Yamaha XT 600 E oldtimer kopen
De Yamaha XT 600 E is al jarenlang een begrip onder liefhebbers van robuuste, betrouwbare allroads. Met zijn luchtgekoelde eencilinder en eenvoudige techniek weet hij als weinig andere motoren veelzijdigheid, onderhoudsgemak en avontuurlijk rijplezier te combineren.
Zoekresultaten
1985 | Yamaha XT 600 E
Yamaha XT 600
Referenties van "Yamaha XT 600 E" advertenties van Classic Trader
Hieronder vindt u advertenties die verband houden met uw zoekopdracht die niet meer beschikbaar zijn op Classic Trader. Gebruik deze informatie om inzicht te krijgen in de beschikbaarheid, waardetrends en actuele prijzen van een "Yamaha XT 600 E" om een beter geïnformeerde aankoopbeslissing te maken.
1987 | Yamaha XT 600 E
YAMAHA XT 600 Z XT 600 Z Tenere
1989 | Yamaha XT 600 E
YAMAHA XT 600 XT 600
2000 | Yamaha XT 600 E
YAMAHA XT 600 E
1986 | Yamaha XT 600 E
YAMAHA XT 600 motore 43F CONSERVATO
1991 | Yamaha XT 600 E
YAMAHA XT 600 XT-600 (1984 - 98)
1986 | Yamaha XT 600 E
YAMAHA XT 600 motore 43F CONSERVATO
1990 | Yamaha XT 600 E
YAMAHA XT-600 - PREMIATA
1984 | Yamaha XT 600 E
YAMAHA XT 600 Km Originali conservata e funzionante
1986 | Yamaha XT 600 E
YAMAHA XT 600 motore 43F ESEMPLARE CONSERVATO
Yamaha XT 600 E Oldtimer Motoren: Prijzen & Marktwaarden
De marktwaarde van Yamaha XT 600 E-motorfietsen wordt voornamelijk bepaald door de technische staat, originaliteit en kilometerstand, evenals door zeldzaamheid, historie en documentatie. Een goed onderhouden, grotendeels originele motorfiets met een lage, aantoonbare kilometerstand en een volledige historie inclusief taxaties en documentatie behaalt doorgaans aanzienlijk hogere prijzen dan een vergelijkbaar voertuig met uitgesteld onderhoud, veel modificaties of een onduidelijke herkomst.
Yamaha XT 600 E: Marktprijzen & Waardontwikkeling
Op basis van verkoop- en vraagprijsdata op de Classic Trader marketplace laat de Yamaha XT 600 E (bouwjaren in deze set ca. 1984–2000, meestal 39–46 pk) over de periode 2021–2025 een overwegend stabiele tot licht stijgende markt zien. Het merendeel van de transacties en advertenties clustert rond € 2.700 tot € 4.900, waarbij veel exemplaren uit de jaren 80 en vroege jaren 90 tussen circa € 3.000 en € 4.500 worden aangeboden. Uitschieters naar boven (rond € 8.000–€ 8.500) komen voor, maar lijken op basis van het beperkte aantal hogere prijzen eerder uitzonderingen dan de norm en hangen doorgaans samen met conditie, originaliteit of uitgebreide revisie. In de recente data (2024–2025) blijft het “midden” van de markt vergelijkbaar, met regelmatig aanbiedingen rond € 2.900–€ 3.800. Voor kopers betekent dit een relatief voorspelbare instap in een gewilde, robuuste allroad-klassieker; voor verkopers loont een aantoonbare onderhoudshistorie, omdat die de prijs dichter richting het hogere deel van de bandbreedte kan trekken. De dataset is sterk Italië-gericht, wat de regionale marktreflectie kan beïnvloeden.
Geschiedenis van de Yamaha XT 600 E
De Yamaha XT 600 E kwam halverwege de jaren 90 op de markt als opvolger van de XT 600 K. Yamaha speelde hiermee in op de groeiende populariteit van lichte, betrouwbare allroads voor zowel straat- als offroadgebruik. De XT 600 E werd direct geliefd bij avonturiers en motorrijders die praktische inzetbaarheid en degelijkheid boven pure prestaties stelden. De robuuste eencilinder, simpele ophanging en minimalistische carrosserie maakten hem tot een uitgesproken no-nonsense motorfiets. De XT 600 E was jarenlang een veelgeziene verschijning op Europese wegen en onverharde paden.
Modelhistorie van de XT 600 E
De XT 600 E bouwde voort op de erfenis van de eerdere XT-modellen die al vanaf de jaren 1970 furore maakten. Waar de XT 600 K nog met een kickstarter werd gestart, kreeg de E-uitvoering een elektrische starter – wat hem een stuk gebruiksvriendelijker maakte. De productie van de XT 600 E liep tot in de vroege jaren 2000, waarna de XT 660 en de Tenere-modellen de fakkel overnamen. De XT-serie blijft echter toonaangevend bij liefhebbers van simpele, betrouwbare motorfietsen.
Bijzonderheden van de Yamaha XT 600 E
De XT 600 E is volledig gericht op betrouwbaarheid en inzetbaarheid: luchtgekoelde eencilinder, eenvoudige carburatie, minimale elektronica. Dankzij zijn lichte frame en soepele vering voelt hij zich thuis op slecht asfalt en onverharde wegen. De actieradius, het comfort op lange afstanden, en het lage gewicht maken hem tot favoriet bij motorrijders die graag de gebaande paden verlaten.
Technische gegevens
Speciale uitvoeringen en limited editions
De Yamaha XT 600 E kent weinig echte gelimiteerde uitvoeringen, maar er zijn wel jaarlijkse kleurwisselingen en soms regionale uitvoeringen te vinden met afwijkende graphics of accessoires. Sommige uitvoeringen zijn geliefd door hun zeldzame kleurstelling.
Rijgedrag, motor en prestaties
De XT 600 E wordt gewaardeerd om zijn elastische trekkracht, lineaire vermogensafgifte en voorspelbare rij-eigenschappen. Het blok staat bekend om zijn betrouwbaarheid, met een relatief onderhoudsarm karakter. De combinatie van een hoog stuur, laag gewicht en vriendelijke afstemming van de ophanging zorgt voor maximaal vertrouwen zowel op asfalt als op lichte offroad-paden. Populaire varianten binnen het XT-gamma zijn de K-varianten zonder elektrische start vanwege de authentieke ervaring, maar voor dagelijks gebruik is de E-variant veruit het populairst door gemak en comfort.
Design, uitrusting en bijzonderheden
Het ontwerp van de XT 600 E is eenvoudig en functioneel: slanke tank, hoge spatborden, robuuste staalkleurige velgen. Yamaha bood de XT aan in diverse kleurencombinaties met opvallende graphics. Het dashboard is minimalistisch met alleen noodzakelijke meters, en veel motoren zijn uitgerust met handbeschermers of bagagedragers. Accessoires als valbeugels en langere spatborden waren populair onder allroadrijders.
Overig
De XT 600 E heeft een grote schare fans en er is een levendige community van liefhebbers. Ook qua onderdelen is de beschikbaarheid goed, wat het een aantrekkelijke klassieker maakt om te rijden én te onderhouden.
Samenvatting
De Yamaha XT 600 E combineert eenvoudige techniek, robuustheid en een veelzijdig karakter tot een motorfiets die zich bewezen heeft op asfalt en onverhard. Dankzij hoge vraag en aanbod blijft hij geliefd bij avontuurlijke motorrijders en verzamelaars.