Deze Mercedes-Benz 500 SL uit 1992 bevindt zich sinds de levering als nieuwe auto bij de huidige eigenaar en heeft een gedocumenteerde totale kilometerstand van 90.291 kilometer. Al zijn ontstaansgeschiedenis is bijzonder: oorspronkelijk zou een SL 600 worden besteld, maar na gedocumenteerde vergelijkende testritten van verschillende motorvarianten samen met Niki Lauda viel de keuze uiteindelijk op de 500 SL. Na een ernstige motorschade in 2005 kreeg de auto later de complete motorunit inclusief aanbouwdelen en automatische transmissie van een ongevalwagen van het type 500 SL met een zeer lage kilometerstand. De vervangende aandrijflijn heeft inmiddels slechts circa 11.000 kilometer afgelegd; Matching Numbers zijn daarom niet aanwezig.
De R 129 markeert een tijdperk waarin de Mercedes-Benz SL de klassieke open Grand Tourer combineerde met een aanzienlijke hoeveelheid technische verfijning. In de aangeboden 500 SL werkt een 4.973 cm³ grote V8 met 326 pk oftewel 240 kW. De kracht wordt via een automatische transmissie overgebracht.
De configuratie van dit exemplaar was uitgebreid. Tot de gedocumenteerde uitrusting behoren onder meer een Becker Mexico-radio met cd-wisselaar in de kofferbak en geïntegreerde basluidsprekers. De inbrenger schat de oorspronkelijke nieuwprijs inclusief de bestelde opties op meer dan 1,6 miljoen in de destijds relevante valuta.
Interessant is dat de keuze voor de V8 niet om kostenredenen werd gemaakt. De huidige eigenaar had oorspronkelijk de SL 600 voorzien. Pas de vergelijkende testritten met de verschillende motorvarianten leidden volgens zijn beoordeling tot de keuze voor de 500 SL, waarvan de rijeigenschappen hem overtuigden.
De linksgestuurde roadster is uitgevoerd in Almandinrood metallic met een beige lederen interieur. Op de foto's is de heldere, zakelijke lijnvoering van de R 129 zichtbaar, met de brede grille, vlakke voorzijde en de voor de modelserie kenmerkende wigvormige zijaanblik. De kleurcombinatie is als Matching Colors bevestigd.
Volgens de gecontroleerde documentatie is de carrosserie ongevalvrij en grotendeels voorzien van de originele lak. Een uitzondering vormt de motorkap, die vanwege een kleine beschadiging bij Mercedes-Benz opnieuw werd gelakt. Deze overspuiting is gedocumenteerd. Een verdere conditiebeoordeling wordt bij gebrek aan een afzonderlijk rapport niet gegeven.
Binnen wordt het Almandinrood metallic gecombineerd met beige leer. De foto's tonen een klassiek licht SL-interieur en het voor de vroege R 129-jaren kenmerkende rechtlijnige dashboard. Elektrische ruitbediening en centrale vergrendeling behoren tot de vastgelegde uitrusting.
Bijzondere vermelding verdient de audio-uitrusting: het voertuig werd besteld met een Becker Mexico inclusief cd-wisselaar in de kofferbak en geïntegreerde basluidsprekers. Juist dergelijke eigentijdse uitrustingsdetails dragen bij een vroege R 129 in belangrijke mate bij aan het karakter van de oorspronkelijke configuratie.
De 500 SL beschikt over een 4.973 cm³ grote V8 met 326 pk en automatische transmissie. Het chassisnummer luidt WDB1290661F056048. De gedocumenteerde totale kilometerstand van het voertuig bedraagt 90.291 kilometer.
Een centraal onderdeel van zijn technische geschiedenis is de motorschade uit 2005. Kort na een servicebeurt bij de toenmalige Mercedes-Benz-dealer Winterleitner ontstond al na enkele kilometers een ernstige motorstoring. Volgens de gecontroleerde historie werd geen eenduidige oorzaak vastgesteld. De SL werd vervolgens ongeveer tien jaar stilgezet.
De oplossing werd uiteindelijk gevonden bij KFZ Jaucher in Eugendorf. Daar stond een verongelukte 500 SL met slechts circa 10.000 kilometer. De complete motorunit inclusief aanbouwdelen en de automatische transmissie werden in het aangeboden voertuig overgenomen. De vervangende aandrijflijn heeft inmiddels ongeveer 11.000 kilometer afgelegd. Deze ombouw is gedocumenteerd; daarom wordt het voertuig uitdrukkelijk niet als Matching Numbers aangeboden.
De SL werd ongeveer twee jaar geleden voor het laatst gestart en kort proefgereden. Voor opnieuw gebruik worden een technische controle en een oliewissel aanbevolen; mogelijk moet ook de accu worden vervangen. De auto is momenteel niet geregistreerd en staat als niet rijklaar vermeld.
Een bijzondere kwaliteit van deze 500 SL is zijn aaneengesloten eigendomsgeschiedenis: de huidige inbrenger is sinds de levering als nieuwe auto de eigenaar. De keuze voor het voertuig begon daarbij ongebruikelijk. Oorspronkelijk was een SL 600 voorzien, maar vóór de levering ontstond de mogelijkheid om verschillende motorvarianten samen met de toenmalige Formule 1-coureur Niki Lauda te testen. Vanwege de rijeigenschappen koos de eigenaar uiteindelijk voor de 500 SL.
Ook de eerste grote reis leverde al een bijzonder verhaal op. In Italië werd geprobeerd de Mercedes te stelen; vervolgens moesten de sloten worden vervangen. Daarna werd de SL regelmatig gebruikt en onderhouden, totdat de motorschade in 2005 tot een langdurige stilstand leidde.
Na de montage van de aandrijflijn uit de donorauto werd de wagen weer rijklaar gemaakt. Tegenwoordig staan 90.291 gedocumenteerde totale kilometers tegenover slechts ongeveer 11.000 kilometer voor de motor en automatische transmissie – een ongebruikelijke, maar transparant en gedocumenteerd te volgen technische geschiedenis.
Bij het voertuig horen gecontroleerde voertuig- en servicedocumenten, evenals bewijsstukken met betrekking tot de vervanging van motor en transmissie. Ook het opnieuw lakken van de motorkap en het bijzondere verhaal achter de oorspronkelijke keuze van de motorvariant zijn gedocumenteerd.
Ongevalvrijheid en Matching Colors zijn bevestigd. Matching Numbers zijn vanwege de gedocumenteerde vervanging van de aandrijflijn uitdrukkelijk niet aanwezig. Na de langere periode van beperkte gebruik wordt vóór de volgende reguliere inzet een volledige technische controle aanbevolen. Een afzonderlijk conditie- of taxatierapport is niet aanwezig.
Deze 500 SL is niet zozeer interessant vanwege een vlekkeloze technische continuïteit, maar vanwege zijn ongewoon transparante geschiedenis. Eerste eigenaar sinds 1992, 90.291 gedocumenteerde kilometers, grotendeels originele lak en een gedocumenteerde keuze voor de V8 na vergelijkende testritten met Niki Lauda vormen samen een opmerkelijk persoonlijk verhaal.
De motorschade uit 2005 maakt evenzeer deel uit van deze geschiedenis als de latere oplossing: een complete V8-aandrijflijn inclusief automatische transmissie uit een donorauto met een zeer lage kilometerstand. Voor puristen betekent dit dat Matching Numbers ontbreken; daar staat tegenover dat de vervangende aandrijflijn slechts ongeveer 11.000 kilometer heeft afgelegd. Na een technische controle staat hier een vroege R 129 met een eigendomsgeschiedenis die tientallen jaren later niet meer te reconstrueren zou zijn.
Een R 129 uit eerste eigendom is op zichzelf al interessant. Een exemplaar waarvan de eigenaar oorspronkelijk een SL 600 wilde en na vergelijkende testritten met Niki Lauda voor de 500 SL koos, heeft bovendien een verhaal. Dat de originele motor later op spectaculaire wijze de geest gaf, maakt de auto niet perfecter – maar wel eerlijker. Vandaag zit er een gedocumenteerde V8 in met slechts ongeveer 11.000 kilometer. Daarbij komen Almandinrood, beige leer en de eigentijdse Becker Mexico. Voor mij is dit geen SL waarvan de aantrekkingskracht in Matching Numbers ligt, maar in het feit dat één eigenaar zijn volledige, beslist bewogen geschiedenis kan vertellen.
Laat dit voertuig door experts keuren!
Orth an der DonauOf wil je een voertuig verkopen op een veiling? Neem dan gerust contact met ons op.
Geef commentaar
Gebruiker 150854Gebruiker 150854Der Einbringer beziffert den damaligen Neupreis einschließlich der bestellten Extras auf mehr als 1,6 Millionen in der seinerzeit maßgeblichen Währung. 1,6 Millionen österreichische Schilling entsprechen heute genau 116.276,53 Euro.
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
Newsletter
Ontvang zorgvuldig geselecteerde collecties van de interessantste auto's, motoren en veilingadvertenties op Classic Trader, rechtstreeks in je inbox.
