1973 Triumph TR6 – Volledig gerestaureerde straat-sportwagen in racespecificatie
1973 Triumph TR6 – Volledig gerestaureerde straat-sportwagen in racespecificatie
Chassisnummer: CF 10369UO | Motornummer: CF 10635UE
Deze uitzonderlijke Triumph TR6 uit 1973 is een heel bijzondere auto. Hij werd ontworpen voor veeleisende bestuurders en technisch zo doorontwikkeld dat zijn prestaties en rijeigenschappen duidelijk boven het niveau van een standaard TR6 liggen. Deze auto is niets voor mensen met zwakke zenuwen – zijn karakter en capaciteiten ervaart men pas echt achter het stuur.
Tussen 2015 en 2021 werd de auto onderworpen aan een uitgebreide volledige restauratie, waarbij de carrosserie volledig van het chassis werd gescheiden, evenals een grondige technische revisie. Daarbij werden vrijwel alle belangrijke componenten gereviseerd, verbeterd of vervangen. Het resultaat is een straatlegale TR6 in een geavanceerde racespecificatie, die het klassieke karakter van een Triumph combineert met moderne motormanagementsystemen en aanzienlijk versterkte onderstel-, rem-, aandrijf- en koelsystemen.
De uitgebreide voertuiggeschiedenis bevat facturen ter waarde van aantoonbaar meer dan € 70.000, die de aanzienlijke technische en financiële inspanningen voor deze auto documenteren. In 2022 werd de TR6 door een onafhankelijke taxateur in het kader van een verzekeringstaxatie beoordeeld met conditierapport 1.
**Motor en prestaties - **De oorspronkelijke 2,5-liter motor werd uitgebreid doorontwikkeld en vergroot tot een cilinderinhoud van ongeveer 2,7 liter. De revisie en doorontwikkeling van de motor werden uitgevoerd door SZS Motortechnik für Klassische Fahrzeuge Entwicklungs- und Vertriebsgesellschaft mbH in Harxheim, Duitsland. De directeur van het bedrijf, Stephan Schamschula, is zelf als Triumph-rijder actief in de historische autosport.
Het vermogen van de herziene motor wordt, afhankelijk van de ontwikkelingsfase en motorkalibratie, opgegeven als ongeveer 190–225 pk. Bij de ontwikkeling stonden zowel hoge prestaties als een zo hoog mogelijke mechanische belastbaarheid centraal.
Belangrijke motorcomponenten en uitrustingskenmerken:
Aanbevolen bedrijfsvloeistoffen:
De auto werd met behulp van GPS-meting getest met een acceleratie van 0 naar 100 km/u in ca. 5,4 seconden. Daarmee biedt de TR6 voor een klassieke sportwagen uitzonderlijk dynamische prestaties.
**Elektronische injectie en motormanagement - **Een belangrijk kenmerk van deze TR6 is de moderne elektronische brandstofinjectie (EFI), die de beperkingen van het oorspronkelijke carburateursysteem overwint. Het hart van het systeem is een zelfstandig ECUMaster-EMU-Black-motormanagementsysteem, dat een nauwkeurige regeling van de brandstofinjectie, ontsteking en overige motorfuncties mogelijk maakt.
Het ECUMaster-systeem omvat:
**Versnellingsbak en aandrijflijn - **De oorspronkelijke versnellingsbak werd tijdens de ombouw vervangen door een LT77-vijfversnellingsbak. Deze modificatie verbetert de bruikbaarheid in het dagelijks verkeer en maakt ontspannen rijden bij hogere snelheden mogelijk, zonder het karakteristieke rijgedrag van de TR6 aan te tasten.
De aandrijfspecificatie omvat:
Het Quaife-differentieel verbetert de tractie tijdens sportief bochtenwerk door het aandrijfkoppel sterker te verdelen naar het wiel met de op dat moment betere beschikbare grip. Dit is vooral voordelig bij het accelereren uit bochten en vormt een belangrijke technische upgrade voor een auto in deze vermogensklasse.
**Onderstel en chassis - **Het originele chassis en frame werden thermisch verzinkt door middel van dompelverzinking, waardoor een uitstekende corrosiebescherming wordt bereikt. De carrosserie en de afzonderlijke voertuigcomponenten werden tijdens de volledige restauratie opgeknapt en opnieuw gecoat.
De onderstelspecificatie omvat:
**Remsysteem - **Het remsysteem werd uitgebreid herzien en afgestemd op het hogere motorvermogen en de toegenomen dynamische eisen.
Vooras:
Achteras:
**Velgen en banden - **De auto staat op 16-inch König-aluminiumvelgen in de maat 7 × 16 inch, die in augustus 2019 werden gemonteerd.
Huidige bandspecificatie:
Bridgestone Turanza T005 – 205/60 R16
De spoorverbredingen bedragen ongeveer:
**Koel- en brandstofsysteem - **Het koelsysteem werd uitgebreid verbeterd om aan het hogere motorvermogen en de veeleisende gebruiksomstandigheden te voldoen.
De uitrusting omvat:
**Carrosserie en restauratie - **De restauratie werd uitgevoerd als een volledig body-off-project. Het doel was om een technisch geavanceerde en langdurig bruikbare TR6 te creëren – niet slechts een optisch opgeknapte originele auto.
De restauratie omvatte:
De auto verkeert nog steeds in zijn klassieke Royal Blue (lakcode 56) met zwart interieur (bekledingscode 11).
**Interieur en instrumentatie - **Het interieur behoudt het klassieke karakter van de oorspronkelijke TR6 en werd tegelijkertijd aangevuld met subtiele verbeteringen die passen bij het hogere vermogen.
Uitrustingskenmerken:
**Technische documentatie en voertuiggeschiedenis - **De uitgebreide documentatie bevat talrijke bewijsstukken met betrekking tot speciale componenten, ombouwwerkzaamheden en inbouwgegevens, waaronder technische doorontwikkelingen uit de jaren 2018 tot 2021. De documenten beschrijven werkzaamheden aan motor, versnellingsbak, elektronische injectie, onderstel, remsysteem, brandstoftoevoer en voertuigelektronica.
De technische uitrusting omvat talrijke componenten van gerenommeerde fabrikanten en specialisten, waaronder Quaife, Spax, Phoenix, ECUMaster, Bosch, EBC, Hawk, Mintex, Kent, Fidanza, WOSP, RacingGreen en König.
De voertuiggeschiedenis bevat aantoonbaar voor ruim € 70.000 aan facturen. Dit onderstreept dat aanzienlijk werd geïnvesteerd in de technische ontwikkeling en de substantie van de auto, en niet slechts in een oppervlakkige optische opknapbeurt.
**Samenvatting - **Met zijn 2,7-liter-high-performance-motor, ca. 190–225 pk, de zelfstandige ECUMaster-injectie en het motormanagement, de LT77-vijfversnellingsbak, het Quaife-differentieel, het versterkte chassis, het opgewaardeerde Spax-onderstel, het verbeterde remsysteem, het Phoenix-uitlaatsysteem, de 16-inch König-velgen en de uitgebreid geoptimaliseerde koel- en brandstofsystemen biedt deze TR6 een rijervaring die fundamenteel verschilt van die van een standaardauto.
Deze Triumph werd gebouwd voor iemand die hem daadwerkelijk wil rijden en beleven, in plaats van hem slechts tentoon te stellen. Een serieuze sportwagen voor ambitieuze bestuurders: ontwikkeld voor de autosport, straatlegaal en voorzien van technische uitrusting, documentatie en een investeringsniveau die passen bij zijn uitzonderlijke prestaties.
Bezichtigingen zijn uitsluitend mogelijk na voorafgaande afspraak.
Deze beschrijving is automatisch vertaald. Oorspronkelijke taal: Duits.
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
Meer dan 100.000 liefhebbers van klassiekers ontvangen al onze beste advertenties
Ontvang zorgvuldig geselecteerde collecties van de interessantste auto's, motoren en veilingadvertenties op Classic Trader, rechtstreeks in je inbox.
