Zeldzaam fraai gerestaureerde Pagode in zilvergrijs met hardtop, Matching Numbers en een uitgebreide restauratie.
De Mercedes-Benz 280 SL van de W113-serie geldt als een van de meest iconische roadsters uit de naoorlogse periode. Het hier aangeboden exemplaar uit 1969 werd uitvoerig gerestaureerd en presenteert zich volgens het beschikbare taxatierapport in een uitzonderlijk verzorgde algehele staat. Bijzonder vermeldenswaardig zijn de aantoonbare Matching Numbers, de originele hardtop en de originele Mercedes-Benz/Fuchs lichtmetalen velgen. Hoewel de huidige lak in zilvergrijs niet overeenkomt met de oorspronkelijke afleverkleur, sluit deze aan bij de originele kleur van de fabrieksmatige hardtop en benadrukt zij het elegante karakter van de auto.
Toen Mercedes-Benz de W113 in het voorjaar van 1963 presenteerde, volgde deze de legendarische 190 SL en 300 SL Roadster op. Ontworpen onder leiding van Paul Bracq en Béla Barényi combineerde de serie voor het eerst elegante lijnen met een voor die tijd uitzonderlijk hoog veiligheidsniveau. De tot op heden gebruikte bijnaam "Pagode" dankt de auto aan de licht naar binnen gebogen hardtop, waarvan de dakvorm doet denken aan Aziatische tempels.
Met de introductie van de 280 SL in december 1967 bereikte de modelreeks haar technische hoogtepunt. De 2,8-liter M130-zescilinder-in-lijn met mechanische Bosch-zesplunjer-inspuiting levert 170 SAE-pk, respectievelijk circa 180 DIN-pk volgens destijds gepubliceerde gegevens, en overtuigt met een krachtig koppel en een voor die tijd indrukwekkend soepele loop. De combinatie van sportieve prestaties, uitstekend reiscomfort en de hoge bouwkwaliteit maakte de 280 SL al snel tot het succesvolste model van de W113-serie.
Tegenwoordig behoort de 280 SL tot de internationaal meest gewilde klassiekers uit Stuttgart. Vooral hoogwaardige restauraties met een gedocumenteerde historie en originele techniek genieten een uitstekende reputatie onder verzamelaars.
Deze auto werd tijdens een volledige restauratie volledig tot op de kale carrosserie gedemonteerd en vervolgens opnieuw gespoten in Mercedes-Benz Zilvergrijs. Oorspronkelijk werd de carrosserie geleverd in kleurcode 904 Donkerblauw, terwijl de hardtop af fabriek reeds was uitgevoerd in DB 180 Zilvergrijs. Hoewel de auto daardoor niet langer over Matching Colors beschikt, blijft de gekozen kleurstelling historisch correct, aangezien deze gebaseerd is op een originele Mercedes-Benz-kleur die bij deze auto hoorde. Volgens het taxatierapport is de lak gelijkmatig aangebracht en vrij van zichtbare gebreken. Ook de chroomdelen, afdichtingen en cabrioletkap verkeren in uitstekende staat. Alleen de pasvorm van de motorkap zou met een kleine afstelling nog verder kunnen worden geoptimaliseerd.
Het interieur presenteert zich even hoogwaardig als het exterieur. De stoelen zijn bekleed met rood leer, dat prachtig contrasteert met de zilvergrijze carrosserie. Nieuwe grijze tapijten en volledig werkende instrumenten geven de indruk van een uiterst zorgvuldig gerestaureerde auto. Ook de bagageruimte is netjes afgewerkt en compleet uitgerust, inclusief reservewiel en origineel boordgereedschap. Volgens het taxatierapport zijn geen sporen van corrosie vastgesteld.
De Pagode wordt aangedreven door de originele M130-zescilinder-in-lijn met een cilinderinhoud van 2.778 cm³ en mechanische Bosch-brandstofinspuiting. Volgens het taxatierapport komen motor- en chassisnummer overeen, waardoor sprake is van Matching Numbers. Tijdens de restauratie werden alle onderdelen van het onderstel, lagers, leidingen en slijtagegevoelige componenten gereviseerd of vernieuwd. De motor start probleemloos, loopt rustig en vertoont geen rookontwikkeling of lekkages. Ook het remsysteem en het rijgedrag worden als uitstekend omschreven. De onderzijde is roestvrij en zorgvuldig gerestaureerd.
De auto is geregistreerd en heeft op 21 juni 2024 met succes de technische keuring doorstaan. Sinds de voltooiing van de restauratie is slechts circa 2.600 kilometer gereden, waardoor de auto weliswaar is ingereden, maar tegelijkertijd zeer zorgvuldig is gebruikt. Een gedetailleerde eigendomsgeschiedenis is niet beschikbaar; de beschrijving is gebaseerd op de aanwezige taxatiedocumentatie.
Bij de auto behoort een uitgebreid conditie- en waarderapport. Hierin worden de omvang van de restauratie gedocumenteerd, de Matching Numbers bevestigd en de algehele staat beoordeeld met conditieklasse 1-. Daarnaast maken de hardtop en de originele Mercedes-Benz/Fuchs lichtmetalen velgen deel uit van het aanbod.
Deze Mercedes-Benz 280 SL combineert de klassieke elegantie van de latere W113-serie met een hoogwaardige restauratie en een technisch overtuigende uitvoering. De gedocumenteerde Matching Numbers, de uitstekende staat van behoud en de smaakvolle kleurstelling maken dit tot een bijzonder aantrekkelijk exemplaar. Hoewel de oorspronkelijke carrosseriekleur tijdens de restauratie werd gewijzigd, behoudt de keuze voor de originele Mercedes-Benz-kleur Zilvergrijs het authentieke karakter van de auto. Voor verzamelaars en veeleisende liefhebbers biedt deze Pagode een geslaagde combinatie van rijplezier, kwaliteit en blijvende aantrekkingskracht.
Er zijn auto's die niet verouderen – ze winnen met iedere generatie aan uitstraling. De Pagode behoort zonder twijfel tot die categorie. Juist de latere 280 SL combineert de klassieke lichtheid van de jaren zestig met de verfijnde techniek van de laatste productiejaren. In deze kleurcombinatie oogt hij tijdloos elegant, en precies zo hoort een legendarische Mercedes-Benz-roadster aan te voelen: ingetogen, hoogwaardig en klaar voor nog vele zorgeloze kilometers.
ROMAOf wil je een voertuig verkopen op een veiling? Neem dan gerust contact met ons op.
Geef commentaar
Nog geen biedingen en opmerkingen!
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
