Cadillac Series 62 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Cadillac Series 62

De Cadillac Series 62 werd in 1940 geïntroduceerd als het nieuwe instapmodel, waarmee de Series 61 werd opgevolgd. Tijdens de Tweede Wereldoorlog lag de productie logischerwijs stil, maar vanaf 1946 pakte Cadillac de bouw van de Series 62 weer op. Opvallend aan de vroege Series 62 is het gebruik van de bekende V8 Flathead motor uit de voorganger. Door de jaren heen groeide de Series 62 uit tot het vlaggenschip van Cadillac, vooral dankzij de herkenbare vinnen vanaf 1948 en de continue technische vernieuwingen. Bekende beroemdheden als Dwight Eisenhower, Howard Hughes en Al Capone kozen voor een Series 62 – niet zelden met individuele opties en bijzondere uitvoeringen. In 1964 kwam er een einde aan deze reeks, waarna het model als Cadillac Calais werd voortgezet.

Modelhistorie en generaties

De Series 62 kende zeven generaties – elke generatie weerspiegelde de technische en designtrends van zijn tijd.

• Generatie 1 (1940-1941): Introductie van het model met gestroomlijnde vormgeving, coupé, cabriolet en sedan uitvoeringen.
• Generatie 2 (1942, naoorlogs weer opgepakt in 1946): Grotere carrosserie, nieuwe verlichting, verbeterde verwarming.
• Generatie 3 (1948-1953): Bekend door de introductie van de eerste vinnen, nieuwe carrosserievorm, eerste cabrioversies.
• Generatie 4 (1954-1956): Strakker, compacter design, verder gedreven door mode van toen.
• Generatie 5 (1957-1958): Spectaculaire vinnen, toevoeging van de hardtop Sedan DeVille.
• Generatie 6 (1959-1960): Nog grotere vinnen, futuristische styling, modelnaam Cadillac Series 6200.
• Generatie 7 (1961-1964): Minder uitbundig, strakker lijnenspel, overgang naar Cadillac Calais in 1965.

Speciale modellen als de Eldorado en Coupe DeVille begonnen als luxueuze Series 62-varianten, maar groeiden uiteindelijk uit tot zelfstandige modellen.

Bijzonderheden en statistieken van de Series 62

Deze Cadillac valt op door zijn ruime keuze aan carrosserievarianten (coupé, cabriolet, sedan, hardtop) en krachtige V8-motoren van verschillende generaties. Veel exemplaren zijn voorzien van hydramatic automaat, elektrische ramen, verstelbare banken en optionele airconditioning – ongewoon voor de jaren '50 en '60. Opvallend zijn ook de iconische vinnen (vanaf 1948) die geïnspireerd zijn op vliegtuigen als de P-38 Lightning, en de enorme hoeveelheid chroom en staal die deze auto's hun unieke uitstraling geven. Breedte tot zo'n 2 meter, lengte soms ruim 5,7 meter en een gewicht tot 2.200 kg kenmerken de Series 62. Veel individualisatie, een breed kleurenpalet en diverse bekledingsmaterialen zorgen voor een ongekende aantrekkingskracht binnen de klassiekerwereld.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en verzamelmodellen

De meest in het oog springende speciale uitvoering is de Cadillac Eldorado (vanaf 1953), aanvankelijk een exclusief cabrioletmodel in de Series 62-lijn met aangepaste carrosserie en luxe details. De Sedan DeVille werd vanaf 1956 als hardtop toegevoegd. Sommige vroege vierdeurs cabriolets en de latere Eldorado Biarritz, waarvan in 1955 slechts 3.950 zijn gebouwd, zijn bijzonder zeldzaam. De Series 62 diende ook als basis voor racewagens – zo werd een exemplaar in Le Mans en bij de Carrera Panamericana ingezet.

Motoren, rijgedrag en prestaties

Kenmerkend zijn de comfortabele rijbeleving, lage toerentallen bij kruissnelheid, en opvallend stille V8-motoren. De automaat schakelt soepel, het onderstel is veerkrachtig dankzij dubbele draagarmen voor en een niveauregelende achteras. Met lengtes tot 5,7 meter en een minimaal leeggewicht van 2.000 kg is de Series 62 geen lichtgewicht, maar de stuurbekrachtiging en het royale remsysteem maken het model verrassend handelbaar voor zijn dimensies. In de jaren '50 en '60 liepen de vermogens uiteen van 135 tot ruim 310 pk dankzij de steeds krachtiger V8-motoren. Populaire varianten zijn onder meer de 1941 Series 62 4-Door Convertible (slechts 400 stuks), de Eldorado Biarritz cabriolet (beperkte oplage), en de Coupe DeVille hardtop, met name de modellen uit de tweede helft van de jaren '50. Deze modellen onderscheiden zich door een combinatie van bijzondere carrosserievormen, luxe uitrusting en technische innovaties.

Interieur, comfort, exterieur en design

Het design van de Cadillac Series 62 kwam tot stand onder leiding van ontwerpers Harley Earl en Frank Hershey. Zij introduceerden onder meer uitgebreide chroomlijsten en de karakteristieke tailfins. Voor de buitenkant waren diverse opvallende kleuren leverbaar: creme, rood, blauw, maroon, groen en zwart. Het interieur kon worden besteld met leder of leerimitatie in kleuren als rood, beige en blauw. Uitrusting als elektrische of hydraulische ramen, in hoogte verstelbare zitbanken, radio's, airconditioning (sporadisch) en chromen details getuigen van het technologische en esthetische niveau van Cadillac. Accessoireopties als getint glas (E-Z-eye), originele wieldoppen (“Sombrero wheel covers”), witte bandensets en verschillende verwarmingssystemen zijn geliefd onder verzamelaars.

Overige bijzonderheden

Bepaalde Series 62-modellen werden voor de Europese markt in Antwerpen geassembleerd, wat ze onderscheidt door instrumenten in km/u en Europese verlichting. Voor exportmodel zijn soms aangepaste technische specificaties relevant. De kofferruimte is ruim, de bouwkwaliteit zeer robuust en dankzij het uitgebreide netwerk van Cadillac- en oldtimerclubs zijn onderdelen en documentatie redelijk toegankelijk.

Samenvatting

De Cadillac Series 62 combineert Amerikaanse autogeschiedenis, luxe en technische vooruitgang van zijn tijd. Met zeven generaties, een ongekende mix van carrosserievarianten, motoren en uitvoeringsniveaus, is dit model een hoofdrolspeler gebleven op de oldtimermarkt, zowel qua aanbod als interesse. Dankzij het royale comfort, de luxueuze afwerking en het karakteristieke design vernieuwt de Series 62 zich telkens opnieuw in de belevingswereld van de liefhebber.