Daihatsu Copen oldtimer kopen

Geschiedenis van de Daihatsu Copen

De Daihatsu Copen maakte zijn debuut als conceptauto op de Tokyo Motor Show van 1999. In 2002 verscheen het model officieel op de markt, aanvankelijk als kei-car in Japan en snel daarna als compacte sportwagen in Europa. Zijn uitgesproken vormgeving, met een opvallend lage daklijn en vloeiende rondingen, gaf hem een onderscheidende positie tussen open tweezitters. De Copen was vooral gericht op mensen die sportief wilden rijden zonder een groot sportwagenformaat te zoeken. Met een relatief laag gewicht, compacte afmetingen en een elektrisch bedienbaar hardtop-dak bood hij een unieke combinatie van gebruiksgemak, funfactor en technologie. In 2013 werd op de Tokyo Motor Show de tweede generatie Copen voorgesteld onder de naam "Kopen (Future Included)".

Modellengeschiedenis

De eerste generatie Daihatsu Copen werd geproduceerd tussen 2002 en 2012; de in Nederland gangbare uitvoeringen zijn vooral van 2006 tot 2010 geleverd. In Japan viel de Copen onder het kei-car reglement, met een 660cc turbomotor, terwijl Europa de 1.3-liter viercilinder kreeg (87 pk). Opvolgers in het segment zijn schaars gebleven; de tweede generatie Copen uit 2014 is grotendeels in Japan gebleven en wordt zelden geïmporteerd. Predecessors kent de Copen eigenlijk niet—deze roadster betekende voor Daihatsu een nieuw instapmodel in het sportieve segment.

Bijzonderheden Daihatsu Copen

Uniek aan de Copen is niet alleen zijn formaat, maar vooral het elektrisch bedienbare hardtop-dak. In enkele seconden verandert de auto van een strak gelijnde coupé naar een volwaardige cabriolet. Het rijke uitrustingsniveau omvat standaard vaak airconditioning, een moderne radio, elektrische ramen, en (optioneel) leren bekleding. De besturing is direct en levendig, mede dankzij het lage gewicht (850 kg) en een korte wielbasis van 223 cm. Door zijn geringe afmetingen is de Copen bijzonder makkelijk te parkeren en bijzonder wendbaar, ideaal voor stedelijk gebruik.

Technische gegevens

Sondermodellen en gelimiteerde uitvoeringen

Er zijn diverse gelimiteerde uitgaves geweest van de Daihatsu Copen, met name op de Japanse markt. Voorbeelden zijn de 'Cero', 'Robe' en jubileummodellen met unieke kleuren en extra comfortopties. In Europa zijn vooral uitvoeringen met lederen interieur en extra comfortopties geliefd.

Zwakke punten en aandachtspunten

Technisch staat de Copen bekend om zijn degelijkheid. Let bij aankoop vooral op de werking van het elektrische dak—een goed werkende mechaniek is essentieel. Controleer de staat van het chassis op roestvorming, vooral bij oudere of geïmporteerde exemplaren. Verder zijn reguliere onderhoudsintervallen belangrijk om de motor gezond te houden. Originele servicehistorie verhoogt de betrouwbaarheid.

Motor en rijprestaties, transmissie en rijgedrag

De Copen biedt met zijn 87 pk sterke motor een speels en lichtvoetig rijgedrag. Dankzij de directe besturing en korte wielbasis voelt de auto scherp aan in bochten. Het compacte formaat en het lage gewicht vergroten het gevoel van wendbaarheid en sportiviteit. Hoewel topsnelheden van circa 180 km/h mogelijk zijn, ligt het zwaartepunt van het rijplezier op bochtige B-wegen en stadsritten. Populair is vooral de versie met 1.3-liter motor en handgeschakelde vijfversnellingsbak, vanwege zijn combinatie van laag gewicht, voldoende vermogen en relatief lage gebruikskosten.

Interieur, comfort en exterieurdesign

Het interieur van de Copen is klassiek sportief ingericht, met comfortabele sportstoelen en een sportief, compact stuur. Het dashboard is overzichtelijk en de gebruikte materialen zijn passend voor het segment. Typisch zijn de ronde koplampen en harmonieuze carrosserielijnen. Optioneel waren leren bekleding, airco en een moderne radio leverbaar. Speciale kleuren en accessoires waren vooral in Japan af-fabriek verkrijgbaar, zoals unieke lakkleuren en stripings. Het elektrisch hardtop-dak vormt het centrale designelement: techniek en design komen hierin samen.

Overige bijzonderheden

Als importmodel is de Copen soms als rechtsgestuurde uitvoering te vinden. Motorrijtuigenbelasting is laag (ca. €58–€73 per kwartaal afhankelijk van uitvoering en bouwjaar); dit maakt de auto aantrekkelijk voor hobby-rijders. Ondanks zijn compacte formaat was de standaarduitrusting rijk voor zijn segment.

Samenvatting Daihatsu Copen

De Daihatsu Copen vormt een unieke keuze in het open sportwagenlandschap dankzij zijn compacte maatvoering, elektrisch hardtop-dak, en typisch Japans design. Door het rijke uitrustingsniveau en de mix van speels rijplezier en functionele techniek is de Copen aantrekkelijk voor liefhebbers die iets bijzonders zoeken, vooral voor gebruik tijdens zomerse ritten en stedelijke uitstapjes.