BSA M 20 oldtimer kopen
De BSA M 20 is een Britse klassieker, aanvankelijk gebouwd voor militair gebruik tijdens de Tweede Wereldoorlog, en staat bekend om zijn robuustheid, eenvoudige techniek en uitstekende onderdelenvoorziening. Veel exemplaren zijn inmiddels civiel omgebouwd en geliefd bij oldtimerliefhebbers dankzij hun betrouwbare techniek en historische achtergrond.
Zoekresultaten
Op dit moment zijn er geen overeenkomende advertenties voor uw zoekopdracht.
Maak een zoekwaarschuwing aan
Laat het u weten zodra er een advertentie wordt geplaatst die overeenkomt met uw zoekfilters.
Maak een advertentie aan
Heeft u een BSA M 20 die u wilt verkopen? Maak dan nu een advertentie aan.
Maak een advertentie aanReferenties van "BSA M 20" advertenties van Classic Trader
Hieronder vindt u advertenties die verband houden met uw zoekopdracht die niet meer beschikbaar zijn op Classic Trader. Gebruik deze informatie om inzicht te krijgen in de beschikbaarheid, waardetrends en actuele prijzen van een "BSA M 20" om een beter geïnformeerde aankoopbeslissing te maken.
1942 | BSA M 20
1942 BSA M20 496cc
1943 | BSA M 20
Stück Geschichte, Hingucker, zuverlässiger Begleiter für Ausfahrten
1959 | BSA M 20
1959 BSA M20 496cc
1943 | BSA M 20
BSA WM20 mit Seitenwagen fuer Motorrad Transport
1941 | BSA M 20
BSA WM20 500cc ex world war 2 motorcycle 1941
1942 | BSA M 20
BSA 500 WM20
1941 | BSA M 20
Imported into Uganda 1964 through Kenya
1942 | BSA M 20
BSA WM20 500cc ex world war 2 motorcycle 1942
1943 | BSA M 20
500 WM20
Maak een zoekwaarschuwing aan
Laat het u weten zodra er een advertentie wordt geplaatst die overeenkomt met uw zoekfilters.
Maak een advertentie aan
Heeft u een BSA M 20 die u wilt verkopen? Maak dan nu een advertentie aan.
Maak een advertentie aanBSA M 20 Oldtimer Motoren: Prijzen & Marktwaarden
De marktwaarde van BSA M 20-motorfietsen wordt voornamelijk bepaald door de technische staat, originaliteit en kilometerstand, evenals door zeldzaamheid, historie en documentatie. Een goed onderhouden, grotendeels originele motorfiets met een lage, aantoonbare kilometerstand en een volledige historie inclusief taxaties en documentatie behaalt doorgaans aanzienlijk hogere prijzen dan een vergelijkbaar voertuig met uitgesteld onderhoud, veel modificaties of een onduidelijke herkomst.
BSA M 20: Marktprijzen & Waardontwikkeling
Op basis van verkoop- en advertentiedata van de Classic Trader marketplace over de periode 2021–2026 laat de BSA M 20-markt een overwegend stabiel tot licht stijgend prijsbeeld zien voor goede, complete exemplaren. De meeste waarnemingen clusteren rond de 13 pk M 20’s uit 1937–1952, met meerdere transacties en vraagprijzen tussen circa € 7.950 en € 9.500 (met name voor bouwjaren 1939–1943). Dat wijst op een redelijk consistent marktsegment voor originele of netjes gerestaureerde motoren, waarbij WOII-jaren vaak extra belangstelling trekken door historie en verzamelwaarde. Tegelijk is er een uitschieter aan de onderkant (circa € 4.000 voor een 1952-exemplaar) én een zeer lage invoer (€ 1) die duidelijk niet representatief is; die waarden wegen daarom niet zwaar in de bandbreedte. Voor kopers betekent dit: reken in Europa doorgaans op ongeveer € 8.000–€ 9.500, afhankelijk van authenticiteit, staat, documentatie en matching parts; echt topniveau kan daarboven uitkomen, maar dat blijkt hier beperkt uit de data.
Geschiedenis van de BSA M 20
De BSA M 20 werd begin jaren 1940 ontwikkeld door Birmingham Small Arms Company (BSA) als antwoord op de vraag naar betrouwbare legermotoren tijdens de Tweede Wereldoorlog. Het model werd vooral ingezet bij de Britse strijdkrachten onder de naam 'WM20' en stond bekend om zijn degelijke bouw en eenvoudige onderhoud. Met zijn karakteristieke olijfgroene lak en uitgekiende motorconcept was de M 20 zowel op het front als bij logistieke taken een werkpaard. Na de oorlog werden veel militaire exemplaren civiel ingezet, vaak met aanpassingen als een andere lak of aanvullende accessoires voor dagelijks gebruik. De historie van de M 20 is in veel gevallen goed gedocumenteerd dankzij militaire registers en archieven.
Modelhistorie
De M 20 is geïntroduceerd als strategisch antwoord op de behoefte aan robuuste en makkelijk te onderhouden voertuigen voor het Britse leger. De motor bleef jarenlang vrijwel ongewijzigd in productie, wat wijst op het succes van het ontwerp. De standaardmilitaire uitvoering, WM20, is sinds de vroege jaren ’40 geproduceerd. Er waren geen directe voorgangers in de BSA-line-up die exact dezelfde militaire rol vervulden, terwijl opvolgende modellen vaak civieler georiënteerd waren. In de naoorlogse periode vond ombouw naar civiel gebruik plaats; deze exemplaren zijn herkenbaar aan gewijzigde lak en soms aanvullende accessoires.
Bijzonderheden van de BSA M 20
De BSA M 20 valt op door zijn zijventiel-eenzylinder motor, eenvoudige mechanische opbouw en de toepassing van ‘Matching Numbers’ (motor en frame). Vooral militariafans waarderen de originele uitrusting met een Lucas-batterij, mechanische snelheidsmeter en magneto/dynamo ontstekingssysteem. Veel onderdelen, waaronder spatborden, tanks en motoronderdelen, blijven ruim beschikbaar dankzij een actieve onderdelenmarkt. Modificaties zoals de overstap naar moderne verlichting of richtingaanwijzers komen regelmatig voor zonder het originele karakter van de motor aan te tasten.
Technische gegevens
Sondermodellen en bijzondere uitvoeringen
De BSA M 20 is vooral bekend in de standaard WM20-uitvoering voor militair gebruik, maar na de oorlog zijn talloze civiele ombouwvarianten ontstaan. Sommige machines zijn extra waardevol als ze hun originele militaire kenmerken, kleurstelling en complete accessoires behouden. Originele exemplaren met een compleet militair register of gedocumenteerde inzetgeschiedenis zijn onder liefhebbers extra gewild.
Zwakke punten en aandachtspunten
Hoewel de BSA M 20 als robuust geldt, vereist het elektrische systeem (magneto/dynamo) regelmatig onderhoud en is de versnellingsbak gevoelig voor slijtage als deze niet tijdig wordt geserviced. De koppeling kan bij verkeerd afstellen problemen geven met doorslippen. Controleer op matching numbers bij aankoop. Originele spatborden raken soms verloren of zijn vervangen; deze zijn echter goed als replica verkrijgbaar. Verder zijn vervangende uitlaatdelen, carburateurs en cilinderkoppen nog steeds door specialisten als Dragonfly leverbaar.
Motor, prestaties en rijeigenschappen
De BSA M 20 levert betrouwbare, maar rustige prestaties dankzij de zijventielmotor en karakteristiek lage compressie. De motor is vlot te starten met de kickstarter en staat bekend om zijn soepele loop en lage vibratie. De vering is afgestemd op zwaar gebruik, wat zich vertaalt in comfort op slechte wegen. De handmatig te bedienen versnellingsbak is direct, maar vereist een vaste hand; bijrijders ervaren het comfort van een traditioneel, breed zadel. De standaard WM20-uitvoering is veruit het meest vertegenwoordigd vanwege zijn militaire achtergrond. Gemodificeerde civiele modellen komen voor met aangepaste lak of accessoires, maar behouden de technische basis.
Design, interieur en accessoires
Het ontwerp van de BSA M 20 is duidelijk militair geïnspireerd: functioneel zonder franje, met robuuste spatborden, compacte tank en eenvoudige zadel. Kenmerkend zijn de mechanische snelheidsmeter, ruime toolbox en sobere lak (militair olijfgroen of later omgezet in zwart of bordeaux). Geregistreerde militaire accessoires als canvas zadeltassen, gereedschapskisten en originele Lucas-verlichting zijn zeer geliefd. Civiele modellen kregen soms speciale kleuren en meer chroomdetails, maar het ontwerp blijft ingetogen en doelmatig.
Overige bijzonderheden
Originele exemplaren met documentatie uit militaire archieven zijn bijzondere vondsten voor verzamelaars. Het onderhoudsgemak en de hoge onderdelenbeschikbaarheid zorgen ervoor dat de M 20 een aantrekkelijke keuze is binnen de klassieke motorfietswereld, ook voor nieuwkomers.
Samenvatting
De BSA M 20 combineert een rijke militaire geschiedenis met eenvoudige, betrouwbare techniek en uitstekende beschikbaarheid van onderdelen. Door het dominante aandeel op de markt is het dé BSA voor liefhebbers én beginners in de Engelse motoroldtimers. De spanning tussen originele militaire uitvoering en civiele ombouw maakt elke M 20 uniek.