Volledig opnieuw opgebouwd voor meer dan 240000 € , racemotor, onderstel uit 1955
Volledig opnieuw opgebouwd voor meer dan 240000 € , racemotor, onderstel uit 1955
Porsche 550 Spyder-replica uit 1987 naar het origineel uit 1955
Een van de weinige overgebleven originelen werd bij Bonhams geveild voor GBP 4,6 miljoen, bijna €5,5 miljoen.
Geen enkele andere fabrikant was zo succesvol als Porsches straatmodel met racespecificatie. Bij de productiestart in 1954 kostte de Porsche 550 Spyder 24.600 DM, tegenwoordig meerdere miljoenen.
De roadster met middenmotor werd ontworpen door de VW-dealer W. Glöckler en zijn bedrijfsleider H. Ramelow.
De type 550 werd beroemd, het favoriete merk van James Dean en Steve Privéverkoop:
McQueen evenals de legendarische coureur Hans Hermann, die succesvolle races reed zoals de Carrera Panamericana, Mille Miglia en de 24-uursrace van Le Mans.
De Fuhrmann-motor type 547 (viercilinder-boxermotor met luchtkoeling) en koningsas, motorvermogen 110 pk, topsnelheid 240 Km/h. Tegenwoordig moet u alleen al voor een Fuhrmann-motor ca. 360000.- euro opbrengen.
Het afgebeelde voertuig lijkt optisch voor 100 % op het origineel. Hier gaat het om een origineel chassis uit 1955; de carrosserie is afkomstig van Chamonix, onderdelen van de VW-fabriek in Brazilië, zoals dat bij de 550 gebruikelijk was. Originelen en replica's werden eigenlijk uitsluitend voor de Amerikaanse markt gebouwd, zo kwam ook deze 550 Spyder uit Amerika. Alle niet-originele aanbouwdelen van Chamonix zijn besteld als originele Porsche-onderdelen uit de USA. De aantoonbare kosten voor de opbouw en restauratie bedragen 240.000.- €. Alleen de zeldzame racemotor kost al meer dan € 100,000-.
De voertuigbodem met vlak frame is vervaardigd uit aluminium, evenals delen van het interieur. Om de gebruikte Porsche-racemotor nr. 2002 uit 1984 in te bouwen, werd de motorophanging versterkt. Oliekoeler en extra luchttoevoerventilatoren ingebouwd. Motorwand versterkt met brandbeveiliging. Technische gegevens: 145 pk -150 pk, cilinderinhoud 1925 ccm.
Toerental 5.800 omw/min, continu toerental 3800 omw/min. Carburateur 44 IDF, nokkenas 3-punts 320 graden, boring 91 mm, slag 74mm, compressieverhouding 9,8: 1, brandstof; Super Plus 98-102 octaan. Multigrade-olie 20W50 of 15W40 (geen volledig synthetische olie).
Oliefilter Golf 1 of 2. Remmen: voor schijfremmen, achter trommelremmen. Banden 195/60 R15
Uitlaatsysteem: komt overeen met origineel 550 in4 in2 in1. Het ontstekingssysteem is uitgerust met een toerentalbegrenzer. Beide deuren zijn versterkt met aanrijbeveiliging. De aluminium bodembekleding is voorzien van luchtgleuven.
Origineel 550-chassis uit 1955, vernieuwd met nieuwe vierkante blad-torsiestaven in de asbuis, evenals de torsiestaven; er zijn verbeterde schokdempers gemonteerd. Versnellingsbak type1 serie 113 met pendelas BP071697. Interieur nieuw, met leer en ALU, startblokkering en - en -en - nog veel meer gedurende 4 jaar bouwtijd. Beter dan bij aflevering af fabriek.
De Porsche 550 Spyder heeft Duitse TÜV-documenten en Duitse kentekenbewijzen deel 1 en deel 2.
Daarnaast is er een gebruikt stoffen dak uit de USA uit 1955. Dit kan na aankoop van de Spyder nog aan het voertuig worden aangepast, als men dat wenst, of er kan een nieuw afneembaar stoffen dak worden aangebracht.
Het voertuig is nieuw en is nu volledig afgewerkt. Eerste contact graag per e-mail, aangezien ik veel op reis ben.
Voor vragen zonder serieuze koopinteresse: zie WIKIPEDIA, daar vindt u veel antwoorden.
Deze beschrijving is automatisch vertaald. Oorspronkelijke taal: Duits.
Laat dit voertuig door experts keuren!
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
Meer dan 100.000 liefhebbers van klassiekers ontvangen al onze beste advertenties
Ontvang zorgvuldig geselecteerde collecties van de interessantste auto's, motoren en veilingadvertenties op Classic Trader, rechtstreeks in je inbox.
