Amilcar CG oldtimer kopen

Geschiedenis van Amilcar CG

Amilcar bracht tussen 1923 en 1925 de CG-serie op de markt als antwoord op de snelle opkomst van sportieve cyclecars, met name gedreven door de concurrentie van Salmson. Het model CGS — de Gran Sport-uitvoering — kreeg een verlengd chassis, een krachtigere vierrembesturing en een opgevoerde 1074 cc-motor met meer dan 30 pk, goed voor een topsnelheid van circa 120 km/u. Deze techniek was zijn tijd vooruit en bood een ongewone rijervaring voor zijn klasse, mede dankzij minimaal gewicht en een strak sportonderstel. Amilcar leverde naast de tweezitter tevens zeldzame drietallige varianten (CG3) en verbeterde de serie verder tot de CGSS (Surbassé). Motorsport speelde een grote rol, met verschillende successen in onder meer Le Mans en Monte Carlo. Interessant is dat Amilcar CG-modellen ook in Duitsland (als Pluto), Oostenrijk (Grofri) en Italië (Amilcar Italia) onder licentie zijn gebouwd.

Modelhistorie en evolutie

De CG-serie vindt haar oorsprong in de Amilcar C, en werd doorontwikkeld tot CGS. Op zijn beurt leidde dit weer tot de CGSS (Surbassé), welke tussen 1926 en 1929 geproduceerd werd met een krachtiger, getunede motor (ca. 35 pk). In totaal zijn er van de CGS en CGSS samen 4700 exemplaren vervaardigd. De CGS geldt als het kernmodel, en de CGSS als technisch hoogtepunt van de serie. Voor en na dit tijdperk was er een duidelijke evolutie zichtbaar in prestaties, remtechniek en chassis-ontwerp.

Bijzonderheden en populariteit

Het geringe gewicht en het sportieve chassis kenmerken de Amilcar CG. Karakteristiek zijn de aluminium boattail-carrosserieën, vaak gebouwd door Ch. Duval, en geliefde uitvoeringen gespoten in het kenmerkende French Blue. Oorspronkelijkheid is gewild, maar veel modellen kregen in de loop van hun leven een sportiefere replica-carrosserie. In motorsportkringen, onder meer in Engeland, was de CGS met name geliefd.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en bijzondere exemplaren

De CGSS (Surbassé) geldt als de technisch meest geavanceerde variant uit de serie, herkenbaar aan het lagere chassis en krachtige, getunede motor. Zeldzame driepersoons 'CG3'-varianten en aluminium boattail-carrosserieën van bijvoorbeeld Ch. Duval zijn extra gewaardeerd door kenners. Motorsportuitvoeringen en gelimiteerde kleuren zoals French Blue maken aparte status uit binnen de verzamelaarswereld.

Zwakke punten en aandachtspunten

Vanwege de leeftijd en een vaak sportief verleden zijn veel Amilcar CG’s ingrijpend gerestaureerd. Originele carrosserieën zijn zelden bewaard gebleven; veel auto's zijn voorzien van replica- of aangepaste carrosserieën. Documentatie als originele rekeningen, fotomateriaal van restauraties en onderdelenmappen verhogen de verzamelwaarde en zijn cruciaal bij aankoop. Beschikbaarheid van onderdelen is doorgaans goed voor de aandrijflijn, maar carrosseriedelen kunnen lastig te vinden zijn.

Motorisering, rijgedrag en techniek

De 1074 cc viercilinder-motor levert een speelse rijervaring, ondersteund door het lage gewicht en stugge onderstel. De Amilcar CG dankt zijn bekendheid aan buitengewone wendbaarheid en lichte stuurinrichting, die hem geliefd maakte in sportieve rally’s en endurance races. De vierrremmen zorgen, zeker in de context van de jaren twintig, voor opmerkelijk korte remwegen. Interessante modellen binnen de serie zijn de CGS, met zijn uitgebalanceerde sportievere techniek, en de CGSS die als Surbassé-versie nog een stap verder ging in prestaties en constructie.

Design, interieur en accessoires

Opvallend aan de CG zijn de aluminium boattail-carrosserieën — vaak van Ch. Duval — en aangepaste tweeds- of leren interieurs, naar Franse maatstaven van luxe afgewerkt. Speciale spakenwielen, accessoires voor lange rally’s, vintage dashboards en iconische grills maken deel uit van het totaalbeeld. French Blue als lak, contrasterend met chroomdetails, en opties als extra verlichting zijn typerend voor de CG-serie. Bijzondere accessoires zoals motorkappen met leren riemen onderstrepen het sportieve karakter.

Overige bijzonderheden

Restauraties worden vaak grondig gedocumenteerd. Voor lange tourritten zijn CG-modellen vanwege hun motor- en onderstelkarakter uitermate geschikt. De internationale productiegeschiedenis maakt Europese CG’s tot interessante verzamelobjecten vanwege hun authenticiteit en documentatie.

Samenvatting

De Amilcar CG-serie vertegenwoordigt het summum van Franse cyclecars uit het interbellum. Met een lichte bouw, geavanceerde techniek en een rijke rallyhistorie is de CGS — en zeker de CGSS — een onderscheidende keuze voor de kenner die waarde hecht aan sportief erfgoed en uniek Frans ontwerp.