Highlights
Deze Mercedes-Benz S 500 CGI 7G-TRONIC van de W 221-serie combineert de soevereine uitstraling van de toenmalige S-Klasse met een reeds bij nieuwlevering uitgevoerde en gedocumenteerde BRABUS-veredeling ter waarde van circa 30.000 euro. Het in november 2011 gebouwde Duitse voertuig heeft tot nu toe slechts twee eigenaren gehad en heeft slechts 51.575 km gereden. De sedan is ongevalvrij, alle onderhoudsbeurten zijn uitgevoerd bij Mercedes-Benz, het onderhoudsboekje is volledig ingevuld en recent is een nieuwe servicebeurt uitgevoerd. De oorspronkelijke catalogusprijs inclusief uitrusting bedroeg volgens de beschikbare gegevens 173.642 euro.
Algemeen over het voertuig
De W 221-serie staat voor een generatie Mercedes-Benz S-Klasse waarin klassieke eigenschappen van een topklasse-sedan werden gecombineerd met een zeer uitgebreide comfort- en veiligheidsuitrusting. Royale afmetingen, een ingetogen vormgeving en krachtige motoriseringen maakten er een limousine van die niet zozeer op uitbundige sportiviteit was gericht, maar vooral op ontspannen en soeverein reizen.
Bij de hier aangeboden S 500 BlueEFFICIENCY wordt dit basisconcept gecombineerd met een 4,7-liter V8-biturbo en de 7G-TRONIC. Opvallend is bovendien de uitvoering met klassieke achterwielaandrijving in plaats van 4MATIC. Het belangrijkste verschil met een reguliere S 500 is echter de omvangrijke BRABUS-veredeling, die volgens de gecontroleerde documentatie al in de nieuwstaat werd uitgevoerd.
Daarbij bleef het niet bij een enkele wiel-bandcombinatie of enkele optische details. Ook het onderstel, het uitlaatsysteem en belangrijke carrosserie-elementen werden in het BRABUS-concept geïntegreerd, waardoor het voertuig zich presenteert als een consequent samengestelde interpretatie van de W 221.
Dit voertuig
Exterieur
De limousine is uitgevoerd in Obsidiaanzwart metallic – een ingetogen kleurkeuze die goed past bij het karakter van een grote S-Klasse. Het duidelijke verschil met de standaarduitvoering wordt gevormd door de gedocumenteerde BRABUS-componenten.
Daaronder vallen 21-inch BRABUS Monoblock VI-wielen met dubbelspaaks design, uitgevoerd in zilver „High Gloss” en hoogglans gepolijst, inclusief BRABUS-aluminium naafdoppen. Daarnaast zijn een BRABUS-voorbumper met lichtpakket, dorpelverbreders, achterbumper en achterspoiler gemonteerd. Een BRABUS-onderstelmodule zorgt bovendien voor de bijbehorende verlaging.
De aanpassingen veranderen het uiterlijk duidelijk, zonder de basisvorm van de W 221 te overheersen. Belangrijk voor de beoordeling is dat het volgens de gecontroleerde documentatie niet gaat om een pas jaren later samengestelde combinatie van afzonderlijke accessoires, maar om een gedocumenteerde BRABUS-conversie die al als nieuwe auto werd uitgevoerd.
Interieur
Ook in het interieur zijn details van de BRABUS-veredeling aanwezig. Zo zijn onder meer verlichte BRABUS-instaplijsten van roestvrij staal gedocumenteerd. Tot de bevestigde comfortuitrusting behoren airconditioning, elektrisch bediende ramen, centrale vergrendeling, cruisecontrol, stoelverwarming, stuurbekrachtiging en een schuifdak.
Het voertuig wordt uitdrukkelijk omschreven als een niet-rokersauto. De lage kilometerstand van 51.575 km en de gedocumenteerde onderhoudshistorie zijn bijzonder relevant voor de beoordeling van dit exemplaar.
Techniek
Onder de motorkap bevindt zich de bevestigde 4,7-liter V8-biturbo, gekoppeld aan de 7G-TRONIC. Het vermogen wordt uitsluitend naar de achterwielen overgebracht; dit voertuig is uitdrukkelijk geen 4MATIC-uitvoering.
Ook technisch beperkt de BRABUS-veredeling zich niet tot het uiterlijk. Het voertuig beschikt over een BRABUS-sportuitlaatsysteem van roestvrij staal met kleppenregeling. Daarnaast is de BRABUS-onderstelmodule inclusief verlaging gemonteerd.
De kilometerstand van 51.575 km is aan de hand van de gecontroleerde documentatie bevestigd. Al het onderhoud is uitgevoerd bij Mercedes-Benz, het onderhoudsboekje is aanwezig en volledig ingevuld. Bovendien heeft de auto recent een nieuwe servicebeurt gekregen. De technische keuring is geldig tot november 2026.
Historie
De S 500 werd in 2011 als Duits voertuig voor het eerst geregistreerd. Zijn geschiedenis omvat tot nu toe slechts twee voertuigbezitters. De Duitse herkomst, eigenaarsgeschiedenis, kilometerstand en ongevalvrije status zijn aan de hand van de gecontroleerde documentatie inzichtelijk.
Voor de verzamelwaarde van dit relatief jonge voertuig is vooral de ontstaansgeschiedenis van de huidige configuratie van belang. De omvangrijke BRABUS-veredeling werd al als nieuwe-auto-conversie uitgevoerd en is gedocumenteerd. De omvang ervan bedroeg destijds circa 30.000 euro. De oorspronkelijke catalogusprijs van het voertuig inclusief uitrusting bedroeg volgens de beschikbare documentatie 173.642 euro.
Service en documenten
Bij het voertuig behoren het volledig bijgehouden onderhoudsboekje, de onderhouds- en servicerekeningen, evenals de voertuigdocumenten en documentatie van de BRABUS-veredeling. Ook zijn twee autosleutels aanwezig.
Het onderhoud is uitgevoerd door Mercedes-Benz en de auto heeft recent een nieuwe servicebeurt gekregen. Kilometerstand, ongevalvrije staat en de belangrijkste onderdelen van de BRABUS-nieuwe-auto-conversie zijn geverifieerd. Een afzonderlijk conditie- of taxatierapport is niet aanwezig, waardoor bewust geen formele conditiebeoordeling wordt gegeven. Het voertuig beschikt over Duitse voertuigdocumenten. Voor registratie in Oostenrijk zijn alle benodigde documenten aanwezig, inclusief de registratie in de Oostenrijkse database met alle BRABUS-aanpassingen, uitgevoerd en bevestigd door een civiel deskundige. Voor kopers met woonplaats in Oostenrijk dient bovendien te worden vermeld dat de aankoopprijs exclusief NoVA is.
Samenvatting
Een S-Klasse van de W 221-serie is nog jong genoeg om zonder grote aanpassingen in het moderne verkeer te worden gebruikt, maar inmiddels oud genoeg om te worden beschouwd als vertegenwoordiger van een afgesloten Mercedes-Benz-generatie. Dit exemplaar onderscheidt zich duidelijk van een gewone S 500 door de combinatie van slechts 51.575 km, twee eigenaren, een volledig gedocumenteerde Mercedes-Benz-onderhoudshistorie en een gedocumenteerde BRABUS-veredeling die al bij nieuwlevering werd uitgevoerd.
Obsidiaanzwart metallic en de relatief ingetogen basisconfiguratie behouden het karakter van een grote Mercedes-limousine, terwijl de 21-inch Monoblock-wielen, carrosseriecomponenten, verlaging en kleppenuitlaat een duidelijk sportievere dimensie toevoegen. Voor de toekomstige verzamelwaarde is vooral de gedocumenteerde ontstaansgeschiedenis van de BRABUS-configuratie interessant: niet achteraf gestileerd, maar vanaf het begin zo samengesteld en vervolgens over slechts 51.575 km behouden.
Persoonlijke indruk
Een zwarte S-Klasse met een V8 heeft eigenlijk geen hulp nodig om autoriteit uit te stralen. BRABUS zag dat uiteraard iets anders. Opvallend is hier echter dat het resultaat niet is ontstaan uit twintig jaar aan latere aanpassingen: de auto werd al nieuw op deze manier verfijnd. 21-inch Monoblocks, een verlaagd onderstel en een V8 met kleppenuitlaat zijn bepaald niet subtiel – maar onder dat alles blijft het een S-Klasse. Met 51.575 km en een complete Mercedes-historie is juist die combinatie vandaag interessanter dan alleen vermogen op papier.
