1973 | BMW 3.0 CS

Hoogtepunten

• vroege BMW 3.0 CSA
• uitgebreid gerestaureerd
• Duitse eerste levering

Merk & model geschiedenis

De BMW 3.0 CS werd geïntroduceerd als onderdeel van de E9 serie, die een doorontwikkeling was van de BMW 2000 C/CS (E120). Eind jaren 1960 bevond BMW zich in een fase van heroriëntatie met als doel zich te vestigen in het premium segment. De 3.0 CS werd gepositioneerd als een luxueuze, sportieve coupé gericht op veeleisende kopers die op zoek waren naar een auto met prestaties en stijl. Met zijn 3,0-liter zescilinder lijnmotor en een vermogen van 180 pk stond de 3.0 CS voor een indrukwekkende rijdynamiek die hem tot een directe concurrent maakte van auto's als de Mercedes-Benz SL en de Jaguar E-Type.

De BMW 3.0 CS staat bekend om zijn elegante, tijdloze design, dat werd gecreëerd door Wilhelm Hofmeister. De lange motorkap, het vloeiende dak en de karakteristieke C-stijl, tegenwoordig bekend als de “Hofmeister knik”, zijn de meest opvallende kenmerken.

Conditie & geschiedenis

Deze prachtige BMW 3.0 CS is een vroege drieliter coupé met automatische transmissie met chassisnummer 2231217 en werd op 16.01.1973 door BMW geleverd aan de eerste Duitse eigenaar.

De auto werd tussen 2021 en 2023 uitgebreid gerestaureerd door een gespecialiseerde werkplaats. Uitgebreid fotomateriaal en facturen over het restauratieproces zijn beschikbaar.

Onder andere de volgende werkzaamheden werden uitgevoerd

• Complete demontage van alle aanbouwdelen

• Verwijdering van motor en versnellingsbak

• Chassis verwijderen

• Verwijdering van de ruiten, het interieur en het gehele elektrische systeem inclusief kabelboom

• Waterstralen onder hoge druk van de gehele carrosserie, inclusief onmiddellijk gebruik van een antiroest passiveringsmiddel.

• Carrosserieherstel met behulp van Walloth Nesch reparatiepanelen op A-stijlen, schutbord, voorraamframe, voorste veerkoepels, dorpels

• Vervanging van de vloerpanelen, kofferbakbodem en achterskirt

• Koud vertinnen na de carrosserie

• Epoxy primer, gevolgd door meerdere lagen lak van de gehele carrosserie in de originele BMW kleur.

• Onderkant en wielkasten extra beschermd met polyurethaan steenslagbescherming in dezelfde kleur als de carrosseriekleur

• Conservering van holle ruimtes.

• Poedercoating van alle chassisonderdelen

• Complete vervanging van alle chassis slijtdelen

• Herverzinken van alle verbindingsmaterialen in het chassis en motor-, versnellingsbak- en carburateurbereik in de kleur geel.

• Opnieuw bewerken en verchromen van sierlijsten, bumpers en raamlijsten

• Reinigen en opknappen van het interieur

• Inspectie, reiniging, reparatie en afdichting van de automatische transmissie

• Reinigen van de motor, complete vervanging van pakkingen

• Ultrasone reiniging van de carburateur

• Vervanging van versleten assen incl. reinigen, opnieuw monteren en afstellen

• Reparatie van de warmtewisselaar

• Visuele revisie van de radiator, hoofdremcilinders, luchtfilters en verwarmingselementen

• Installatie van nieuwe remleidingen van Kunifer

De auto is geregistreerd met een H-kenteken.

Meer details zijn te vinden in het conditierapport.

Categorisering in de markt

Tegenwoordig is de BMW E9 een gewild verzamelobject. Topmodellen zoals de beroemde 3.0 CSL halen al jaren prijzen boven de 150.000 euro, afhankelijk van hun geschiedenis en staat.

De prijs van goede drieliter modellen is de afgelopen vijf tot tien jaar ook gestegen.

Het model met ZF automatische transmissie, ook bekend als CSA, werd bijna uitsluitend gemonteerd op de 2800 CS en de 3.0 CS en vertegenwoordigde minder dan een kwart van de totale productie. Daarom zijn gerestaureerde automatische modellen tegenwoordig zeldzaam.

Samenvatting:

Roest op de carrosseriestructuur en het plaatwerk is het meest voorkomende probleem bij de voertuigen van de E9-serie. Omdat een volledige restauratie erg duur is, werden de meeste modellen tijdens hun levensduur slechts provisorisch hersteld en werden zwakke punten alleen gerepareerd. Goed gedocumenteerde voertuigen met een volledige restauratie zijn daarom zeldzaam op de markt en maken deze BMW 3.0 CS met automatische versnellingsbak bijzonder interessant. De ZF automatische versnellingsbak schakelt soepel zonder afbreuk te doen aan het rijplezier.

Automatische versnellingsbak suggestie. Originele taal Duits