Adler 10 / 28 PS oldtimer kopen

Geschiedenis van de Adler 10/28 PS

Het merk Adler werd opgericht door Heinrich Kleyer als Kleyer-Werke in 1880. Al snel evolueerde het bedrijf, uitgegroeid in Frankfurt, van fietsen naar auto's en ook schrijfmachines. Rond 1900 werd de Adler Voiturett met DeDion-motor gepresenteerd. Vanaf 1906 kwam de eigen motorproductie op gang en werd Adler een pionier in de automobielindustrie, onder andere door als eerste Duitse fabrikant de motor en versnellingsbak als één geheel te bouwen. In 1907 werd de productie van motorfietsen stopgezet en richtte Adler zich naast personenauto's ook op luchtvaartmotoren. Tijdens de Internationale Luftfahrt-Ausstellung van 1909 werden luchtvaartinnovaties gepresenteerd én werd de 10/28 PS geïntroduceerd. Ondanks zijn beperkte bouwjaren (1909-1912) verwierf het model direct aanzien door zijn solide constructie en betrouwbare prestaties. Originele, complete exemplaren zijn tegenwoordig uiterst zeldzaam, meestal hebben alleen chassis met motor en onderstel overleefd.

Modelhistorie

De Adler 10/28 PS had als voorganger de vroege Adler-auto’s met DeDion-motoren. In dezelfde periode als de 10/28 PS werden drie krachtigere modellen geïntroduceerd: de 23/50 PS, 19/45 PS en 18/30 PS. De directe opvolger van de 10/28 PS wordt gezien als de Adler 20/50 PS, die met een krachtiger motor en vergelijkbare techniek verder ging waar de 10/28 PS ophield.

Bijzonderheden van de Adler 10/28 PS

De 10/28 PS stond bekend om het innovatieve, geblokte motor-versnellingsbakconcept en het sportieve, hoekige design. Het model werd uitgerust met een eigen Adler-viercilinder lijnmotor en bladveren. Opvallend kenmerk was de zilveren adelaarsfiguur op de radiator, een echt merkteken van alle Adler-auto’s van die tijd. Het solide, handgemaakte chassis en de sportieve uitstraling maakten hem uniek ten opzichte van zijn tijdgenoten.

Technische gegevens

Sondermodellen en bijzondere uitvoeringen

Voor zover bekend zijn van de Adler 10/28 PS geen officiële bijzonder uitgevoerde of gelimiteerde edities vastgelegd. Vanwege het handwerk en de productieperiode kon echter maatwerk voorkomen, afhankelijk van de wensen van de eerste eigenaar, met name op het gebied van carrosserievormen en aankleding.

Zwakke punten en aandachtspunten

Door het ontbreken van veel volledige voertuigen is specifieke kennis over zwakke plekken schaars. Net als bij andere pre-war voertuigen moet rekening worden gehouden met slijtage aan het chassis, het motorblok, het differentieel en de ophanging (vooral bladveren). Bovengemiddelde slijtage en gebrek aan onderdelen maken restauratie uitdagend. Gezien de leeftijd zijn vooral motorcomponenten, transmissiedelen en originele carrosserie-onderdelen lastig en kostbaar te vinden.

Motor, prestaties en rijgedrag

De viercilinder van 2,6 liter levert ca. 30 pk, wat toentertijd voldoende was voor bescheiden prestaties, rekening houdend met het relatief lage gewicht en de open carrosserievorm (roadster/cabrio). Dankzij het unieke motor-transmissieblok was de krachtsoverdracht directer en betrouwbaarder dan gangbare constructies uit dezelfde tijd. De wielophanging met bladveren bood comfort en stabiliteit, al doet het comfort niet onder voor andere auto's van vóór 1914. De besturing is traditioneel voor deze generatie voertuigen en vraagt fysieke inzet van de bestuurder. Binnen de Adler familie zijn de andere modellen van de serie 18/30 PS, 19/45 PS en vooral de 23/50 PS technisch en historisch interessant, met krachtigere motoren, grotere carrosserieën en soms luxere uitrusting.

Exterieur, interieur en ontwerpdetails

De Adler 10/28 PS kenmerkt zich door een uitgesproken rechtlijnig ontwerp met een langgerekte motorkap en duidelijk zichtbare spatborden. De radiator werd gesierd door het bekende zilveren Adler-beeld. Interieurs waren eenvoudig en functioneel, gemaakt uit solide materialen als leer en gelakt hout, passend bij het luxeniveau van de vroege 20e eeuw. Kleurstellingen varieerden, omdat lakwerk toen vaak werd afgestemd op de wensen van de eerste koper. Speciale accessoires zijn nauwelijks bekend, maar afwijkende carrosserievormen en individuele opties kwamen destijds geregeld voor bij dergelijke handgebouwde modellen.

Overige bijzonderheden

Alles wijst erop dat van de Adler 10/28 PS op heden vrijwel alleen chassis en motoren zijn overgebleven; volledig originele of gerestaureerde exemplaren kom je in musea of privécollecties tegen, doorgaans met een zeer uitgebreide restauratiegeschiedenis. Hierdoor is documentatie over individuele voertuigen en toebehoor vaak nog belangrijker bij mogelijke aankoop of restauratie.

Samenvatting

De Adler 10/28 PS neemt een uitzonderlijke plaats in binnen de vroege Duitse automobielgeschiedenis. Dankzij zijn vooruitstrevende techniek, solide bouw en duidelijke merkidentiteit is de 10/28 PS niet alleen een curiositeit uit de tijd vóór de Eerste Wereldoorlog, maar ook een van de zeldzaamste en meest spraakmakende voertuigen uit het Adler-programma. Originele exemplaren zijn uiterst schaars; hun waarde en relevantie zijn vooral historisch en technisch van groot belang voor verzamelaars en liefhebbers van pre-war automobielen.