Datsun 720 oldtimer kopen
De Datsun 720 is een compacte Japanse pickup, gebouwd tussen 1980 en 1986, en geliefd vanwege zijn veelzijdigheid, motoropties en robuuste constructie. Beschikbaar in diverse cabines en aangedreven door zowel benzine- als dieselmotoren, geldt de 720 als een unieke keuze voor liefhebbers van praktische klassiekers.
Search results
Currently, there are no matching listings for your search.
Maak een zoekwaarschuwing aan
Laat het u weten zodra er een advertentie wordt geplaatst die overeenkomt met uw zoekfilters.
Maak een advertentie aan
Heeft u een Datsun 720 die u wilt verkopen? Maak dan nu een advertentie aan.
Maak een advertentie aanReferenties van "Datsun 720" advertenties van Classic Trader
Hieronder vindt u advertenties die verband houden met uw zoekopdracht die niet meer beschikbaar zijn op Classic Trader. Gebruik deze informatie om inzicht te krijgen in de beschikbaarheid, waardetrends en actuele prijzen van een "Datsun 720" om een beter geïnformeerde aankoopbeslissing te maken.
1981 | Datsun 720 Sport Truck
Datsun 200 Pick Up
1984 | Datsun 720 Sport Truck
THIS ONE IS SUCH A COOL, RELIABLE AND INEXPENSIVE CAR!
Maak een zoekwaarschuwing aan
Laat het u weten zodra er een advertentie wordt geplaatst die overeenkomt met uw zoekfilters.
Maak een advertentie aan
Heeft u een Datsun 720 die u wilt verkopen? Maak dan nu een advertentie aan.
Maak een advertentie aanDatsun 720 Oldtimer: Prijzen & Marktwaarden
Geschiedenis van de Datsun 720
De Datsun 720 werd in 1980 geïntroduceerd als opvolger van de Datsun 620. Het model werd zowel in Japan als in de Verenigde Staten (Smyrna, Tennessee) geproduceerd. Hij was beschikbaar als standaard pickup, verlengde King Cab en internationale markten boden zelfs een vierdeurs dubbele cabine aan. De 720 kenmerkt zich door praktische details zoals verschillende laadbaklengtes, een robuuste constructie met verzonken sjorhaken, ventilatieroosters op de motorkap, en kenmerkende achterlichten onderaan het achterschort. Modellen uit de VS onderscheiden zich door een grotere grille, bredere bumpers en forse positioneringslichten. In 1986 werd de Datsun 720 in Europa opgevolgd door de Nissan D21, de voorloper van de latere Nissan pick-ups.
Modelgeschiedenis
De Datsun 720 trad aan na de Datsun 620 (1972-1979) en werd opgevolgd door de Nissan D21 in Europa, en door de Frontier/Navara in Azië en Afrika in 1997. Gedurende zijn productiejaren kende de 720 diverse uitvoeringen, waaronder de King Cab en Double Cab. Er verschenen speciale uitrustingsniveaus zoals de Bushmaster (commercieel), DX (deluxe), en ST (sportief). Na 1983 onderging de carrosserie een update met gewijzigde bumpers en een meer afgerond dashboard. De naamswijziging van Datsun naar Nissan vond plaats vanaf 1984.
Bijzonderheden van de Datsun 720
De Datsun 720 valt op dankzij diverse carrosserieopties: standaard cabine, King Cab en zelfs vierdeurs dubbele cabine voor export. Het model was leverbaar met zowel achterwiel- als vierwielaandrijving. Opvallend zijn regionale verschillen: zo kreeg de Amerikaanse versie een unieke grille en grotere verlichtingselementen. Innovaties zoals het Nissan Anti Pollution System werden doorgevoerd om aan milieueisen te voldoen. Speciale uitvoering ‘Utility’ was een vroege concurrent van de latere SUV's.
Technische gegevens
Sondermodellen en bijzondere uitvoeringen
De Datsun 720 kende een aantal bijzondere uitvoeringen, waaronder de 'Bushmaster' (commerciële variant), de luxe 'DX' en de sportieve 'ST'. In sommige markten waren er speciale Double Cabs met vier portieren. Deze modellen onderscheiden zich door specifieke uitrusting en marktspecifieke kenmerken, zoals veranderde bumpers of unieke interieurafwerking.
Bekende zwakke punten en aandachtspunten
Er zijn geen specifieke zwakke punten beschikbaar uit de gegevens. Algemeen geldt aandacht voor roestvorming bij pickups uit de jaren tachtig, vooral rondom de wielkasten, laadvloer en chassis. Daarnaast kunnen oudere dieselmotoren slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
Motoren, prestaties, transmissie en rijervaring
De Datsun 720 bood verschillende aandrijflijnen—de 2,0-liter motoren leverden degelijke prestaties en werden later opgevolgd door efficiëntere Z-serie motoren. De optionele diesel was zuinig maar niet krachtig. De King Cab en Double Cab boden extra comfort, terwijl vierwielaandrijving geliefd was bij gebruikers die de pickup voor zwaar terrein inzetten. Het rijgedrag is functioneel en stevig, typisch voor een pickup uit deze generatie. - Datsun 720 2.0 King Cab: Veelgezocht dankzij extra ruimte en comfortabele cabine.
- Datsun 720 2.4 met injectie: Betere prestaties sinds 1986 dankzij moderne injectie.
Interieur, comfort, exterieur en design
De Datsun 720 had een praktische en doelgerichte vormgeving, met naar wens een normaal of verlengd cabine. Kenmerkend zijn de hoekige carrosserielijnen van de eerste bouwjaren, vanaf 1983 geleidelijk vervangen door meer ronde vormen in het interieur. Speciale accessoires waren optioneel verkrijgbaar, zoals verlengde spiegels, beschermrekken en extra sjorogen. Kleurstellingen varieerden per markt, met soms opvallende rally-strepen of metallic lak. De achterlichten en het grille-ontwerp varieerden per regio.
Overige bijzonderheden
Op de thuismarkt Japan werd de Datsun 720 uitsluitend via de Nissan Bluebird Store verkocht. Voor Europese eigenaars is het relevant dat veel onderdelen uitwisselbaar zijn met latere Nissan-modellen, wat het onderhoud vereenvoudigt.
Samenvatting
De Datsun 720 staat bekend als betrouwbare werkpickup met diverse configuraties, motoropties en een duidelijke plaats in de geschiedenis van Japanse lichte bedrijfswagens. De inzetbaarheid en relatief eenvoudige techniek zorgen ervoor dat de 720 een interessante keuze blijft voor liefhebbers van functionele klassiekers.