1994 | Toyota Supra 3.0 Turbo
Driftwapen
€ 67.689
1 / 95
1994 | Toyota Supra 3.0 Turbo
Driftwapen
€ 67.689
1994 | Toyota Supra 3.0 Turbo
Driftwapen
€ 67.689
🇦🇺
Verkoper
Beschrijving
Beschrijving
HET VERHAAL
De eerste vier generaties van de Supra werden geproduceerd tussen 1978 en 2002. Het oorspronkelijke ontwerp was gebaseerd op de Toyota Celica en gebruikte de naam van die auto als voorvoegsel. Medio 1986 werd de A70 Supra een afzonderlijk model en in 1993 werd het model JZA80 van de vierde generatie uitgebracht.
Toyota legde grote nadruk op het feit dat de A80 Supra een high-performance sportwagen was, met als optie een 3,0-liter zescilinder lijnmotor met twee turbo's en een nieuwe handgeschakelde zesversnellingsbak van Getag/Toyota, de V160.
Er werd nadrukkelijk geprobeerd het gewicht te verlagen, onder meer met een aluminium motorkap, voorste dwarsbalk, olie- en transmissiecarters. Ook waren er holle vezeltapijten, een stuurwiel van magnesiumlegering, een kunststof brandstoftank en -deksel en een uitlaat met één pijp.
De auto's met turbomotor bereikten een tijd van 0-100 km/u in 4,6 seconden en een topsnelheid van 257 km/u – vergelijkbaar met de supercars van die tijd. In tests versloeg de Supra de 3,6-liter Porsche 911 Turbo en de Aston Marin DB7.
De Supra had een door de Formule 1 geïnspireerd remsysteem. Turbomodellen hadden remklauwen met 4 zuigers vóór en 2 zuigers achter, evenals een afgesteld ABS-systeem met giercontrole, waarbij elke remklauw een sensor had en de remmen afzonderlijk werden aangestuurd op basis van de snelheid, hoek en hellingshoek van de naderende bocht.
Met een lange, lage motorkap en een optionele, hoog oplopende achterspoiler waren de auto's aerodynamisch efficiënt en stijlvol om te zien.
DE AUTO
Heel eenvoudig gezegd is deze Toyota Supra uit 1994 een wapen.
De auto is uitgerust met een volledig gereviseerde 3,0-liter zescilinder lijnmotor met een enkele Precision GEN2 CEA-turbo, HP-compressorhuis en 2JZGTE-turbospruitstuk. Ons is meegedeeld dat deze auto 1.400 pk kan leveren.
Een uitgebreide revisie en upgrade van de motor werd uitgevoerd door Jazmac Perfomance (bekend om zijn prestatieverbeteringen aan Japanse motoren). De motor werd opgebouwd door Chris Milton Engine Developments en het blok werd gecontroleerd op scheuren en ultrasoon getest, en vervolgens in een zuurbad gereinigd. Dit vond plaats in de periode van 2015 tot 2022.
Het beschikbare dynorapport toont maximaal 742,8 pk bij gebruik van 30 psi, E85 en Tune Link FuryX, en 528,7 pk bij gebruik van 18 psi en brandstof met een octaangetal van 98.
Deze auto is afgewerkt in een aangepaste gouden lak, in de stijl van het Japanse Top-Secret Tuning Company. Hij heeft een zwart interieur en Velo-racestoelen en is voorzien van een hoogwaardige Ridox-bodykit, een aerodynamische upgrade die specifiek voor de Mk4 Supra is ontworpen.
De kit omvat sideskirts van koolstofvezel, diffusors vóór en achter, brede spatborden en een agressief, breed frontontwerp dat de luchtstroom moet verbeteren. De motorkap is van koolstofvezel en er is een Abflug Type 1-achterspoiler gemonteerd.
Tot de hoogtepunten van de revisie en modificaties behoren een Hypertune-spruitstuk, een nieuwe turbo-intercooler, een set CP-gesmede zuigers, Supertech-stoters en -kleppen, revisie van de cilinderkop, een Koyo Racing 53 mm aluminium radiator, een R35-ontstekingsspoelset, een Walbrok-hogedrukbrandstofpomp en modificaties aan het koelsysteem.
Verder zijn er een nieuwe startmotor, een Race Primes Series-schroefset, volledig nieuwe ophangingsonderdelen, stabilisatorstangen vóór en achter, een aangepaste motorkabelboom, een aangepaste aandrijfas geschikt voor 1.400 pk, een aangepaste uitlaat, een Powertune-dashcluster, koppelingshoofd- en -hulpcilinders en een Optima-accu.
De auto is voorzien van een 6-versnellingsbak, een Tremic Magnum GM 2.66-transmissie, met een DCS Billet-twinplatekoppeling en Hurst-schakelstang.
Het differentieel heeft een overbrengingsverhouding van 4:10 en een sperdifferentieel. Er is een 4-inch downpipe met HKS 4-inch uitlaat en de remmen bestaan uit schijven met 6 zuigers vóór en 4 zuigers achter.
De achterstoelen zijn verwijderd om gewicht te besparen op het circuit, maar worden bij de auto geleverd en kunnen opnieuw worden gemonteerd.
De standaard Supra-uitrusting, waaronder elektrische ramen, stuurbekrachtiging en centrale vergrendeling, is behouden.
De auto staat op Yokohama Advan Hyper Black-semislickbanden en smeekt erom over het circuit te worden gejaagd.
Deze beschrijving is automatisch vertaald. Oorspronkelijke taal: Engels.
Conditie en registratie
Conditie en registratie
- Conditie categorie
- Gerestaureerd
- Toegelaten
- Rijklaar
- Ongevallen vrij
Zelfbeoordelingen
Motor (beoordeling van verkoper)
★★★★★
Lak (beoordeling van verkoper)
★★★★★
Interieur (beoordeling van verkoper)
★★★★★
Techniek (beoordeling van verkoper)
★★★★★
Inspectierapport
Niet beschikbaar
Inspectierapport
Niet beschikbaar
Laat dit voertuig door experts keuren!
- Transparantie over 128 controlepunten
- Conditiebeoordelingen voor elk onderdeel
- Lakdikte meting
Technische details
Technische details
Kenmerken
- Merk
- Toyota
- Modelserie
- Supra
- Model
- Supra 3.0 Turbo
- Code fabrikant
- JZA80
- Eerste registratie
- Niet voorzien
- Bouwjaar
- 1994
- Kilometerstand
- 280.050 km
- Carrosserienummer
- 6T91MPAAARYTTA008
- Motornummer
- 2JZ0224988
- Transmissienummer
- Niet voorzien
- Gelijke nummers
- Ja
- Aantal eigenaren
- Niet voorzien
Technische details
- Carrosserie detail
- Coupé (Coupe)
- Vermogen (kW/pk)
- 546/743 (Fabriek: 206/280)
- Cilinderinhoud (cm³)
- 2997
- Cilinders
- 6
- Deuren
- 2
- Stuur
- Rechts
- Versnellingsbak
- Manueel
- Versnellingen
- 6
- Transmissie
- Achterkant
- Remmen voor
- Schijf
- Remmen achter
- Schijf
- Brandstof
- Benzine
Individuele configuratie
Individuele configuratie
- Kleur
- Goud
- Stuurbekrachtiging
- Ja
- Centrale deurvergrendeling
- Ja
- Elektrische ramen
- Ja
- Interieurkleur
- Zwart
- Interieur materiaal
- Velour
Lokatie
Kaart wordt geladen…
Andere van Classic Motor Studio
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
Vergelijkbare voertuigen
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…