AMC Pacer oldtimer kopen

Geschiedenis van de AMC Pacer

De AMC Pacer werd geproduceerd van 1975 tot 1980 en was het antwoord van American Motors Corporation op de veranderende autowereld na de oliecrisis. Ontworpen door Richard Teague, moest de Pacer een compacte, zuinige auto zijn, afgestemd op nieuwe Amerikaanse veiligheidsnormen. Oorspronkelijk was het idee om de auto te voorzien van een lichte Wankelmotor, maar uiteindelijk werd gekozen voor een conventionele zescilinder en later zelfs een V8. Met zijn breedte van bijna twee meter was de Pacer breder dan sommige Cadillacs, terwijl de lengte compact bleef. Een bijzonder detail was het enorme glasoppervlak: circa 37% van de carrosserie bestond uit glas. De Pacer werd aanvankelijk een verkoopsucces, maar het hoge gewicht en brandstofverbruik trokken de verkoop snel terug. In totaal zijn er ruim 280.000 exemplaren gebouwd.

Modellengeschiedenis

De modelgeschiedenis van de Pacer begon in 1975 als driedeurs hatchback. In 1977 kwam daar de Wagon (kombi) bij, met meer laadruimte maar dezelfde karakteristieke look. Bijzonder was het rechterportier, dat 10 centimeter breder was dan het linker voor makkelijkere toegang tot de achterbank. In de loop der jaren verschenen er verschillende uitvoeringen, zoals de Pacer X (sportiever aangekleed), de luxe Limited en zelfs een uitvoering met V8-motor (vanaf 1978). Specifieke exportvarianten kwamen vooral op de Britse markt. In Mexico verscheen een versie met een krachtigere zescilinder. De productie in de VS eindigde in 1980.

Bijzonderheden en unieke kenmerken

Het excentrieke ontwerp van de AMC Pacer trok altijd veel aandacht. Dankzij het enorme glasoppervlak kreeg de auto de bijnaam “The Flying Fishbowl”. De asymmetrische portieren zijn eveneens uniek in de autogeschiedenis: het rechterportier is langer, met als doel een gemakkelijkere instap achterin. De Pacer werd geleverd met veel accessoires, zoals een moonroof (glazen dak), CB-radio, airconditioning, en cruise control. De carrosserie was standaard leverbaar in bijzondere metallic-kleuren, bijvoorbeeld goud metallic, en witte bandensets waren mogelijk. Combinaties van originele lak en volledige uitrusting zijn tegenwoordig zeldzaam. Technisch valt de Pacer op vanwege achterwielaandrijving, een standaard zescilinder motor (later ook V8), en keuze uit handgeschakelde of automatische transmissie.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en bijzondere modellen

Speciaal voor liefhebbers verschenen er uitvoeringen als de Pacer X (sportiever uiterlijk), D/L (rijke uitrusting), Limited (lederen bekleding, elektrische ramen, verstelbaar stuur), en de California-only Sundowner met aangepaste uitstoot en accessoires. Heel zeldzaam is de Levi's-editie (1977-1978), met denim-blauwe bekleding en Levi's-tags. De Carl Green Enterprise modificaties (flared fenders, spoilers) waren vooral bekend in de US custom scene. Ook bijzonder: een kleine serie elektrisch aangedreven Pacers en de Mexicaanse VAM-versie met speciale krachtbron.

Zwakke punten en aandachtspunten

Bij de AMC Pacer zijn typische problemen onder meer lekkende inlaat-/uitlaatkruktmoffen bij de zescilinder, slijtage aan het koelsysteem (regelmatig spoelen, slangen vernieuwen), en elektrisch falende cruise control. Het onderdruk- en ontstekingssysteem vereist zorgvuldige controle. Achterdempers en remmen zijn slijtagegevoelig, maar goed verkrijgbaar. Het interieur kan lijden aan een hangende hemelbekleding, wat specialistisch herstel vereist. Originele carrosserieën uit Californië zijn vaak roestvrij, terwijl modellen uit kouder/vochtiger Europa juist roestgevoelig zijn. De moonroof-optie vereist goed onderhoud om lekkage te voorkomen.

Motor en rijgedrag, versnellingsbak en wegligging

De combinatie van het compacte onderstel en brede spoor zorgt voor opvallend stabiel rijgedrag; een ongewoon gevoel voor een Amerikaanse compacte auto uit die tijd. De Pacer met 4,2-liter zescilinder levert soepele prestaties en is meestal voorzien van een automaat. De krachtige V8-modellen zijn fors sneller, maar gebruiken nog meer brandstof. Het hoge gewicht door de veiligheid en het glas is voelbaar, waardoor acceleratie en verbruik achterblijven bij Europese concurrenten. De wielophanging en schijfremmen vóór dragen bij aan comfort en veiligheid, terwijl stuurbekrachtiging vrijwel standaard is. - Pacer Limited 4.2 6cyl: Luxe en krachtige uitvoering.

• Pacer X: Sportieve aankleding, vaak met unieke striping en lichtmetalen velgen.
• Wagon: Praktisch dankzij enorme bagageruimte, vanaf 1977.

Interieur, comfort en exterieurontwerp

De AMC Pacer valt direct op dankzij het bolvormige exterieur en het enorme glasoppervlak. De carrosserie was leverbaar in uitgesproken kleuren, waaronder goud metallic en diverse blauwtinten. Het interieur is ruim voor een compacte auto, met veel zicht rondom, een kenmerk versterkt door de slanke dakstijl. Klimaatregeling, CB-radio en moonoof waren populaire originele opties. De hemelbekleding (dak) is kwetsbaar, maar met nieuw materiaal goed te herstellen. Typisch zijn de witte bandensets en chromen sierlijsten. De asymmetrische portieren onderstrepen het praktische karakter: het rechterportier maakt instappen achterin een stuk gemakkelijker.

Overige bijzonderheden

De AMC Pacer is een graag geziene auto bij oldtimerclubs, vooral in de Verenigde Staten, en duikt regelmatig op bij evenementen en in films. Originele exemplaren met eerste lak en volledige optiepakketten zijn zeldzaam en gezocht. Europese exemplaren zijn schaars maar bieden door hun historie vaak een interessante achtergrond.

Samenvatting

De AMC Pacer is een buitenbeentje in de autowereld: onmiskenbaar Amerikaans, compromisloos in ontwerp en met veel praktische details. Hoewel technisch niet de meest verfijnde, is de Pacer dankzij zijn unieke vorm, rijke uitrusting en uitgesproken verschijning een geliefde verschijning onder echte autoliefhebbers. Vooral het aanbod en de vraag op Classic Trader zijn volledig gericht op dit model, wat de status van de Pacer als 'cultklassieker' in Nederland bevestigt.