Amilcar Typ M oldtimer kopen

Geschiedenis van de Amilcar Typ M

De Amilcar Typ M werd geboren in een turbulente periode voor de Franse fabrikant. Na de bijna-faillissementen met de voorgaande Typ G en Typ L, zette de Typ M het merk weer op de kaart. Gelanceerd in 1928 verscheen de Typ M aanvankelijk als limousine, maar al snel volgden er variaties als coupé, cabriolet en roadster. In 1930 kreeg het model een eerste facelift (Typ M2), en in 1932 een tweede (Typ M3), telkens met verfijningen aan het uiterlijk en techniek. De uiteindelijk vierde generatie, Typ M4, verscheen in 1935 met meer motorvermogen. Ondanks de populariteit kon Amilcar de concurrentie met Citroën en Peugeot niet volhouden en sloot in 1934 zijn fabriek in Saint-Denis. In 1937 werd de opvolger, de Amilcar Compound, op de Parijse autosalon gepresenteerd.

Modellijn: van Typ G tot Typ M4

De Typ M werd ontwikkeld als antwoord op de financiële perikelen met de eerdere Typ G en Typ L. Elke generatie bracht verbeteringen: de Typ M2 met een opgelichte carrosserie, de Typ M3 met technische updates, en tenslotte de Typ M4 met een grotere motorinhoud en betere rijprestaties. Opvolger van de Typ M was de innovatieve Amilcar Compound (1938-1943).

Unieke kenmerken en marktcijfers van de Amilcar Typ M

De Amilcar Typ M was beschikbaar in diverse carrosserievormen en stond bekend om zijn combinatie van lichte bouw en verrassende rijkwaliteiten. Motorisch evolueerde het model van een 1.244 cc tot 1.628 cc, met de laatste versie als absolute top qua vermogen en snelheid. Bijzonder is de handgeschakelde vierbak, zeldzaam voor deze tijd. De Typ M onderscheidt zich verder door zijn flexibele onderstelopties, veelal nog met originele details te vinden.

Technische gegevens

Sondermodellen en bijzondere uitvoeringen

Informatie over strikte speciale edities ontbreekt, maar de afzonderlijke generaties Typ M2, M3 en M4 hadden unieke technische en uiterlijke kenmerken, en de uitvoering als roadster of cabriolet is gezien de oplage relatief zeldzaam.

Zwakke punten en aandachtspunten

Geen specifieke zwakke punten zijn uit de beschikbare gegevens naar voren gekomen. Bij voertuigen van deze leeftijd moet echter altijd worden gelet op carrosserierot, slijtage aan het onderstel en correcte werking van de versnellingsbak. Originele motor- en chassisnummers zijn bij restauraties een waardevol aandachtspunt.

Motor, prestaties en rijgedrag

De Typ M biedt verrassend dynamische rijeigenschappen voor een voertuig uit deze periode. Dankzij het lichte chassis en de viercilinder motor (afhankelijk van de generatie 1.244 of 1.628 cc) is een vlotte acceleratie mogelijk tot circa 110 km/u. De handgeschakelde vierversnellingsbak vereist een bekende maar precieze bediening. Door verschillende carrosserievormen verschilt het gewicht, waardoor coupés en roadsters een iets sportiever gedrag vertonen. De Typ M bleef binnen Amilcar het referentiepunt qua prestaties tot het einde van de productie. De meest gewaardeerde versies betreffen de M4 met de grotere motor, en exemplaren in cabriolet of roadster-uitvoering.

Interieur, comfort en exterieurdesign

Het uiterlijk van de Amilcar Typ M past bij de Franse esthetiek van de late jaren '20: elegante lijnen, smalle spatborden, en subtiele chromen accenten. Interieurs waren eenvoudig maar functioneel, vaak met houten details en klassiek gestikte bekleding. In speciale uitvoeringen werden soms lederen stoelen en tweekleurige lak gezet. Elk model kon besteld worden met specifieke accessoires zoals klapramen, bagagerekken en unieke wieldoppen. Het design benadrukt lichtvoetigheid en functionaliteit zonder overbodige franjes.

Overige bijzonderheden

De Typ M kent een relatief grote diversiteit aan carrosserievormen voor zijn tijd. Originele exemplaren met weinig modificaties zijn zeldzaam. Sommige Typ M’s werden na de productie in racetrim aangepast, gezien de sportieve reputatie van Amilcar in contemporaine rally’s.

Samenvatting

De Amilcar Typ M markeert het slothoofdstuk van Amilcar als zelfstandige fabrikant, met technische verfijning en een opvallende variëteit aan carrosserievormen. Sterk gewaardeerd binnen zijn niche, vormt de Typ M de kern van elke Amilcar-collectie.