Yamaha XT 500 oldtimer kopen
De Yamaha XT 500 brengt pure motortechniek en het onmiskenbare gevoel van avontuur samen. Met zijn luchtgekoelde ééncilinder viertaktmotor, simpele constructie en hoge mate van betrouwbaarheid werd deze enduro tussen 1975 en 1989 een begrip op én naast de weg. De XT 500 staat bekend om zijn robuustheid, onderhoudsvriendelijkheid en echte offroad-capaciteiten.
Zoekresultaten
1979 | Yamaha XT 500
YAMAHA XT 500 1979
Referenties van "Yamaha XT 500" advertenties van Classic Trader
Hieronder vindt u advertenties die verband houden met uw zoekopdracht die niet meer beschikbaar zijn op Classic Trader. Gebruik deze informatie om inzicht te krijgen in de beschikbaarheid, waardetrends en actuele prijzen van een "Yamaha XT 500" om een beter geïnformeerde aankoopbeslissing te maken.
1979 | Yamaha XT 500
1979 Yamaha XT500 497cc - Offered Directly From Harry Metcalfe
1980 | Yamaha XT 500
YAMAHA XT 500 Replica Parigi/Dakar Cyril Neveu, conservata
1989 | Yamaha XT 500
+++ Rarität für Sammler, Yamaha XT 500 S, 0 Km, Neu mit Tageszulassung +++
1977 | Yamaha XT 500
1977 Yamaha XT500 499cc
1980 | Yamaha XT 500
YAMAHA XT 500 Replica Parigi/Dakar Cyril Neveu, conservata
1985 | Yamaha XT 500
1985 Yamaha XT500 499cc
1980 | Yamaha XT 500
YAMAHA XT 500 Replica Parigi/Dakar Cyril Neveu, conservata
1976 | Yamaha XT 500
Dutch Delivered - Nut & Bolt Restored
1976 | Yamaha XT 500
1976 Yamaha XT500 499cc
1978 | Yamaha XT 500
-
1981 | Yamaha XT 500
YAMAHA XT 500 Restauro integrale
1978 | Yamaha XT 500
1978 Yamaha XT500 497cc
Yamaha XT 500 Oldtimer Motoren: Prijzen & Marktwaarden
De marktwaarde van Yamaha XT 500-motorfietsen wordt voornamelijk bepaald door de technische staat, originaliteit en kilometerstand, evenals door zeldzaamheid, historie en documentatie. Een goed onderhouden, grotendeels originele motorfiets met een lage, aantoonbare kilometerstand en een volledige historie inclusief taxaties en documentatie behaalt doorgaans aanzienlijk hogere prijzen dan een vergelijkbaar voertuig met uitgesteld onderhoud, veel modificaties of een onduidelijke herkomst.
Yamaha XT 500: Marktprijzen & Waardontwikkeling
Op basis van verkoop- en advertentieprijzen op de Classic Trader marketplace laat de Yamaha XT 500 (met name bouwjaren 1976–1983) over de periode 2021–begin 2026 een overwegend stabiele tot licht stijgende markt zien. Het grootste deel van de waarnemingen clustert rond € 5.500 tot € 8.000, wat wijst op een solide vraag naar nette, rijdende exemplaren. Binnen deze bandbreedte bepalen vooral originaliteit, documentatie, revisiegeschiedenis en de staat van het blok en frame de uiteindelijke prijs. Er zijn enkele duidelijke uitschieters, zoals een zeer hoog geprijsd exemplaar rond € 21.000 (1989) en een onrealistisch lage registratie, die niet representatief zijn voor de gangbare markt en daarom niet leidend zijn voor de waardering. In Europa—met veel aanbod uit Italië en Duitsland—blijft de XT 500 populair door zijn iconische eencilinder-karakter, klassieke enduro-uitstraling en groeiende verzamelwaarde. Voor kopers betekent dit: reken op een marktprijs die meestal in de genoemde range valt, met premie voor aantoonbaar originele of professioneel gerestaureerde motoren.
Geschiedenis van de Yamaha XT 500
De Yamaha XT 500 verscheen in de jaren zeventig, toen motorrijden nog grotendeels draaide om eenvoud en avontuur. Yamaha ontwikkelde deze motorfiets als antwoord op de wens van avontuurlijke rijders die een betrouwbare, tegelijkertijd krachtige en onderhoudsarme enduro zochten. De motor was in eerste instantie bedoeld als woestijnracer en bleek al snel zijn mannetje te staan in zware rally’s en op uitdagende terreinen. Via zijn ongecompliceerde techniek wist hij veel liefhebbers te winnen, wat de XT 500 vandaag nog altijd tot een geliefd model maakt.
Modelgeschiedenis
De XT 500 vormde samen met de SR500 en TT500 een trio dat de fundamenten legde voor Yamahas succes in het ééncilinder offroad-segment. De XT 500 kwam in 1975 op de markt en werd door zijn veelzijdigheid zowel gebruikt op straat als in het terrein. Er zijn door de relatief lange bouwperiode van 1975 tot 1989 meerdere kleine technische updates doorgevoerd, maar het oorspronkelijke karakter met het karakteristieke motorblok en simpele opbouw bleef behouden. De XT 500 werd rechtstreeks opgevolgd door grotere ééncilinders zoals de XT 600, waarmee Yamaha het succesverhaal in de enduro-categorie voortzette.
Bijzonderheden en statistieken
De Yamaha XT 500 onderscheidt zich door zijn beproefde luchtgekoelde ééncilindermotor, het robuuste stalen frame, en het eenvoudige, betrouwbare elektrische systeem. Het onderhoudsvriendelijke ontwerp maakt deze motor aantrekkelijk voor rijders die zelf willen sleutelen. Dankzij de carburateur en het eenvoudige contactpuntensysteem blijft de techniek altijd inzichtelijk en klassiek. Verder is de XT 500 dankzij de FMI-registratie populair onder liefhebbers in Italië en is de onderdelenvoorziening tot op heden goed.
Technische gegevens
Sondermodellen en bijzondere uitvoeringen
Binnen de XT 500-serie zijn diverse edities geproduceerd, waaronder speciale uitvoeringen voor bepaalde markten of ter gelegenheid van motorsportevenementen. Sommige modellen voor de Franse markt hadden bijvoorbeeld aangepaste verlichting. Daarnaast zijn er uitvoeringen met unieke kleurstellingen of beperkte productieaantallen, waardoor deze exemplaren extra gewild zijn onder verzamelaars.
Zwakke punten en onderhoud
Hoewel de Yamaha XT 500 bekendstaat als onderhoudsvriendelijk, verdient inspectie van het elektrische systeem (contactpunten), het motorblok (olielekkage op pakkingen) en de carburateur aandacht. Regelmatig smeren van het kettingstel en controleren van ophangingsrubbers geeft rust op de lange termijn. Originele onderdelen zijn tot op zekere hoogte leverbaar, waardoor gereviseerde exemplaren nog veelvuldig op de weg te vinden zijn.
Motor, prestaties, transmissie en rijgedrag
De XT 500 levert een krachtig maar beheersbaar vermogen, waardoor zowel beginners als ervaren rijders zich thuis voelen op deze machine. Het motorblok produceert een kenmerkende koppelrijke loop, bruikbaar op zand, gravel en asfalt. Een vijfversnellingsbak zorgt voor breed inzetbare prestaties, terwijl de lichte bouw in combinatie met het soepele onderstel veel vertrouwen geeft op ruw terrein. De motor wordt gestart via een kickstarter, wat een vertrouwd ritueel is voor de eigenaar. XT 500 modellen uit het bouwjaar 1979 zijn vaak geliefd wegens kleine technische verbeteringen en beschikbaarheid van documentatie.
Exterieur, comfort en ontwerp
Het ontwerp van de XT 500 ademt functionaliteit: een rank buizenframe, klassieke ronde koplamp, minimalistisch zadel met versterkte stiksels en eenvoudige maar effectieve spatborden. Veel exemplaren zijn geleverd in zilvergrijs met zwart en rood, hoewel variaties aanwezig zijn in latere productie. De cockpit is bewust eenvoudig gehouden: overzichtelijke tellers en directe bedieningselementen. Voor wie accessoires zoekt, waren onder andere bagagerekken en motorbescherming als optie leverbaar. De originele uitlaatdemper, herkenbaar door het specifieke geluid en de vorm, is onder liefhebbers gewild.
Overige bijzonderheden
De Yamaha XT 500 heeft zich over de decennia bewezen in internationale rally’s als de Parijs-Dakar en geniet daarom een zekere motorsportstatus. Daarnaast is de documentatiehistorie vaak aanwezig, wat het onderhoud vergemakkelijkt. Dankzij zijn technische eenvoud is ombouw naar bepaalde rally-specificaties relatief makkelijk uit te voeren.
Samenvatting
De Yamaha XT 500 vormt de ruggengraat van Yamahas klassieke enduro-reeks. Zijn robuuste techniek, eenvoudige bouw en rijke motorsporthistorie maken hem uitermate geschikt als rijdersmotor en collectioneursexemplaar. Met uitstekende onderdelenbeschikbaarheid en bewezen betrouwbaarheid blijft de XT 500 jaren na zijn introductie een geliefde motor onder kenners.