C-Type-cilinderkop, volledig gerestaureerd
C-Type-cilinderkop, volledig gerestaureerd
Matching Numbers
C-Type-cilinderkop
SE-uitrusting
In de jaren 50 was Jaguar uiterst succesvol in de autosport en domineerde het merk onder andere met 5 eindoverwinningen tussen 1951 en 1957 de 24 uur van Le Mans.
De langeslag-in-lijn-zescilindermotoren dreven zowel de beroemde racewagens C-Type en D-Type als de straatsportwagens van het merk aan.
De Jaguar XK140 werd tussen 1954 en 1957 geproduceerd in het Engelse Coventry.
Net als bij zijn voorganger, de XK120, verwijst de modelaanduiding naar de topsnelheid in mijlen die Jaguar tijdens een hogesnelheidstest in het Belgische Jabbeke kon bereiken.
Naast de krachtigere motor werd ook de binnenruimte voor grotere bestuurders verbeterd. De motor, het schutbord en het dashboard werden naar voren verplaatst, wat bijna 10 cm meer beenruimte opleverde.
Er waren drie verschillende carrosserievarianten: de gesloten „Fixed Head Coupe“, de comfortabele cabriolet met gevoerde kap „Drop Head Coupe“ en de sportieve roadster met noodkap en insteekramen „Open Tourer Sports“.
Deze XK140 stamt uit het laatste bouwjaar 1957 en beschikt af fabriek over de begeerde „SE“-uitrusting (Special Equipment), die in Noord-Amerika ook bekendstaat als XK140 MC.
De „Special Equipment“ omvatte Lucas-mistlampen, een uitlaatsysteem met dubbele pijpen, spaakwielen en een ruitensproeierinstallatie.
Onze auto werd bovendien besteld met de optionele Type-C-cilinderkop. Daarmee leverde de motor een indrukwekkende 210 bhp en kon hij qua prestaties wedijveren met de andere grote sportwagens van zijn tijd.
Van de Drop Head Coupe met SE-uitrusting en C-kop werden slechts circa 1500 exemplaren gebouwd.
De eerste levering van onze XK140 vond plaats in Antwerpen, België.
In de jaren 90 kocht een Oostenrijkse machinebouwer de auto en liet deze grondig restaureren door Peter Orlainsky (Jaguar-dealer voor Vorarlberg).
De XK was circa 20 jaar in het bezit van de inwoner van Vorarlberg, voordat hij in 2015 werd verkocht aan de tot dan toe laatste eigenaar in Duitsland.
In 2017/18 werd de Matching Numbers-motor volledig gedemonteerd en gereviseerd. Foto's en facturen zijn aanwezig.
De verchroomde spaakwielen werden in 2020 vernieuwd.
De auto heeft een Duitse registratie met H-kenteken en kan onmiddellijk worden ingezet.
Deze beschrijving is automatisch vertaald. Oorspronkelijke taal: Duits.
Laat dit voertuig door experts keuren!
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
Meer dan 100.000 liefhebbers van klassiekers ontvangen al onze beste advertenties
Ontvang zorgvuldig geselecteerde collecties van de interessantste auto's, motoren en veilingadvertenties op Classic Trader, rechtstreeks in je inbox.
