Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet // Tiptronic S // lückenlose Historie
Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet // Tiptronic S // lückenlose Historie
Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet – Ozeanblaumetallic, 2000
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Manchmal reicht es, den Porsche 996 einfach mal wieder zu fahren, um daran erinnert zu werden, was für einen genial zu fahrenden Sportwagen Porsche damals ab dem Modelljahr 1998 auf den Markt brachte. Ein weiterer, genauer Blick auf seine Geschichte hilft, um festzustellen, dass hier erfreulich wenig dem Zufall überlassen wurde. Immerhin handelt es sich um einen Porsche, der inzwischen über zweieinhalb Jahrzehnte genutzt wurde und in überschaubar kurzer Zeit die H-Zulassung erhält.
Dieser Porsche 996 Carrera 4 stammt aus dem Jahr 2000 und trägt eine ausgesprochen stimmige Farbkombination: Ozeanblaumetallic, dazu ein dunkelblaues Verdeck und eine Lederausstattung in Metropolblau. Eine Kombination, die dem 996 besonders gut steht, weil sie seine damals noch recht junge, aber inzwischen längst klassisch gewordene Form weder über- noch untertreibt.
Der Carrera 4 war bei der ersten wassergekühlten Generation des 911 die interessante Alternative für all jene, die den 911 nicht als Sportgerät für die Stoppuhr, sondern als außergewöhnlich vielseitigen Sportwagen verstanden. Mit diesem “Rezept” eroberte Porsche damals Kundschaft, die sich bis dahin eher im SL, Jaguar oder “Sportwagen” anderer Hersteller besser aufgehoben fühlte. Plötzlich gab es einen Porsche 911, der sich wie ein Porsche fuhr - und damit von allen anderen absetzte - aber praktisch alle Komfort-Wünsche erfüllen konnte, die seine Konkurrenten längst zu bieten hatten. Eine vernünftige Heizungs- und Klimaautomatik, eine perfekt funktionierende Getriebeautomatik, und schließlich dazugewonnene Räumlichkeit im Vergleich zum Vorgänger 993 waren die Argumente, die Porsche mit neuen Porsche 996 lieferte. Er war plötzlich eine sportliche Alternative mit unübertroffenen Alltags-Qualitäten, während die meisten Konkurrenten das Thema Sportlichkeit mehr und mehr dem Komfort geopfert hatten.
Der Rest ist Geschichte. Heute weiß man, daß Porsche mit dem 996 eines der meistgebauten und erfolgreichsten Porsche 911er auf den Weg brachte, der mit allen Folgemodellen wie 997, 991 und nun 992 weiter ausgebaut wird.
Zurück zu unserem 996 Carrera 4 Cabriolet. Der permanente Allradantrieb gibt ihm eine bemerkenswerte Souveränität, ohne dass der typische Charakter des 911 verloren geht. Und mit dem Tiptronic S Automatikgetriebe wird daraus ein Porsche, der sich ebenso entspannt durch den Alltag bewegen lässt wie er auf kurviger Landstraße seine Qualitäten zeigt.
Merke - Nicht jeder Porsche muss ständig beweisen, dass er ein Porsche ist. Und nicht jeder Porsche-Fahrer muss immer der erste auf der Passhöhe sein.
Besonders erfreulich ist bei diesem Exemplar der Blick hinter die Kulissen. Das Fahrzeug ist lückenlos dokumentiert, seine Wartungshistorie nachvollziehbar und einen Wartungsstau gibt es nicht. Vielmehr wurde zuletzt dort gründlich Hand angelegt, wo Alter und Laufzeit bei einem inzwischen über 25 Jahre alten Porsche gerne ihre eigenen Vorstellungen entwickeln: Bremsanlage und Klimaanlage wurden umfassend überholt beziehungsweise erneuert. Das ist weniger spektakulär als ein neuer Auspuff oder ein paar zusätzliche PS – für denjenigen, der einen solchen 911 tatsächlich benutzen möchte, allerdings erheblich wertvoller.
Der Wagen ist unfallfrei und befindet sich insgesamt in einem hervorragenden Zustand. Dazu kommt eine sehr umfangreiche werksseitige und optionale Ausstattung, einschließlich des zum Fahrzeug gehörenden Hardtops. Damit lässt sich der Charakter des Cabriolets je nach Jahreszeit und persönlicher Laune verändern – vom offenen Sportwagen bis zum erstaunlich erwachsenen 911 Coupé.
Und vielleicht ist genau das eine der schönen Eigenschaften dieses 996: Er ist inzwischen alt genug, um Geschichte zu haben, aber noch jung genug, um sich nicht wie Geschichte anzufühlen. Der wassergekühlte Sechszylinder-Boxer arbeitet mit einer Selbstverständlichkeit, die heute fast schon wieder ungewöhnlich wirkt, die Karosserie ist kompakt, die Bedienung überschaubar und die Technik noch so mechanisch greifbar, dass man tatsächlich das Gefühl bekommt, mit dem Auto zu fahren und nicht nur seine elektronischen Assistenzsysteme zu bedienen.
Natürlich kann man einen 911 Carrera 4 Cabriolet auch über Leistung, Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit beschreiben. Man kann es aber auch lassen. Denn das Entscheidende an einem solchen Porsche steht ohnehin nicht im Datenblatt: Es ist dieses besondere Gefühl, wenn Dach und Seitenscheiben offen sind, der Boxer hinter einem arbeitet und man auf einer guten Landstraße plötzlich merkt, dass man eigentlich gar nicht mehr angekommen sein möchte.
Dieser 996 Carrera 4 ist deshalb weniger ein Auto für die Sammlung als eines für die kommenden schönen Kilometer. Seine lückenlose Geschichte, der hervorragende Zustand, die umfassend erneuerte Technik und die ungewöhnlich stimmige Ausstattung machen ihn zu einem Exemplar, bei dem man sich nicht erst um das kümmern muss, was andere vorher versäumt haben.
Man kann also einsteigen, starten und losfahren.
Der Rest ist Sache des Wetters.
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