Er zijn klassiekers die gerestaureerd werden, er zijn klassiekers die verzameld en weggezet werden, en er zijn klassiekers die gereden en verzorgd werden.
Deze Mercedes-Benz 280 S uit 1973 behoort zonder twijfel tot de derde categorie – en precies dat maakt hem zo sympathiek en tegelijkertijd zo zeldzaam. Bij deze wagen heeft men niet geprobeerd de tijd stil te zetten. In plaats daarvan mocht hij precies doen waarvoor hij gebouwd werd: rijden.
De mosgroene lak verleent de grote sedan een elegante, bijna aristocratische uitstraling. In combinatie met het beige interieur met gedeeltelijk lederen bekleding ontstaat een kleurencombinatie die typisch is voor de vroege jaren zeventig en uitstekend bij het karakter van de W116 past. Al bij het openen van het portier wordt duidelijk waarom Mercedes-Benz destijds als maatstaf van de hogere klasse gold: hoogwaardige materialen, een uitstekend overzicht en precies die solide uitstraling die tot op de dag van vandaag moeilijk te beschrijven, maar onmiddellijk voelbaar is.
Bijzonder opmerkelijk is de geschiedenis van dit voertuig. De Mercedes werd geleverd aan een zakenvrouw en kunstverzamelaarster, die de wagen met een persoonlijke chauffeur als representatieve limousine gebruikte. In 1987 ging de W116 over naar de tweede eigenaar, die hem tot aan zijn overlijden regelmatig als tweede auto gebruikte.
Vandaag toont de kilometerteller al 266'750 betrouwbaar gereden kilometers. En precies dat is een van de grootste sterke punten van dit voertuig. De zescilinder-in-lijn loopt uitstekend en start zowel warm als koud onmiddellijk. De auto rijdt aangenaam zelfverzekerd en bewijst op indrukwekkende wijze dat beweging vaak de beste conservering voor een oldtimer is.
De onderzijde is schoon, roestvrij en dankzij regelmatig onderhoud en gebruik aanzienlijk mooier dan men bij deze kilometerstand zou vermoeden. De laatste grote onderhoudsbeurt vond plaats in juli 2026, evenals de laatste MFK als veteranenvoertuig. Het originele onderhoudsboekje is netjes ingevuld en vertelt een volledig sluitend onderhoudsverhaal.
Het interieur verkeert in zeer goed bewaarde en verrassend verzorgde staat. De carrosserie vertelt daarentegen openlijk haar geschiedenis. Hier en daar zijn krassen, kleine deuken en gebruikelijke gebruikssporen te vinden, die meer dan een halve eeuw autoleven heeft achtergelaten. Niets daarvan werkt storend. Integendeel: ze verlenen de wagen precies die geloofwaardigheid die bij veel volledig gerestaureerde voertuigen verloren is gegaan.
Deze Mercedes wil niet perfect zijn. Hij wil laten zien hoe een goed verzorgde klassieker er na vijf decennia eerlijk gebruik mag uitzien.
En precies daarin ligt zijn bijzondere charme.
Meer gegevens en foto's vind je onder:
www.lunicars.com
Een 4K-video inclusief geluid van het voertuig vind je via de volgende YouTube-link:
https://www.youtube.com/watch?v=eJPvCpF7818
Details:
266'750 km
1e inschrijving 01.06.1973
Veteranen-MFK 30.07.2026
2'745 ccm zescilinder-in-lijnmotor
160 pk
Typegoedkeuring 054046
Stammnummer 081.116.222
Chassis 116 020 120 102 32
Leeggewicht 1’620 kg
Laadvermogen 510 kg
Modelgeschiedenis:
Met de W116 begon voor Mercedes-Benz een nieuw tijdperk. Toen de modelreeks in 1972 werd voorgesteld, was hij niet zomaar de opvolger van de vroegere modellen uit de hogere klasse, maar het eerste voertuig dat officieel de aanduiding S-Klasse mocht dragen.
De ontwikkeling gebeurde onder leiding van Friedrich Geiger, een van de belangrijkste ontwerpers uit de geschiedenis van Mercedes-Benz. Geiger had al mee vormgegeven aan de legendarische 300 SL Gullwing en drukte ook zijn stempel op de W116 met een duidelijke, functionele vormentaal. De carrosserie oogde modern, zakelijk en tegelijkertijd representatief en legde nieuwe maatstaven in de hogere klasse.
De jaren zeventig waren een periode van grote veranderingen in de automobielbouw. Veiligheid kwam steeds meer op de voorgrond te staan en Mercedes-Benz investeerde enorme middelen in de ontwikkeling van nieuwe beschermingsconcepten. De W116 behoorde tot de veiligste in serie geproduceerde voertuigen van zijn tijd. Kreukelzones, een bijzonder stabiele passagierskooi en talrijke constructieve veiligheidsmaatregelen maakten hem tot een voorloper van moderne sedans.
De 280 S vormde een belangrijke pijler van het modellenprogramma. Zijn 2,8-liter zescilinder-in-lijn gold als gecultiveerd, duurzaam en betrouwbaar. Met zijn rustige loopcultuur belichaamde hij precies de eigenschappen die veel klanten van een Mercedes-Benz verwachtten: zelfverzekerdheid in plaats van spektakel.
Bijzonder opmerkelijk is dat deze voertuigen oorspronkelijk niet als verzamelobjecten werden ontworpen. Ze werden gebouwd om dagelijks betrouwbaar hun werk te doen. Ministeries, ondernemers, diplomaten en bedrijfseigenaars vertrouwden op de W116 als werkpaard voor lange afstanden en representatieve taken.
In vergelijking met veel moderne luxevoertuigen komt de W116 bijna aangenaam eerlijk over. Er zijn geen rijprogramma's, geen aanraakschermen en geen complexe assistentiesystemen. In plaats daarvan draait alles om de essentie: uitstekend reiscomfort, solide techniek en een afwerking die ontworpen was om tientallen jaren mee te gaan.
Deze beschrijving is automatisch vertaald. Oorspronkelijke taal: Duits.
