

Technische gegevens

Sondermodellen en speciale uitvoeringen

Binnen de D8-serie zijn voornamelijk de D8 120 en de D8 100 zeer gezocht, door hun grotere motoren en soms specifiek ontwikkelde, unieke carrosserieën. Sommige exemplaren zijn gebouwd als exclusieve coupé of cabriolet, met op maat gemaakte interieurs en bijzondere materialen.

Zwakke punten en aandachtspunten

Er zijn geen specifieke zwakke punten bekend uit de verstrekte gegevens. Echter, vanwege het exclusieve karakter en de leeftijd van de Delage D8 is specialistisch onderhoud en het vinden van originele onderdelen een uitdaging. Kopers dienen waakzaam te zijn op de staat van het chassis, de motor en de unieke carrosseriedelen.

Motorprestaties, transmissie en rijgedrag

De achtcilinder lijnmotor van de Delage D8 staat bekend om zijn soepele loop en verrassend stille werking voor die tijd. De auto beschikt over een handgeschakelde transmissie, die soepel schakelt dankzij het uitgekiende ontwerp. Het chassis kenmerkt zich door uitstekende stabiliteit, mede te danken aan de onafhankelijke wielophanging. In zijn tijd gold de D8 als een van de best rijdende grote limousines. • Delage D8 120 – 4,7-liter achtcilinder, 120 pk • Delage D8 100 – 4,3-liter achtcilinder, met geavanceerde ophangingssystemen

Interieur, comfort en exterieurdesign

Het uiterlijk van de D8 werd doorgaans bepaald door gerenommeerde carrosseriebouwers, waardoor geen enkele D8 gelijk is. Typisch zijn vloeiende lijnen, sierlijke chroomaccenten en een statige grille. Het interieur varieert van rijk houten panelen en vilten vloerbedekking tot leder en uniek meubilair. Op het gebied van accessoires en extra’s vallen details als op maat gemaakte dashboards, speciale bagagesets en luxe beklede banken op.

Overige bijzonderheden

Doordat vrijwel elke D8 als chassis met motor werd geleverd en vervolgens naar wens werd opgebouwd, zijn deze auto's nagenoeg uniek. Dit maakt niet alleen elke Delage D8 tot een verzamelobject, maar bemoeilijkt ook sterk het eenduidig waarderen en onderhouden ervan.

Samenvatting

De Delage D8 komt naar voren als het visitekaartje van Franse luxe en vakmanschap uit de interbellumperiode. Met een ongekend marktaandeel binnen Delage, een indrukwekkende achtcilinder lijnmotor en individuele carrosserie-opbouw is deze oude limousine een zeldzaam en fascinerend hoofdstuk uit de automobielhistorie.