1923 | Citroën C2 5HP Boattail
5CV Cabriolet Boulogne - LHD
€ 13.912
1 / 11
1923 | Citroën C2 5HP Boattail
5CV Cabriolet Boulogne - LHD
€ 13.912
1923 | Citroën C2 5HP Boattail
5CV Cabriolet Boulogne - LHD
€ 13.912
Verkoper
Beschrijving
Beschrijving
De Citroen Model C was de eerste kleine auto die door André Citroën werd ontworpen en op de markt gebracht. Hij maakte zijn publieke debuut op de Autosalon van Parijs in oktober 1921, waarbij de eerste productiemodellen in mei 1922 beschikbaar kwamen. Aangedreven door een kleine 4-cilindermotor had hij een Franse fiscale classificatie van 5CV (Chevaux-Vapeur), vandaar zijn gebruikelijke naam. Dit kwam overeen met ongeveer 11 pk.
Het model was aanvankelijk uitsluitend verkrijgbaar als een open tweezits tourer met een carrosserie in de vorm van een 'torpedo'. Het chassis werd vervolgens iets verlengd en tijdens de productieperiode werden verschillende carrosseriestijlen geïntroduceerd. De auto had echter altijd slechts één deur, en die bevond zich steeds aan de passagierszijde – het reservewiel was aan de buitenzijde gemonteerd op de plaats waar een bestuurdersdeur zou hebben gezeten. Later in 1922 verscheen een beter uitgeruste Cabriolet en met de introductie van het verlengde chassis werd een versie met drie zitplaatsen aangeboden, evenals een "Voiture de Livraison" (bestelwagen).
De 5CV was in zijn tijd een populaire auto – een combinatie van betrouwbaarheid en robuuste constructie, terwijl hij zuinig in gebruik was. Ongebruikelijk voor die periode werd hij aangeprezen als bijzonder geschikt voor vrouwelijke bestuurders. De productie eindigde in 1926, tegen die tijd waren er meer dan 83.000 Model Cs gebouwd.
We beschikken niet over de vroege historie van deze 5CV Cabriolet. Hij werd door de huidige eigenaar aangekocht uit een collectie in Frankrijk en naar Guernsey gebracht, waar hij in juli 1987 opnieuw werd geregistreerd. De Cabriolet werd grondig gerestaureerd en heeft een groot deel van zijn leven op het eiland als tentoonstelling in het Guernsey Motor Museum doorgebracht.
De machtige 856cc viercilinder zijklepmotor levert 11 pk bij een indrukwekkend toerental van 2.100 tpm. Hij heeft een versnellingsbak met 3 versnellingen en een topsnelheid van ongeveer 40 mph. Interessant is dat hij twee afzonderlijke remsystemen heeft: een handremhendel die via stangen de trommelremmen op de achterwielen bedient, en een voetpedaal dat via de versnellingsbak een motorrem bedient. De vering wordt rondom verzorgd door kwart-elliptische veren – elders omschreven als “...zeer springerig, maar ideaal voor het oversteken van velden!”
De Citroen liep en reed tijdens de proefrit zeer goed – binnen de prestatielimieten van een oldtimer. Het is vermeldenswaard dat, zoals bij veel auto's uit die tijd, het gaspedaal centraal tussen de koppeling en de rem is geplaatst.
Het Cabriolet-model is een luxueuzere en comfortabelere versie van de gewone open tourer. Het deelt dezelfde carrosserie, maar het belangrijkste voordeel is de veel betere bescherming tegen weersinvloeden. Dankzij de schuiframen (verticaal) aan beide zijden voor bestuurder en passagier, die aansluiten op de vouwkap, en de gedeelde, tweedelige neerklapbare voorruit, is hij praktisch te gebruiken bij slecht weer en blijft men redelijk warm en droog.
Deze auto heeft het lange wielbasis-chassis (geïntroduceerd in oktober 1923) met een afsluitbaar bagagecompartiment in de achtersteven, samen met een extern bagagerek. De 5CV is opnieuw afgewerkt in een origineel ‘Havana’-kleurenschema met zwarte spatborden en wielen. De zwart lederen kap verkeert in uitstekende staat en als kleine knipoog naar moderne rijomstandigheden is hij voorzien van een discrete set richtingaanwijzers.
Hoewel het interieur niet bijzonder uitgebreid is, heeft deze Cabriolet – als onderdeel van zijn hogere uitrustingsniveau – een houten dashboard en houten deurkappen, samen met een opbergvak naast de bestuurder. Dat laatste lijkt origineel, terwijl we er vertrouwen in hebben dat het houtwerk opnieuw is afgewerkt. Een comfortabele zitbank – opnieuw bekleed met stof in plaats van het oorspronkelijke kunstleer – biedt voldoende ruimte voor twee personen.
Dit exemplaar van een gerespecteerde klassieke Citroen is grondig gerestaureerd – letterlijk volgens museumstandaard – maar is bovendien volledig bruikbaar, rijklaar en rijdend. Als u de rijervaring van een oldtimer wilt ervaren, staat deze stijlvolle 5CV klaar voor clubritten, parades en statische tentoonstellingen.
De auto is geregistreerd in Guernsey en het viercijferige kenteken is niet bij de verkoop inbegrepen. Indien gewenst kunnen wij assisteren bij internationale verzending en importprocedures.
Deze beschrijving is automatisch vertaald. Oorspronkelijke taal: Engels.
Conditie en registratie
Conditie en registratie
- Toegelaten
- Rijklaar
Inspectierapport
Niet beschikbaar
Inspectierapport
Niet beschikbaar
Laat dit voertuig door experts keuren!
- Transparantie over 128 controlepunten
- Conditiebeoordelingen voor elk onderdeel
- Lakdikte meting
Technische details
Technische details
Kenmerken
- Merk
- Citroën
- Modelserie
- Typ C
- Model
- C2 5HP Boattail
- Eerste registratie
- 01-1923
- Bouwjaar
- 1923
- Kilometerstand
- Carrosserienummer
- 49518
- Motornummer
- 2131794
- Transmissienummer
- Niet voorzien
- Gelijke nummers
- Ja
- Aantal eigenaren
- Niet voorzien
Technische details
- Carrosserie detail
- Cabriolet (Torpedo)
- Vermogen (kW/pk)
- 8/11
- Cilinderinhoud (cm³)
- 856
- Cilinders
- 4
- Deuren
- 1
- Stuur
- Links
- Versnellingsbak
- Manueel
- Versnellingen
- 3
- Transmissie
- Achterkant
- Remmen voor
- Geen
- Remmen achter
- Trommel
- Brandstof
- Benzine
Individuele configuratie
Individuele configuratie
- Kleur
- Bruin
- Kleurbeschrijving van fabrikant
- Havana / Black
- Vouwdak
- Ja
- Interieurkleur
- Beige
- Interieur materiaal
- Stof
Lokatie
Kaart wordt geladen…
Andere van Le Riche Automobile Restorers (CI) Ltd.
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
Vergelijkbare voertuigen
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…