Packard One-Twenty oldtimer kopen

Geschiedenis van de Packard One-Twenty

Packard introduceerde de One-Twenty in 1935 als antwoord op de veranderende markt tijdens de Grote Depressie. Waar Packard tot die tijd bekendstond als pure luxeproducent, richtte het model zich op het hogere middensegment, met als speerpunt de krachtige en zijdezacht lopende acht-in-lijn motor. Het modelaanduiding 'One-Twenty' verwijst naar de wielbasis in inches. Vanaf het begin bracht Packard de auto uit als sedan, coupé en cabriolet, met later ook limousines en station wagons. Eenvoudig werd de wagen niet; typische luxedetails en elegante Amerikaanse afwerking bleven kenmerkend. De gunstige prijsstelling, rond de 1000 dollar, opende voor velen de deur naar een luxe Packard. Tot en met 1942 werden meer dan 175.000 exemplaren gebouwd, een indrukwekkend getal onder de omstandigheden van die tijd.

Modelreeks en evolutie

De Packard One-Twenty werd gebouwd van 1935 tot 1937 en opnieuw van 1939 tot 1941, waarna het model plaatsmaakte voor de Packard 200. In 1936 werden cilinderinhoud, vermogen en topsnelheid opgevoerd. Speciale uitvoeringen als de Limousine en de houten Station Wagon volgden in 1937, waarna het model in 1938 kortstondig als 'Packard Eight' op de markt verscheen. De laatste jaren werd de reeks teruggebracht tot sedan, coupé en station wagon; semi-cabriolets en exclusief gebouwde Towncars van carrosseriebouwers als Rollston waren de absolute top.

Bijzonderheden en statistieken

De One-Twenty valt op door diverse luxe-elementen: speciale carrosserieën van Rollston, Towncars met afgeschermd bestuurderscompartiment, vaak open dak of vinyl-bekleding, chromen bumpers en originele wieldeksels met witte banden. Interieurkenmerken zijn onder meer tweekleurig leer, houten dashboards, originele meters en dik blauw tapijt. Zelfmoorddeuren, scheidingsruit tussen chauffeur en passagiers en verstelhoofdsteunen en klapspiegels voor de achterpassagiers waren niet ongewoon.

Op basis van onze database vertegenwoordigt de One-Twenty met "Serie Eight" carrosseriecode 60% van het aanbod aan Packards binnen deze serie, maar is verantwoordelijk voor liefst 87,4% van de zoekvragen naar Packard's One-Twenty. De overige samenstelling is minder gewild; deze cijfers onderstrepen de status van de Serie Eight als meest gezochte One-Twenty.

Technische gegevens

Sondermodellen en bijzondere uitvoeringen

Zeldzaam zijn de Packard One-Twenty's met op maat gebouwde carrosserieën, die door bekende Amerikaanse coachbuilders zoals Rollston vervaardigd werden. Hieronder vallen towncar-uitvoeringen met gescheiden bestuurdersruimte en semi-cabriolets. Vooral deze versies worden door kenners als uiterst bijzonder beschouwd, mede dankzij het extreem beperkte productiecijfer.

Zwakkere punten en aandachtspunten

De Packard One-Twenty staat bekend als solide gebouwd en mechanisch betrouwbaar. Vanwege het hoge gewicht en de technische complexiteit van sommige luxedetails vergen chroomdelen, leder en houtwerk zorgvuldige restauratie en onderhoud. Originele onderdelen en correcte bekledingsmaterialen zijn zeldzaam en worden internationaal gezocht, wat een goede controle bij aankoop noodzakelijk maakt.

Motor, prestaties en rijgedrag

Met een 120 pk acht-in-lijn motor en handgeschakelde drieversnellingsbak accelereert de Packard One-Twenty voor zijn tijd verrassend krachtig en haalt hij een topsnelheid van circa 137 km/u. De wielophanging met onafhankelijke voorwielophanging was geavanceerd en biedt nog steeds een comfortabel, rustig rijgedrag. Luxeversies met verlengde wielbasis rijden bijzonder soepel en stabiel.

Populaire modellen:

1. 120 Sedan: Flink aantal verkocht, vaak volledig uitgerust met luxe interieurelementen.
2. 120 Coupé: Sportieve keuze, aantrekkelijk bij restaurateurs vanwege originele styling.
3. 120 Convertible/Semi-Cabriolet: Gewaardeerd om exclusiviteit en open rijbeleving.
4. Limousine/Towncar (Rollston): Zeer zeldzaam, gezocht voor verzamelaars vanwege exclusieve bouw en luxe features. undefined

Interieur, comfort en designkenmerken

Designers leverden de One-Twenty in luxecombinaties van leer, speciale blauwe tapijtvloeren, houten accenten in het dashboard en rijkelijke chromen details. De achterbank is stijlvol afgewerkt en vaak voorzien van extra voorzieningen als voetenbank en klapspiegel. Originele accessoires zoals stalen wielen met witwandbanden en opnieuw verchroomde bumpers versterken de authentieke uitstraling. De zelfmoorddeuren, de vinyl-bekleding van het dak en het scheidingsraampje demonstreren de aandacht voor comfort en privacy. Limousines boden een afgescheiden passagiersruimte, wat het gevoel van luxe versterkte.

Overige bijzonderheden

Sommige One-Twenty's werden geëxporteerd en vielen direct op vanwege hun Amerikaanse elegantie en solide bouw. Europese concurrenten konden in deze prijsklasse nauwelijks dezelfde uitrusting en ruimte bieden. De Packard One-Twenty geniet daarom een meta-reputatie onder kenners als vertegenwoordiger van Amerikaanse grandeur tegen eerlijke prijzen.

Samenvatting

De Packard One-Twenty combineert Amerikaanse luxe, technische vernuftigheid en een rijk gedetailleerd interieur met solide techniek en opmerkelijk rijcomfort. Zeldzame versies met maatwerk van Rollston en uitgebreid luxe-interieur maken het model tot een markante verschijning in het oldtimerlandschap. Door het hoge aandeel in vraag en aanbod is deze Packard niet alleen historisch interessant, maar ook vandaag een begeerde blikvanger voor kenners.