1 / 50
Bild 1/50 von Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Bild 2/50 von Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Bild 3/50 von Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Bild 4/50 von Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Bild 5/50 von Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Bild 6/50 von Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Bild 7/50 von Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Bild 8/50 von Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Bild 9/50 von Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Bild 10/50 von Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Bild 11/50 von Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Bild 12/50 von Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Bild 13/50 von Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Bild 14/50 von Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Bild 15/50 von Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Bild 16/50 von Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Bild 17/50 von Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Bild 18/50 von Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Bild 19/50 von Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Bild 20/50 von Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Bild 21/50 von Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Bild 22/50 von Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Bild 23/50 von Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Bild 24/50 von Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Bild 25/50 von Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Bild 26/50 von Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Bild 27/50 von Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Bild 28/50 von Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Bild 29/50 von Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Bild 30/50 von Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Bild 31/50 von Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Bild 32/50 von Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Bild 33/50 von Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Bild 34/50 von Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Bild 35/50 von Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Bild 36/50 von Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Bild 37/50 von Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Bild 38/50 von Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Bild 39/50 von Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Bild 40/50 von Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Bild 41/50 von Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Bild 42/50 von Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Bild 43/50 von Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Bild 44/50 von Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Bild 45/50 von Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Bild 46/50 von Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Bild 47/50 von Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Bild 48/50 von Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Bild 49/50 von Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Bild 50/50 von Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
1964 | Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7)

1964 Austin-Healey 3000

€ 90.284
🇬🇧Verkoper

Beschrijving

Finished in British Racing Green with black weather equipment in Mohair and Suede leather interior and dark green carpets - all in mint condition

Bumpers removed, mesh grill, driving lights, Le Mans filler, front wing vents, Moto-Lita steering wheel and chrome wire wheels finish off the ensemble, giving her a more racy look than normal. Although the Phase II is considered not only the most powerful version of the 3000, but also the most luxurious too

What a pretty example !

She also has a Dennis Welch uprated exhaust system so she sounds as good as she looks ........ and the 3 litre straight six engine spins up to the rev limiter without any fuss and pumps out some serious mid range torque too

Restored by Healey specialists where she was converted from LHD to RHD and only 10.000 miles since

Previous owner for 24 years

As a Phase II version she has the uprated rear chassis, increased power whilst retaining the earlier rear light treatment

An absolute cracker-jack and very good value too

Voertuigdetails

Kenmerken

Merk
Austin-Healey
Modelserie
3000
Model
3000 Mk II (BJ7)
Code fabrikant
ADO 30
Eerste registratie
Niet voorzien
Bouwjaar
1964
Kilometerstand
10.200 mls
Carrosserienummer
HBJ8L29932
Motornummer
Niet voorzien
Transmissienummer
Niet voorzien
Gelijke nummers
Niet voorzien
Vorige eigenaren
Niet voorzien

Technische details

Carrosserie detail
Cabriolet (Roadster)
Vermogen (kW/pk)
96/131
Cilinderinhoud (ccm)
2912
Cilinders
6
Deuren
2
Stuur
Rechts
Versnellingsbak
Manueel
Versnellingen
4
Transmissie
Achterkant
Remmen voor
Schijf
Remmen achter
Trommel
Brandstof
Benzine

Individuele configuratie

Kleur
Groen
Kleurbeschrijving van fabrikant
-
Interieurkleur
Groen
Interieur materiaal
Leder

Bijzondere uitrusting

Rechtslenker

Conditie en registratie

Conditie categorie
Gerestaureerd
Heeft inspectierapport
Toegelaten
Rijklaar

Lokatie

Logo van Graeme Hunt Ltd

Graeme Hunt Ltd

Graeme Hunt

Battersea -

SW1P 9NN London

🇬🇧 Verenigd Koninkrijk

Andere van Graeme Hunt Ltd

Vergelijkbare voertuigen