2.4 E Targa - German Delivered - PCCM - Bilstein -
2.4 E Targa - German Delivered - PCCM - Bilstein -
De Porsche 911 E behoort tot de generatie die de 911 heeft gevestigd als een van de meest begeerlijke sportwagens van zijn tijd. Met zijn onmiskenbare silhouet, zescilinder boxermotor achterin en heerlijk mechanische rijkarakter bood de vroege 911 een combinatie van prestaties en dagelijks gebruiksgemak die voor die tijd bijzonder was. De Targa voegde daar nog een extra dimensie aan toe: de 911 kon worden getransformeerd van een gesloten sportwagen naar een open rijervaring, zonder daarbij zijn karakteristieke uitstraling en karakter te verliezen.
De 911 E was het op prestaties gerichte model binnen het vroege 911-gamma en werd gepositioneerd tussen de T en de krachtigere S. De responsieve zescilinder boxermotor, mechanische brandstofinjectie en relatief lage gewicht zorgden voor een bijzonder meeslepende rijervaring. Tegenwoordig worden deze vroege 911's juist om dat analoge karakter gewaardeerd. Er zit maar weinig tussen de bestuurder en de techniek van de auto — en juist dát is de essentie.
Deze 1973 Porsche 911 E Targa in Europese specificatie werd oorspronkelijk nieuw geleverd in Duitsland. De auto is zorgvuldig gerestaureerd en op verschillende punten verbeterd, met een duidelijke focus op rijplezier, terwijl het karakter van de originele 911 volledig behouden is gebleven.
De auto is uitgevoerd in zilvergrijs en verkeert in zeer goede staat. Het carrosseriewerk is vrij van roest en het lakwerk verkeert in uitstekende conditie. De originele Fuchs-velgen zijn behouden gebleven en ook het chroomwerk en de overige exterieurdetails zijn in goede staat.
Het originele Targa-dak is opnieuw bekleed en de dakrubbers zijn vervangen. Het interieur is uitgevoerd in zwart en voorzien van nieuw gemonteerde stoelen die qua ontwerp nauw aansluiten bij de originele specificatie. Het dashboard, de vloerbekleding en de deurpanelen verkeren in nette staat.
De originele radio is vervangen door een Porsche-unit met een uitstraling die perfect bij de periode past, maar tegelijkertijd beschikt over moderne functionaliteit zoals Apple CarPlay. Want zelfs een vroege 911 moet af en toe kunnen omgaan met een moderne telefoon.
Ook technisch is deze auto gebouwd om mee te rijden. De auto is voorzien van een vervangende motor in passende periode-specificatie, met slechts circa 1.500 kilometer, terwijl de versnellingsbak volledig is gereviseerd. Hoewel de motor niet matching numbers is, maakt de zeer lage kilometerstand dit een aantrekkelijke en praktische keuze voor iemand die vooral van de auto wil genieten in plaats van hem uitsluitend als verzamelobject te bewaren.
Daarnaast is de auto voorzien van een Bilstein-onderstel, waardoor de 911 een meer gefocust en sportief rijgedrag heeft gekregen, zonder afbreuk te doen aan het oorspronkelijke concept. In combinatie met de handgeschakelde versnellingsbak en de karakteristieke motor achterin resulteert dit in een directe en bijzonder meeslepende rijervaring.
Bij de auto worden uitgebreide onderhoudsfacturen en documentatie van de restauratie geleverd. Deze geven een duidelijk beeld van de uitgevoerde werkzaamheden en de zorg die aan de auto is besteed.
Deze 911 E Targa wordt dan ook niet gepresenteerd als een onaangeroerd museumstuk, maar als een vroege Porsche die met veel aandacht is gerestaureerd en op de juiste punten is verbeterd, met één duidelijk doel voor ogen: rijplezier.
Laat dit voertuig door experts keuren!
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
Newsletter
Ontvang zorgvuldig geselecteerde collecties van de interessantste auto's, motoren en veilingadvertenties op Classic Trader, rechtstreeks in je inbox.
