Deze Porsche 924 S uit 1986 geeft bewust een nieuwe interpretatie aan de klassieke Transaxle-sportwagen: Vagabund Moto en IX XI Outlaw transformeerden hem tot een consequente Safari-Outlaw met verhoogde bodemvrijheid, Bilstein-dempers, offroad-banden, bodembescherming en rallyverlichting. De gedocumenteerde ombouw is voor de openbare weg goedgekeurd; de auto beschikt over een H-kenteken en een geldige technische keuring tot november 2026. De 2,5-liter viercilinder levert 150 pk en is gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Matching Numbers en Matching Colors zijn na controle bevestigd; de totale kilometerstand bedraagt 118.820 km.
De Porsche 924 behoort tot die Transaxle-generatie die het klassieke Porsche-concept bewust verbreedde. De motor voorin, de versnellingsbak ter hoogte van de achteras en de heldere, aerodynamisch gevormde coupécarrosserie vormden een geheel ander concept dan de 911. Met de 924 S kreeg de modelreeks een 2.449 cm³ grote viercilinder lijnmotor met 150 pk, oftewel 110 kW.
Dit aangeboden exemplaar wijkt echter heel bewust af van de standaarduitvoering. In plaats van een laaggelegen straatcoupé ontstond een op de Safari geïnspireerde Outlaw, die stijlelementen uit de rally- en langeafstandssport vertaalt naar de slanke carrosserie van de 924. Het gaat daarbij niet alleen om een decoratief project: onderstel, banden, bodembescherming en verlichting zijn integraal in het concept opgenomen.
De 924 S is uitgevoerd in zwart en voorzien van een opvallende Vagabund Safari-designkit. Het beeld wordt bepaald door de grotere bodemvrijheid, de goudkleurige rallywielen, de grover geprofileerde banden en de extra koplampen. Daarbij komen een Safari-dakbagagedrager en stevige spatlappen. Het resultaat oogt minder als een cosmetisch aangepaste 924 en meer als een bewust opnieuw geïnterpreteerde versie van de oorspronkelijke sportwagen.
De huidige kleurencombinatie zwart met beige is gecontroleerd; Matching Colors zijn bevestigd. Volgens de gecontroleerde informatie is er geen bekende schade door een ongeval.
Binnen blijft een duidelijk contrast met het meer uitgesproken exterieur behouden. Het beige stoffen interieur bewaart veel van de klassieke sfeer van de 924 S. De bestuurdersplaats werd aangevuld met een MOMO-sportstuur en een short-shift-versnellingsbediening van Nine Eleven Outlaw × Shark Motorsport.
Daarmee wordt het concept ook in het interieur voortgezet, zonder dit volledig om te vormen tot een wedstrijdcockpit. Het basisidee blijft dat van een klassieke straatsportwagen, aangevuld met gerichte modificaties voor een directere en meer eigen rijervaring.
De Porsche wordt aangedreven door de bevestigde 2.449 cm³ grote viercilinder lijnmotor met 150 pk. De versnellingsbak is handgeschakeld en heeft vijf versnellingen. Matching Numbers zijn na controle bevestigd.
Voor de Safari-ombouw werd de vooras verhoogd. Aan de achteras werden nieuwe veerplaten gemonteerd, aangevuld met een op maat gemaakte aanpassing van de achteras. Bilstein-schokdempers en vier Bridgestone Dueler A/T-banden in de maat 205/70 R15 vormen verdere belangrijke onderdelen van het onderstelconcept. Volgens de documentatie werden de montage en de uitlijning vakkundig uitgevoerd.
Ook bescherming en zichtbaarheid buiten de gebruikelijke wegen werden meegenomen. De auto is voorzien van een op maat gemaakte aluminium bodembescherming met bodemplaat, spatlappen en HELLA Rallye 1000- en Comet 500-extra koplampen. De auto is geregistreerd en rijklaar.
Wat betreft de kilometerstand is er een bijzonderheid: de API-dataset vermeldt momenteel 18.820 km; na controle van de documenten werd echter een daadwerkelijke totale kilometerstand van 118.820 km bevestigd. Voor deze veilingbeschrijving wordt daarom uitgegaan van de geverifieerde waarde van 118.820 km.
Het basisvoertuig stamt uit bouwjaar 1986. De vermelding uit 1985 in een oudere beschrijving van de inbrenger is gecontroleerd en wordt voor deze beschrijving niet als leidend beschouwd. De Safari-ombouw door Vagabund Moto × IX XI Outlaw en de genoemde componenten zijn aan de hand van de beschikbare documenten gedocumenteerd.
Juist deze gedocumenteerde herkomst is belangrijk voor de beoordeling. Safari-ombouwen zijn per definitie individuele interpretaties; hier kan het project echter worden toegeschreven aan concrete custom-specialisten en een duidelijk te volgen technisch concept. Er is tevens een afzonderlijk rapport beschikbaar. Omdat de API-dataset geen betrouwbare gegevens bevat over opsteller, datum, beoordeling of waarde, worden daaruit geen concrete waarderingsgegevens overgenomen.
De voertuigdocumenten, ombouwdocumentatie en documentatie van de TÜV- en H-kentekenregistratie zijn aanwezig en gecontroleerd. Het voertuig beschikt over een geldige technische keuring tot november 2026 en is geregistreerd en rijklaar.
Daarnaast is er een afzonderlijk conditie- respectievelijk waarderingsrapport aanwezig. De concrete beoordeling daaruit wordt wegens het ontbreken van vrijgegeven detailgegevens niet in deze beschrijving geciteerd.
Deze Porsche 924 S is minder een restauratieobject dan een interpretatie. Hij neemt de heldere Transaxle-basisarchitectuur van de 924 en vertaalt deze naar een Safari-uitstraling die technisch veel verder gaat dan stickers en extra koplampen. Verhoogde bodemvrijheid, Bilstein-dempers, A/T-banden, bodembescherming en rallyverlichting vormen samen één coherent concept.
Met een gedocumenteerde ombouw door Vagabund Moto × IX XI Outlaw, Matching Numbers en Colors, H-kenteken, geldige technische keuring en 118.820 km beschikt de auto bovendien over een goed te volgen basis. Voor puristen die een standaard 924 S zoeken, is hij bewust niet bedoeld. Voor verzamelaars van individuele Porsche-Outlaws biedt hij daarentegen precies wat deze categorie interessant maakt: een bekende basis, een herkenbaar idee en een uitvoering met een geheel eigen identiteit.
De 924 was nooit de Porsche waarbij je als eerste aan gravel, een dakbagagedrager en grove banden dacht. Juist daarom werkt deze ombouw. De elegante wigvorm wordt gecombineerd met rallylampen, Bilstein-dempers en bodembescherming – eigenlijk een tegenstelling, maar visueel verrassend overtuigend. Vooral het feit dat hier niet alleen Safari wordt gespeeld, spreekt me aan: onderstel, banden en bescherming zijn daadwerkelijk aangepast. Een 924 S voor mensen voor wie de perfecte lijn voor het café niet genoeg is en die bij een onverharde afslag eerder nieuwsgierig dan nerveus worden.
Laat dit voertuig door experts keuren!
BerlinOf wil je een voertuig verkopen op een veiling? Neem dan gerust contact met ons op.
Geef commentaar
Nog geen biedingen en opmerkingen!
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
Meer dan 100.000 liefhebbers van klassiekers ontvangen al onze beste advertenties
Ontvang zorgvuldig geselecteerde collecties van de interessantste auto's, motoren en veilingadvertenties op Classic Trader, rechtstreeks in je inbox.
