Ducati 900 SS oldtimer kopen

Geschiedenis van de Ducati 900 SS

De Ducati 900 Super Sport verscheen in het midden van de jaren zeventig als een directe afgeleide van de succesvolle 750SS, waarmee Ducati indruk maakte op het circuit van Imola in 1972. De 900 SS werd vanaf 1976 gebouwd en bracht met zijn 864 cc L-Twin motor en desmodromisch kleppensysteem een ongeëvenaard analoog rijplezier, typisch voor die periode waarin Ducati bekendstond om zijn technische bravoure en vakmanschap. Productieaantallen waren bewust beperkt, met minder dan 3.500 eenheden in de originele uitvoering, waardoor het model vanaf begin af aan exclusief bleef. De 900 SS groeide uit tot een symbool van het authentieke Italiaanse motorgenot, handzaam en strak, met details als de handgemaakte tank en de iconische Conti-uitlaten.

Modelhistorie

De 900 SS uit de ‘Square Carter’-generatie (vroege, recht hoekkige motorcarters) is rechtstreeks geïnspireerd door de 750SS. Prestaties werden verbeterd door toepassing van grotere Dell’Orto carburateurs, terwijl latere versies (vanaf 1998, Supersport-serie) overstapten op elektronische injectie, met het design van Pierre Terblanché en strakkere vering. Na het einde van de klassieke lijn bleef Ducati de SS-aanduiding voeren op verschillende sportmodellen, maar de vroege 900 SS geldt als het zuivere origineel.

Bijzonderheden en hoogtepunten

De Ducati 900 SS onderscheidt zich door de karakteristieke desmo-techniek, bevelshaft-aandrijving en directe rechtse schakelbediening op vroege modellen – zeldzaam en gewaardeerd onder liefhebbers. De iconische Conti-demper, originele kleurstellingen (zilver-blauw) en het individuele productienummer dragen bij aan zijn aantrekkingskracht. Exemplaren met 'matching numbers' en volledige documentatie zijn bijzonder gezocht. Veel onderdelen zijn kwalitatief hoogwaardig, zoals het Brembo-remsysteem bij latere series. Het model profiteert van een wereldwijd netwerk van restaurateurs en is zowel inzetbaar op de weg als in een verzameling.

Technische gegevens

Sondermodellen en verzamelwaardige varianten

Vroege 900 SS modellen met rechtse schakeling, originele documentatie en de zeldzame zilver-blauwe lak zijn bijzonder waardevol. De Supersport-variant uit de late jaren negentig (900 SS carenata Giallo) met Pierre Terblanché-design geldt als opvallend, met zijn opvallende gele kleur en aangepaste kuip. Limited editions met volledige historie, matching numbers en originele onderdelen vormen het neusje van de zalm voor de purist.

Zwakke punten en aandachtspunten

Beschikbaarheid van originele onderdelen voor vroege 900 SS-exemplaren is beperkt, wat restauraties tijdrovend en prijzig kan maken. Carburatie en desmo-afstelling vereisen specialistische kennis – verkeerd onderhoud kan tot flinke motorschade leiden. Originele voertuigen met niet-gemodificeerde uitlaten, originele lak en volledige matching numbers worden veel hoger gewaardeerd dan aangepaste exemplaren. Documentatie en onderhoudsgeschiedenis zijn cruciaal voor waardebehoud.

Motor, prestaties en rijgedrag

De luchtgekoelde, 864 cc L-Twin levert met circa 70 pk een prikkelende, directe rijervaring, waarbij het compromisloze gevoel van analoge Italiaanse racetechniek wordt versterkt door een stijf frame en de karakteristieke Conti-geluidssignatuur. Vergeleken met tijdgenoten als de BMW R90S, Guzzi Le Mans en Kawasaki Z1 was de 900 SS lichter, sneller sturend en uitdagender. Een zuivere rechtse schakelaar maakt vroege exemplaren uniek qua beleving. Bijzondere vermelding verdienen de vroege 'Square Carter'-modellen (1976–1977), de Supersport Giallo-uitvoeringen uit de jaren negentig en voertuigen met volledige documentatie en ongerestaureerde staat.

Design, comfort en accessoires

Ontworpen met een compromisloze focus op functie, valt de 900 SS op door zijn prachtig gevormde metalen tank, handgemaakte details en minimalistische lijnen. De kleurstelling in zilver-blauw weerspiegelt de racehistorie. Vanaf de Supersport-generatie kreeg het model met input van Pierre Terblanché een moderner uiterlijk, met levendige kleuren als Giallo (geel) en vernieuwde kuipen om betere aerodynamica te realiseren. Sober interieur, authentieke materialen en de afwezigheid van overbodige elektronica drukken het puristische karakter uit. Accessoires zijn zeldzaam en veelal origineel, zoals de unieke Conti-uitlaten en het optionele kuipwerk.

Overige bijzonderheden

De Ducati 900 SS wordt vaak aangeboden met volledige historie, inclusief originele registratie, handleidingen en onderhoudsboekjes. Internationale kopers waarderen vooral de modellen met Europese specificaties. Sommige motoren zijn voorzien van zeldzame accessoires uit periode-kits of zijn professioneel gerestaureerd aan de hand van originele documentatie. Wereldwijde verzending is mogelijk, wat bijdraagt aan de populariteit onder verzamelaars.

Samenvatting

De Ducati 900 SS combineert uitmuntende techniek, een uitgesproken design en een fascinerende racehistorie tot een motorfiets die zelden zijn gelijke kent. Met een marktaandeel van 100% binnen het Ducati-aanbod op Classic Trader en sterke internationale vraag geldt deze motor als één van de meest onderscheidende klassiekers op de markt. Originele, goed gedocumenteerde exemplaren zijn gewild onder kenners én enthousiaste rijders.